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《汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇 如今，數(shù)字化轉型已成為顛覆性力量，很多行業(yè)被裹挾其中，或主動或被動，都在惴惴不安地等待一個叫“奇點”的到來，汽車行業(yè)也不例外?！ √貏e是隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代技術手段的逐步應用，這些新技術的演進創(chuàng)新進一步改變了汽車行業(yè)既有的研發(fā)、制造、業(yè)務和產(chǎn)品，由此也導致了整個商業(yè)模式的改變，同時也讓整個汽車行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機遇?！ ∵@也是日前舉辦的SAP汽車行業(yè)高峰論壇暨中國SAP用戶協(xié)會汽車行業(yè)峰會，吸引了包括汽車整車、零部件、新能源汽車、汽車經(jīng)銷商等眾多知名企業(yè)的CEO、CIO、CTO
2、、IT總監(jiān)、信息化負責人出席的根本原因?！ ∧敲矗巯轮袊钠囆袠I(yè)乃至整個制造行業(yè)正遭遇著什么樣的巨大挑戰(zhàn)？在數(shù)字化的浪潮下，面對即將到來的工業(yè)4.0時代，汽車行業(yè)將如何擁抱新技術、新變化，構建面向未來的數(shù)字化戰(zhàn)略，實現(xiàn)從數(shù)字企業(yè)到智慧企業(yè)的轉型呢？ 汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇 眾所周知，在新技術層出不窮的今天，只有不斷應用與見證新技術，加速打造更具智慧的產(chǎn)品、更具智慧的企業(yè)、更具體驗的創(chuàng)新服務，才能完成自我迭代與變革?！ AP中國區(qū)副總裁、離散制造事業(yè)群總經(jīng)理 董志剛 在SAP中國區(qū)副總裁、離散制造事業(yè)群總經(jīng)理董志剛看來，目前汽車制
3、造行業(yè)的數(shù)字化進程，相對來說是領先于其他行業(yè)的，國內(nèi)主要的汽車制造廠都已實現(xiàn)了數(shù)字化，但更加嚴峻的新環(huán)境和新挑戰(zhàn)正沖擊著整個汽車行業(yè)，具體而言： 首先，移動出行方式正變得多樣化。從最開始的打車，到現(xiàn)在租車拼車專車，正在逐漸滿足各個階層用戶的需求，各大企業(yè)間的競爭更加速了出行服務業(yè)的發(fā)展。 對于汽車行業(yè)來說，由私家車為主流的市場逐步過渡到分享車占很大比例的未來市場時，原有的產(chǎn)品優(yōu)勢或差異性將被弱化?！ ∑浯危屡d技術不斷出現(xiàn)。以自動駕駛技術來說，盡管目前仍屬于成長階段，但未來自動駕駛技術商業(yè)化之后或將帶動汽車上中下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，市場發(fā)展空間
4、巨大。 目前，自動駕駛已成為當前全球汽車與交通出行領域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向，甚至成為了各國爭搶的戰(zhàn)略制高點?！ ≡俅?，越來越多的造車新勢力參與到競爭中來。這帶來的或許不僅是未來市場份額的丟失，其理念、思維和模式或許將徹底顛覆整個產(chǎn)業(yè)?！ ‰m然傳統(tǒng)車企在過去十幾年甚至幾十年中，業(yè)已和上下游成百上千個利益單元深度綁定，但每一個產(chǎn)業(yè)顛覆性創(chuàng)新的過程，都是整個產(chǎn)業(yè)鏈條價值重構的過程?！ 「螞r，商業(yè)發(fā)展的興衰交替歷歷在目：每一場廣泛、快速、殘酷的技術變革以及隨之而來的市場刷新中，新興企業(yè)總是不斷淘汰掉那些巨大的、成熟的頂級企業(yè)?！ 〈送?，
5、汽車制造業(yè)開放力度正在加大。在4月份的博鰲亞洲論壇上，國家公布了擴大開放的一系列舉措，其中提到“盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制”。 隨后在6月28日，發(fā)改委和商務部共同發(fā)布了2018版《外商投資準入特別管理措施》，文件在原有規(guī)定“汽車整車制造的中方股比不低于50%”的基礎上，增加了“除專用車、新能源汽車外”一項，除了剛剛落戶上海的特斯拉之外，未來或將有更多外資汽車企業(yè)進入國內(nèi)。 可以說，汽車行業(yè)未來從產(chǎn)品設計、業(yè)務形態(tài)到合作模式無疑都面臨著巨大的壓力，這些對汽車行業(yè)的發(fā)展既是機遇又是挑戰(zhàn)。 那么，面對新時代的新變化、新挑戰(zhàn)
6、，汽車制造行業(yè)應當如何應對行業(yè)內(nèi)外的全面競爭，順利實現(xiàn)從數(shù)字企業(yè)到智能企業(yè)的轉型與升級呢？ 自我迭代與變革背后 對此，董志剛表示，目前大多數(shù)汽車企業(yè)內(nèi)部的采購、制造、物流等多個環(huán)節(jié)的管理精細化還有提升空間，在個性化定制、柔性制造，業(yè)務創(chuàng)新也有諸多挑戰(zhàn)。尤其是對于很多本土汽車制造企業(yè)而言，數(shù)字化轉型方面的經(jīng)驗積累與底蘊，并不是特別的豐厚?！ 』诖?，SAP提供了多種解決方案，幫助汽車行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉型與升級，完成自我迭代與變革，具體來說： 首先，在精細化管理層面，以SAPERP系統(tǒng)強大而穩(wěn)定的數(shù)據(jù)收集處理能力為基礎，連接企業(yè)內(nèi)部的銷售、
7、生產(chǎn)、采購、財務、研發(fā)等各個部門，提升企業(yè)精細化管理能力，從而提高企業(yè)效率，降低生產(chǎn)成本?！ ∫許APAriba為例，在去年的SAP中國峰會上，SAP正式宣布將Ariba云采購全面推向了中國市場，該解決方案從深度和廣度上解決了企業(yè)在采購上的不同需求，方案覆蓋全流程并且可以管理和實現(xiàn)一家企業(yè)任何類型的支出，可幫助企業(yè)節(jié)省1%到8%范圍的成本，并能讓采購部門的工作效率提高20%?！ ∑浯?，在柔性制造層面，SAP有相關的研發(fā)項目管理和多產(chǎn)品組合管理解決方案，可以讓汽車企業(yè)按照不同的配置進行定價，并同步協(xié)調(diào)后續(xù)生產(chǎn)的流程方案?！ ∫設IF的3.0版
8、本為例，這是SAP在今年四月份的漢諾威工業(yè)博覽會上推出的，真正符合工業(yè)4.0定義的第三代開放式集成工廠解決方案，可幫助制造企業(yè)打造高度靈活的制造流程，
