公路與橋梁混凝土的施工溫度與裂縫防止探討

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1、公路與橋梁混凝土的施工溫度與裂縫防止探討竹山縣交通運(yùn)輸局湖北十堰442200摘要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化，路橋工程在促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮的作用也逐漸為人們所意識(shí)到，尤其是工程質(zhì)量更是成為人們鑒定路橋是否合格的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。一方面，路橋質(zhì)量代表著我國(guó)路橋工程的施工水平：另一方面，只有高質(zhì)量路橋才能承載我國(guó)日益龐大的交通通行量；然而，目前路橋工程普遍在施工期間存在各種裂縫問(wèn)題，盡管施工人員對(duì)此采取了諸多措施，效果仍不甚理想,究其原因，主要是由于對(duì)混凝土溫度應(yīng)力形成原因認(rèn)識(shí)不足，以及裂縫防治工作未做到位所致

2、。關(guān)鍵詞：公路；橋梁；混凝土；施工溫度；裂縫防止1混凝土施工溫度與裂縫因素探析1.1溫度的應(yīng)力的形成混凝土溫度應(yīng)力的形成需要經(jīng)過(guò)一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的溫度轉(zhuǎn)化之后，其應(yīng)力才能夠真正的形成，而混凝土溫度應(yīng)力形成所要經(jīng)歷的階段括早期、中期、晚期。在早期階段，混凝土由澆筑幵始到放熱完成為止，所需要的時(shí)間為一個(gè)月，在這一個(gè)月中，混凝土要經(jīng)過(guò)大量的熱量釋放過(guò)程，混凝土中的水泥與水充分的融合后，會(huì)出現(xiàn)水化熱的現(xiàn)象，從而使得混凝土中具有較高的熱量，在熱量釋放到一定階段后，混凝土的彈性模量會(huì)發(fā)生一定的變形

3、，從而使得建筑內(nèi)部出現(xiàn)應(yīng)力。在中期階段，混凝土釋放的熱量逐漸變少，混凝土的性質(zhì)也趨于穩(wěn)定,在這一時(shí)期，受到熱量值降低的影響，混凝土彈性模量也趨于穩(wěn)定，在變化上也不明顯，因此不會(huì)產(chǎn)生新的應(yīng)力，但是在早期階段中產(chǎn)生的應(yīng)力還存在于混凝土內(nèi)部，在收到內(nèi)外溫差的影響下，使得應(yīng)力出現(xiàn)重疊的狀況。在晚期階段，混凝十的熱量已經(jīng)不再釋放，并且受到外部冷空氣的影響,混凝土的溫度急劇下降，出現(xiàn)冷卻現(xiàn)象。在之?一階段中，溫度應(yīng)力主要是由于外部環(huán)境的溫度變化而產(chǎn)生的，在這一吋期所產(chǎn)生的溫度應(yīng)力會(huì)與中期和早期的應(yīng)力發(fā)生重疊

4、。1.2裂縫的發(fā)生原因公路與橋梁混凝土之所以會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，是受到了多方面因素的影響，而其中最主要的因素有兩個(gè)方面：其一，混凝土準(zhǔn)備階段。很多的施工單位在混凝土的準(zhǔn)備工作中，沒(méi)奮嚴(yán)格按照混凝土配比的要求對(duì)水泥和水量進(jìn)行奮合理的配比，從而使得混凝土內(nèi)部的水量和水泥處于不平衡的狀態(tài)，混凝土的性質(zhì)不夠穩(wěn)定，這樣就會(huì)使得在具體的澆筑施工過(guò)程中，容易出現(xiàn)水泥和水分離的現(xiàn)象，從而無(wú)法使得混凝土保持完整，從而造成裂縫的產(chǎn)生。另外，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，一般是要求混凝土設(shè)計(jì)中要考慮到拉力的問(wèn)題，盡可能的減少混凝上的拉

