道勘復(fù)習(xí)題含答案

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1、道勘復(fù)習(xí)題含答案一、填空題1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸由（）、（）、（）、航空、管道等五種運(yùn)輸方式組成。2、根據(jù)我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃，未來(lái)我國(guó)將建成布局為“7918”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。其中“7918”是指（）、（）、（）。3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）規(guī)定：公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為（）、（）、（）、（）、（）五個(gè)等級(jí)。4、各級(jí)公路能適應(yīng)的年平均日交通量均指將各種汽車(chē)折合成（）的交通量。5、高速公路為專(zhuān)供汽車(chē)（）、（）行駛并應(yīng)（）出入的多車(chē)道公路。6、高速公路和具有干線(xiàn)功能的一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按（）年預(yù)測(cè)；具有集散功能的一級(jí)公路和二、三級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按（）年預(yù)測(cè)。7、

2、設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)的起算年應(yīng)為該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中的（）通車(chē)年。8、我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將設(shè)計(jì)車(chē)輛分為（）、（）和（）三種。9、設(shè)計(jì)速度是確定公路（）的最關(guān)鍵參數(shù)。10、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）將公路服務(wù)水平劃分為（）級(jí)。其屮高速、一級(jí)公路以（）作為劃分服務(wù)水平的主要指標(biāo)，設(shè)計(jì)時(shí)采用（）級(jí)。11、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）規(guī)定二、三級(jí)公路以（）和（）作為劃分服務(wù)水平的主耍指標(biāo)，設(shè)計(jì)時(shí)采用（）級(jí)。12、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的階段可根據(jù)公路的性質(zhì)和設(shè)計(jì)要求分為（）、（）和（）三種。13、汽車(chē)通過(guò)彎道時(shí)，由于橫向力系數(shù)的存在，它不僅影響到乘客的舒服度，還增

3、加了（燃油）消耗和（汽車(chē)輪胎）蘑損。14、汽車(chē)在行駛過(guò)程中，受到的阻力有（滾動(dòng)阻力）、（空氣阻力）、（坡度阻力）、（慣性阻力）。15、公路平團(tuán)線(xiàn)形的三要素是指（直線(xiàn)）、（圓曲線(xiàn)）和（緩和曲線(xiàn)）。16、兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的相鄰曲線(xiàn)間以直線(xiàn)形成的平面線(xiàn)形稱(chēng)為（同向）曲線(xiàn)，而兩個(gè)轉(zhuǎn)向相反的相鄰曲線(xiàn)間以直線(xiàn)形成的平面線(xiàn)形稱(chēng)為（反向）曲線(xiàn)。17、在轉(zhuǎn)向相同的兩相鄰曲線(xiàn)間夾直線(xiàn)段處，其直線(xiàn)長(zhǎng)度一般不小于（6V或6倍設(shè)計(jì)車(chē)速）。18、在轉(zhuǎn)向相反的兩相鄰曲線(xiàn)間夾直線(xiàn)段處，其直線(xiàn)長(zhǎng)度一般不小于（2V或2倍設(shè)計(jì)車(chē)速）。19、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上的圓曲線(xiàn)最小半徑可分為（極限最小半徑）、（一般最小半徑）

4、和（不設(shè)超高最小半徑）三種。20、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上的圓曲線(xiàn)最大半徑不宜超過(guò)（10000）米。21、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：當(dāng)圓曲線(xiàn)半徑小于（不設(shè)超高最小半徑時(shí)），應(yīng)設(shè)緩和曲線(xiàn)。但（四級(jí)）公路可不設(shè)緩和曲線(xiàn)，用直線(xiàn)徑相連接。22、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，緩和曲線(xiàn)采用（回旋線(xiàn)），其方程表達(dá)式為（R2L=A）023、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：高速和一級(jí)公路應(yīng)滿(mǎn)足（停車(chē)）視距的要求；二、三、四級(jí)公路應(yīng)保證（會(huì)車(chē)）視距的要求。24、平曲線(xiàn)上行車(chē)視距的檢查有兩種方法，一是（解析法），另一是（幾何法）。25、平面線(xiàn)形組合的基本型是按直線(xiàn)、（回旋線(xiàn)）、（圓曲線(xiàn)）、（回旋線(xiàn)）、直線(xiàn)的

5、順序組合起來(lái)的線(xiàn)形形式。26、在公路路線(xiàn)縱斷面圖上，冇兩條主要的線(xiàn)：一條是（地面線(xiàn)）；另一條是（設(shè)計(jì)線(xiàn)）。27、縱斷面的設(shè)計(jì)線(xiàn)是由（直線(xiàn)（均坡線(xiàn)））和（豎曲線(xiàn)）組成的。2&縱坡度表征勻坡路段縱坡度的人小，它是以路線(xiàn)（高差）和（水平距離）之比的百分?jǐn)?shù)來(lái)度量的。29、新建公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高即縱斷面圖上設(shè)計(jì)標(biāo)高是指：高速、一級(jí)公路為（屮央分隔帶的外側(cè)邊緣）標(biāo)高；二、三、四級(jí)公路為（路基邊緣）標(biāo)咼。30、縱斷面線(xiàn)型的布置包括（設(shè)計(jì)標(biāo)高）的控制，（設(shè)計(jì)縱坡度）和（變坡點(diǎn)位置）的決定。31、緩和坡段的縱坡不應(yīng)大于（3%）,且坡長(zhǎng)不得（小于）最小坡長(zhǎng)的規(guī)定值。32、二、三、四級(jí)公路越嶺路線(xiàn)的平均坡度，

6、一般使以接近（5%）和（5.5%）為宜，并注意任何相連3KM路段的平均縱坡不宜大于（5.5%）。33、轉(zhuǎn)坡點(diǎn)是相鄰縱坡設(shè)計(jì)線(xiàn)的（交點(diǎn)），兩坡轉(zhuǎn)點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為（坡長(zhǎng)）。34、在凸形豎曲線(xiàn)的頂部或凹形豎曲線(xiàn)的底部應(yīng)避免插入（小半徑）平曲線(xiàn)，或?qū)⑦@些頂點(diǎn)作為反向平曲線(xiàn)的（拐點(diǎn)）。35、縱斷面設(shè)計(jì)的最后成果，主耍反映在路線(xiàn)（縱斷面設(shè)計(jì)）圖和（路基設(shè)計(jì)）表上。236、高速公路和一級(jí)公路的路基橫斷面由（行車(chē)道）、（中間帶）、（路肩）以及緊急停車(chē)帶、爬坡車(chē)道、變速車(chē)道等組成。37、二、三、四級(jí)公路的路基橫斷面由（行車(chē)道）、（路肩）以及錯(cuò)車(chē)道組成。3&路基填土高度小于（20）米大于（0.5）米的路堤

7、稱(chēng)為一般路堤。39、路基挖方深度小于（20）米、一般地質(zhì)條件下的路塹稱(chēng)為一般路塹。40、路基邊坡的坡度，習(xí)慣上用邊坡的（高度）與（寬度）的比值來(lái)表示。41、為防止零星土石碎落物落入邊溝，通常在路塹邊坡坡腳與邊溝外側(cè)邊緣之間，設(shè)置（碎落臺(tái)）。42、若平均運(yùn)距（不大于）免費(fèi)運(yùn)距時(shí)，可不計(jì)運(yùn)費(fèi)。43、土石方縱向調(diào)配時(shí)，從（挖方）體積重心到（填方）體積重心的距離稱(chēng)為平均運(yùn)距。44＞計(jì)價(jià)土石方數(shù)量V計(jì)二（V挖）+（V借）。45、填方二本樁利用+（填缺）；