公路與橋梁混凝土的施工溫度與裂縫防治策略.pdf

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1、施工技術(shù)公路與橋梁混凝土的施工溫度與裂縫防治策略曹素云（蒼南縣公路管理局，浙江溫州325800）摘要：公路橋梁工程我國重點(diǎn)的基礎(chǔ)項(xiàng)目工程，對(duì)于我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著非常重要的影響，而隨著公路橋梁工程的不斷增多，工程的質(zhì)量問題也越來越多，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，那么不僅會(huì)影響到人們的日常交通出行，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一定的安全隱患，因此做好公路橋梁工程的施工質(zhì)量也有著非常重要的意義。關(guān)鍵詞：公路與橋梁；混凝土；施工溫度；裂縫；防治策略中圖分類號(hào)：U415.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674—3024（2016）16—0045—01前言

2、縫的幾率。最后，混凝土的施工材料質(zhì)量如果達(dá)不到規(guī)范的要求，那么混凝土在施工時(shí)整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性就會(huì)受到影響，在在公路橋梁工程中施工裂縫是最為常見的質(zhì)量問題，其中這樣的情況下，混凝土內(nèi)部和外部的溫度、濕度都會(huì)影響到混產(chǎn)生裂縫的主要原因是混凝土的溫度變化所造成的。一旦發(fā)生凝土的質(zhì)量，從而產(chǎn)生混凝土的裂縫現(xiàn)象。裂縫問題，那么不僅會(huì)降低工程的使用年限，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此在公路橋梁工程施工過程中，還需要明確2混凝土裂縫的防治措施裂縫產(chǎn)生的原因，進(jìn)而采取科學(xué)有效的措施來加以預(yù)防和控制，從而更好的為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)增添助力。2

3、.1施工前準(zhǔn)備階段混凝土原材料與配合比優(yōu)化對(duì)策在對(duì)混凝土裂縫產(chǎn)生原因分析中也可以看出，由于混凝土1公路橋梁工程中裂縫的成因分析施工材料配比問題所產(chǎn)生的裂縫是主要的原因，這樣在施工的前期就需要做好混凝土原材料的配比工作，從而保證混凝土施1.1混凝土的溫度變化產(chǎn)生的應(yīng)力工能夠達(dá)到規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。一方面，混凝土的配比材料在施工前在混凝土制作的過程中所產(chǎn)生的溫度應(yīng)力有著幾個(gè)不同的就需要按照工程的整體要求來做好規(guī)范，并且根據(jù)工程基本的時(shí)期，其中早期主要是在混凝土澆筑完成后，放熱會(huì)經(jīng)過一段設(shè)計(jì)要求和工程承載力的標(biāo)準(zhǔn)來做好設(shè)計(jì)。時(shí)間，在這

4、段時(shí)間內(nèi)，混凝土中的水泥會(huì)散發(fā)出大量的熱，這樣混凝土的彈性就會(huì)發(fā)生很大程度的變化，而混凝土的內(nèi)部在2.2施工階段溫度控制對(duì)策經(jīng)過大量溫度變化后也會(huì)形成熱脹冷縮的現(xiàn)象，這樣混凝土的溫度控制不善是導(dǎo)致混凝土發(fā)生裂縫的重要原因，為了避內(nèi)部應(yīng)力也會(huì)相應(yīng)有所增加。在中期，混凝土的水泥水熱化結(jié)免施工階段形成溫度裂縫，需要實(shí)行下述措施。首先，在氣候束之后，混凝土的性質(zhì)也會(huì)相對(duì)較為穩(wěn)定，在此過程中，混凝炎熱的條件下實(shí)行路橋工程混凝土澆筑作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制澆土彈性模量就不會(huì)發(fā)生很大程度的變化，而在之前所產(chǎn)生的應(yīng)筑厚度，以不超過50cm厚度