5、力，但是某些施工單位在進(jìn)行混凝土制作過(guò)程中，往往會(huì)使得混凝土內(nèi)部出現(xiàn)較人的拉應(yīng)力，內(nèi)部拉成力在無(wú)限擴(kuò)大的情況下，超出混凝土本省所能夠承受的拉力狀況下，就會(huì)使得混凝土出現(xiàn)裂縫。其二，外部氣溫的影響?；炷猎跐仓宛B(yǎng)護(hù)的過(guò)程中極易受到外部氣溫的影響，從而使得混凝土在澆筑和養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。在混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，如果外部氣溫溫差過(guò)大，就會(huì)在混凝土表面的形成一定的拉成力，在混凝土外部拉應(yīng)力超過(guò)混凝土的最大承受力吋，就會(huì)造成混凝土出現(xiàn)裂縫。另外，混凝土在澆筑的過(guò)程中，水泥和水會(huì)充分的融

6、合，從而產(chǎn)生物理反應(yīng)，釋放大量的熱量，使得混凝土內(nèi)部的溫度過(guò)高，在與外部的冷空氣相接處之后，就會(huì)在混凝土的表面形成一定的拉應(yīng)力，在拉應(yīng)力不斷加大的情況下，就會(huì)使得混凝土表面出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫問(wèn)題。而在后期的養(yǎng)護(hù)工作中，需要對(duì)混凝土進(jìn)行降溫工作，由于混凝土在澆筑的過(guò)程中使得混凝土內(nèi)部的溫度過(guò)高，所以在降溫的過(guò)程中很容易產(chǎn)生極大的拉應(yīng)力，從而使得混凝土出現(xiàn)裂縫。2混凝土的施工溫度與裂縫防治策略2.1施工前準(zhǔn)備階段混凝上原材料與配合比優(yōu)化對(duì)策混凝土在施工期間發(fā)生裂縫的常見(jiàn)因素是由原材料與配合比不合標(biāo)準(zhǔn)所致

7、，因此，在施工前準(zhǔn)備階段應(yīng)采取以下措施以保證混凝土質(zhì)量。首先，在選用混凝土配合比材料前應(yīng)對(duì)工程的整體概況有大致了解，能夠掌握工程基本的設(shè)計(jì)要求以及工程對(duì)承載力的標(biāo)準(zhǔn)，而后再以這些信息為依據(jù)選擇適宜的混凝土配合比材料，其中特別要注意的是水泥品種與等級(jí)的選擇，若水泥等級(jí)過(guò)低，將會(huì)對(duì)混凝土的剛性與強(qiáng)度造成影響，進(jìn)而降低路橋工程質(zhì)量，而若水泥等級(jí)過(guò)高,則會(huì)由于在混凝土中釋放過(guò)量水化熱而令混凝土產(chǎn)生裂縫。其次，膨脹劑的選擇應(yīng)根據(jù)路橋工程的實(shí)際情況與混凝土配合比來(lái)決定，注意各個(gè)品種的膨脹劑可產(chǎn)生的膨脹效果及

8、其摻料，從中選出最適于該工程的配置。2.2施工階段溫度控制對(duì)策溫度控制不善是導(dǎo)致混凝土發(fā)生裂縫的重要原因，為了避免施工階段形成溫度裂縫，需要實(shí)行下述措施。首先，在氣候炎熱的條件下實(shí)行路橋工程混凝土澆筑作業(yè)吋，應(yīng)嚴(yán)格控制澆筑厚度，以確?；炷翢岫饶茉诙虆奸g內(nèi)經(jīng)由表面散去。其次，參考路橋工程混凝土澆筑面積，取一定數(shù)0測(cè)溫管分別置人混凝土上、中、下等3個(gè)部位，并規(guī)定混凝土內(nèi)外溫度檢測(cè)吋間，在對(duì)溫度做好觀察記錄的同吋，要將路橋混凝土內(nèi)外溫差控制在25°C以內(nèi)，如溫度呈上升趨勢(shì)，則需及時(shí)采取調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施來(lái)