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《淺談無砟軌道軌道板施工質(zhì)量控制》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、淺談無砟軌道軌道板施工質(zhì)量控制摘要：無砟軌道是近年來發(fā)展起來的高速鐵路列車專用軌道技術(shù)，其軌道板的質(zhì)量直接影響高速鐵路的運(yùn)營安全和日常維護(hù)投入。本文針對無砟軌道的軌道板鋪設(shè)、軌道板精調(diào)、CA砂漿灌注、軌道板張拉連接等工序，列舉了無砟軌道施工中較為突出的的質(zhì)量問題，結(jié)合筆者在工作中采用質(zhì)量控制方法，從實(shí)際施工的角度出發(fā)，對軌道板質(zhì)量控制要點(diǎn)以及措施進(jìn)行了闡述。以供參考。關(guān)鍵詞：無砟軌道；軌道板；質(zhì)量控制0引言近幾年，隨著國家加大鐵路建設(shè)項(xiàng)目的投資，高速鐵路施工項(xiàng)目越來越多，在高鐵土建施工環(huán)節(jié)中，軌道板工程是影響高速鐵路運(yùn)行速度和后期維護(hù)投入的關(guān)鍵工程，其施工精度要求
2、高，施工工藝復(fù)雜，技術(shù)難度相對集中，是質(zhì)量管理的重點(diǎn)、難點(diǎn)。1軌道板施工工藝1.1軌道板鋪設(shè)軌道板鋪設(shè)就是將軌道板擺放到設(shè)計(jì)位置。主要工序有：軌道板驗(yàn)收，在軌道板出廠前，通過尺量的方法對軌道板的規(guī)格尺寸進(jìn)行檢查，不合格的軌道板禁止出廠。在軌道板運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后要通過目測對軌道板外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，對于變形嚴(yán)重、砼破損的軌道板要清退、更換。測量放樣，在底座板上，使用全站儀測定每塊軌道板四個(gè)角點(diǎn)，并根據(jù)角點(diǎn)彈出軌道板的邊線。底座板清理，設(shè)置定位錐，在軌道板鋪板前，要對底座板的面層進(jìn)行清理，并設(shè)置定位錐。定位錐的作用是在落板時(shí)確保軌道板平面位置偏差在lOrnm以內(nèi)，定位錐位置
3、精度±5mmo軌道板吊裝定位，根據(jù)每塊軌道板的編號，使用龍門吊或者汽車吊將軌道板放置在設(shè)計(jì)的位置。為了便于軌道板精調(diào)，在軌道板下支墊規(guī)格為2Cm*2cm方木條，并在精調(diào)爪位置板鹿黏貼泡沫塑料，泡沫塑料的高度大于2cm,確保精調(diào)爪位置密封。1.2軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)是用精調(diào)爪和高精度測量儀器配合將軌道板位置調(diào)整至設(shè)計(jì)的精度要求以內(nèi)。主要工序有：精調(diào)爪起板，預(yù)埋了鋼板的精調(diào)爪位置，使用精調(diào)爪撐起軌道板，同時(shí)清理板底的方木條。儀器就位，將測量儀器以及定向棱鏡定位在軌道板之間的基準(zhǔn)點(diǎn)。精調(diào)框就位，將精調(diào)框定位在軌道板相應(yīng)位置。測量偏差，通過儀器量測，確定軌道板平面位置、高
4、程偏差情況，計(jì)算出調(diào)板方向及距離。調(diào)整精調(diào)爪，根據(jù)測量結(jié)果，通過扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)精調(diào)爪來調(diào)整軌道板平面位置。通過最后兩道工序的循環(huán)操作，將軌道板調(diào)整至設(shè)計(jì)位置和高程。1.3CA砂漿灌注CA砂漿灌注是在軌道板精調(diào)完成后，向軌道板底灌注CA砂漿，將軌道板固定。主要工序有：板底清理及濕潤，在進(jìn)行封邊作業(yè)前，使用空壓機(jī)和噴槍，對軌道板底的雜物進(jìn)行清理濕潤。夾具封邊，使用角鋼制作的夾具，進(jìn)行縱向封邊，使用木板條進(jìn)行橫向封邊，并在封邊夾具與軌道板之間設(shè)置土工布。安裝軌道板固定裝置，避免軌道板在灌注CA砂漿過程中發(fā)生偏位。CA砂漿灌注，CA砂漿采用攪拌車生產(chǎn)，小型農(nóng)用車運(yùn)輸，通過輸
5、送管灌注。在灌注過程中，作業(yè)人員按照灌注順序，依次封堵排氣孔。夾具拆除，在CA砂漿凝固后，拆除夾具，并對夾具及軌道板邊緣砂漿進(jìn)行清理。養(yǎng)護(hù)，拆除夾具后，暫留封邊的土工布并濕潤，對CA砂漿外露部分進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。1.4軌道板張拉連接板端連接是在CA砂漿強(qiáng)度迗到設(shè)計(jì)要求后，分段按照由中間向兩邊的順序，連接縱向相鄰兩塊軌道板的板端鋼筋，并使用膨脹砼封端，將所有軌道板連接成整體。主要工序有：安裝高強(qiáng)連接件，將高強(qiáng)連接件安裝在軌道板之間，不進(jìn)行緊按照順序緊固高強(qiáng)連接件（軌道板張拉），使用扭力扳手，按照順序緊固高強(qiáng)連接件，進(jìn)行張拉，張拉力矩450N-m。安裝板端鋼筋籠，將制作好的板
6、端鋼筋安裝到設(shè)計(jì)位絕緣檢測，使用歐姆表對板端連接件絕緣情況進(jìn)行檢測，確保板與板之間絕緣。寬接縫澆筑膨脹砼，使用膨脹砼灌注寬接縫及軌道板CA砂漿灌注孔，并收面。養(yǎng)護(hù)，覆蓋土工布，安排專人灑水養(yǎng)護(hù)。2軌道板施工中易發(fā)生的質(zhì)量問題及預(yù)防措施2.1軌道板鋪設(shè)2.1.1質(zhì)量問題①軌道板平面位置偏差過大。造成該問題的原因主要是，軌道板邊線放樣不準(zhǔn)確，或者施工人員對軌道板粗鋪重視程度不夠，沒有按照定位線精確調(diào)整。②軌道板在鋪裝過程中破損。由于吊具、起吊方法的原因或者在調(diào)整軌道板的過程中方法不當(dāng)，容易造成軌道板破損，后期需要修補(bǔ)。2.1.2預(yù)防措施①鋪設(shè)前，由測量人員放樣，用墨線
7、彈出每塊軌道板的輪廓線。②吊運(yùn)采用專門加工的吊具，確保軌道板在鋪設(shè)過程中，板面水平，便于定位。③在軌道板距離地面約10cm位置，由施工人員通過撬棍橇動(dòng)、身體擠靠、拉拽的方式，調(diào)整軌道板平面位置。這種方式每一個(gè)邊、角都有人員對位，同時(shí)可以通過喊話即時(shí)交流，能夠保證軌道板對位的精度。在實(shí)際操作過程中，一般按照先左右，后前后的順序進(jìn)行調(diào)整。2.2軌道板精調(diào)2.2.1質(zhì)量問題①測量結(jié)果偏差過大。軌道板精調(diào)采用的測量儀器和精調(diào)框精度都很高，同樣對作業(yè)環(huán)境的要求也非常高，過高的溫度、強(qiáng)烈的日照都會引起測量結(jié)果的偏差。②塌板導(dǎo)致軌道板破損。由于平面位置調(diào)整范圍過大，精調(diào)爪的調(diào)整
8、范圍不足，
