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1、實用標準文案淺談貨物裝載一、船舶的載貨能力1、船舶的載貨能力船舶的載貨能力是指船舶在實際航次中所能載運貨物的重量和體積的最大限度，或是運送特殊貨物的可能條件和數(shù)量限額。其包括載貨重量能力和載貨容量能力。載貨重量能力是指船舶在實際航次中所能載運貨物重量的最大限度，用凈載重量表示。載貨容積能力是指船舶所能容納貨物體積的最大限度。對于通常載于艙內的貨物，載貨容積能力可用貨艙總容積表示。2、計算船舶載貨能力的目的船公司在替所屬船舶計劃裝載貨量時，會先根據經驗值估算該船舶的載貨能力，然后以裝貨清單的方式送交船上大副。船上大副再依據船上實
2、際燃油存量、使用壓艙水、淡水及不知名重量(Constant)等情況，仔細核算確認船舶該航次的載貨能力。3、航次載貨能力之計算為使船舶載貨容積與載貨重量能夠充分利用，大副從該船之載貨容積圖(Capacityplan)與載重尺標(DeadweightScale)查得出所裝貨物之裝載因數(shù)及船舶之載重噸位和載貨容積。一、貨物積載因數(shù)(Cargo精彩文檔實用標準文案StowageFactor)某一貨物之積載因數(shù)，即一噸重量之該貨物，當其裝入船艙(貨柜)后，該貨物本身所需之立方容積，及貨物與貨物間以及貨物與船體之間隙，及墊艙所占容積等，都
3、包括在貨物積載因素內。二、裝載貨物重量(CargoDeadweight)1.船舶裝載貨物能力是以該船之載重噸位來決定。 載重噸位分總載重噸位和凈載重噸位;總載重噸位包括載貨重量、人員及行李、糧食、壓艙水、淡水、燃油、潤滑油、鍋爐水、備品和供應品等重量。即滿載吃水時與空船吃水時排水量之差?！ 糨d重噸位即載貨重量。當船舶裝載貨柜時，如每個貨柜的平均重量較大，則貨柜的最大裝載數(shù)量雖未到，而可能船舶的載重量或吃水已經滿了;反之，如每個貨柜的平均重量較小，即使貨柜的最大裝載數(shù)量已達到，而貨柜船的載重量或吃水還有多余。2.船舶總載重
4、量的確定 當船舶的吃水不受水深限制時，總載重量根據該航次所應使用的貨載重線來計算;當船舶的吃水受水深限制時，總載重量則根據可使用的最大裝載平均吃水來計算。三、裝載貨物容積船舶上為裝載貨物所設置之場所稱為裝貨空間，每艘船之船舶標示(Ship'sParticulars)及容積圖(CapacityPlan)，均有詳細記載。第二節(jié)貨物積載時貨重分配之重要性在裝載貨物時，貨物重量不得超過甲板所能負荷之最大承受力，并應配合船體之應力結構，作合理且安全的配艙裝載。1、貨重的縱向分配精彩文檔實用標準文案縱向重量的分配影響船舶之俯仰差、舯拱及
5、舯垂之彎曲應力；因此宜避免船貨集中在舯前部造成吃水艏俯航行，因在惡劣天候時，海浪較易沖擊前甲板而使船、貨易受損傷，或影響車葉效率及航速。當船貨集中在船只前后時會使船舶產生舯拱現(xiàn)象；而船貨重量集中在船只的中部時會使船舶產生舯垂現(xiàn)象；船只在過度的舯垂或舯拱航行時，尤其是在惡劣天候中航行，易破壞船體強度；小者延誤船期，大者導致貨損或船損。船之裝載最好能縱浮平或艉俯。2、貨重的橫向分配貨物裝船應平衡配置在船中線的左右舷，將重貨安排在船中線上，盡量讓船舶左右兩邊貨重配置平衡。船之橫搖(Rolling)會受橫向重量集中之影響，重量愈靠近船
6、中線橫搖愈速，搖擺周期愈短；重量向右左兩舷集中，橫搖則緩搖擺周期變長。在安全范圍內可配置重貨在船的左右兩舷側，使橫搖減緩。3、貨重的垂直分配船舶裝載時，貨重垂直配置在大艙內或甲板上，會影響船舶穩(wěn)度；若重貨安排在甲板過多會使船舶穩(wěn)度小；若貨物重量太集中在大艙會穩(wěn)度過大。穩(wěn)度過小船的復原力小有安全顧慮，穩(wěn)度過大在海況惡劣時，船體橫搖幅度大易使船體損傷、貨物位移導致貨損使船公司增加額外費用去善后處理。不適當?shù)呢浳锱漭d也會導致壓艙水不良運用。因此，船邊運務人員及船上的船長、大副應妥善配置貨載重量。四、船舶的穩(wěn)性精彩文檔實用標準文案船舶
7、航行于海上，遇到壞天氣船體常會受到強風大浪的拍打撞擊，使船體產生橫傾和橫搖等運動。船體左右橫傾和橫搖的幅度超過一定的限度，極可能使船體發(fā)生傾覆。所以，為著航行安全，船舶必須具有一定程度的抵抗風浪等外力作用于船體的性能，亦即船舶必須具有適當?shù)?、足夠的穩(wěn)性(Stability)。1、船舶的穩(wěn)性船舶穩(wěn)性(Stability)是指船舶具有抵抗外力矩而不使船體傾覆的性能，當外力矩消失后，船體有能夠回復到原平衡位置的能力。船舶穩(wěn)性，可依船體所受外力矩的大小、方向和性質等因素，作如下分類:1.橫穩(wěn)性(TransverseStability)
8、和縱穩(wěn)性(Longitudinalstability)船舶穩(wěn)性按照傾斜的方向，可分為橫穩(wěn)性與縱穩(wěn)性。橫穩(wěn)性是指船體在橫傾力矩作用下發(fā)生橫傾(即繞通過漂心的縱坐標軸的轉動)后產生的穩(wěn)性。縱穩(wěn)性是指船體在縱傾力矩作用下發(fā)生縱傾(即繞通過漂心的橫傾軸的轉動)后產生的穩(wěn)性。一般貨船，