5、為宜，以確?；炷翢岫饶茉诙塘υ谟跍夭钭兓a(chǎn)生的應(yīng)力進(jìn)行相互作用時(shí)，也會(huì)對(duì)混凝土產(chǎn)時(shí)間內(nèi)經(jīng)由表面散去，同時(shí)，在澆筑第二層時(shí)必須注意澆筑速生一定程度的影響。在混凝土完全冷卻后，混凝土內(nèi)部的溫度度，盡可能保證在第一段混凝土初凝前完成澆筑。其次，參考應(yīng)力大多是由混凝土外部的溫度條件與內(nèi)部的溫度條件所形成路橋工程混凝土澆筑面積，取一定數(shù)目測溫管分別置入混凝土的差值而產(chǎn)生的，并且在混凝土溫度變化的過程中，早期的應(yīng)上、中、下等3個(gè)部位，并規(guī)定混凝土內(nèi)外溫度檢測時(shí)間。其三，力與中期的應(yīng)力和晚期的應(yīng)力也會(huì)發(fā)生重疊?；炷敛鹉２豢扇我鈱?shí)施

6、，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況明確科學(xué)的拆混凝土應(yīng)力是產(chǎn)生混凝土裂縫的主要原因，在混凝土內(nèi)部模時(shí)間。其四，優(yōu)化保溫養(yǎng)護(hù)措施，澆筑完成后，取塑料薄膜發(fā)生溫度應(yīng)力時(shí)，對(duì)混凝土所產(chǎn)生的影響主要可以通過約束應(yīng)先覆蓋一層，而后取厚度8-10cm左右、以鋸末填充的麻袋進(jìn)力和混凝土的自生應(yīng)力兩方面來加以表現(xiàn)：混凝土的結(jié)構(gòu)邊界行中層覆蓋，最后取巖棉覆蓋1-2層，每層厚度10cm。如果缺乏任何制約力量，那么在混凝土應(yīng)用的過程中，混凝土2.3養(yǎng)護(hù)階段冷卻管降溫對(duì)策的穩(wěn)定性也會(huì)相對(duì)較差，如果混凝土處在不穩(wěn)固的狀態(tài)，那么由于混凝土硬化期間其內(nèi)部將釋放大量

7、熱量致溫度升高，在內(nèi)部發(fā)生的任何非線性分布都是結(jié)構(gòu)自身力量互相制約而形為此，可通過預(yù)先在其結(jié)構(gòu)內(nèi)部布置冷卻管路，于澆筑完成后成的溫度應(yīng)力，這也是對(duì)混凝土質(zhì)量的重要影響因素。立刻開啟水流來達(dá)到降溫目的。通常情況下，進(jìn)水溫度為10℃1.2混凝土裂縫形成的主要原因分析以下時(shí)，水流時(shí)速應(yīng)為1500L/h，如進(jìn)水溫度偏高，則水流時(shí)通常情況下，混凝土產(chǎn)生裂縫的原因會(huì)由多方面因素引起，速也應(yīng)適當(dāng)調(diào)快；同時(shí)，還應(yīng)合理設(shè)置冷卻水出口，確保冷卻其中主要包括了三個(gè)方面的內(nèi)容：首先，施工前期，如果混凝管排水不會(huì)對(duì)施工部位產(chǎn)生不良影響。土的配合比

8、達(dá)不到規(guī)范的要求，那么混凝土在制作的過程中就總之，隨著生產(chǎn)生活活動(dòng)及車輛地不斷增加，公路與橋梁會(huì)出現(xiàn)水灰比不穩(wěn)定的情況，并且混凝土的材質(zhì)不均勻，在澆所需要承受的荷載也越來越高?；炷亮芽p的出現(xiàn)不僅會(huì)減少筑的過程中也常常出現(xiàn)離析的問題，這樣混凝土的穩(wěn)定性就會(huì)工程的使用年限也會(huì)給人民的安全帶來威脅，有效地對(duì)裂縫進(jìn)受到很大