薛永強[論文3稿]_09009310403

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1、編號：09009310403南陽師范學(xué)院2013屆畢業(yè)生畢業(yè)論文旅游交通重大事故旅客人身財物損害民事賠償問題研究題目：--以“7.23”溫州動車事故為例完成人：薛永強班級：2009-04學(xué)制：4年專業(yè)：旅游管理指導(dǎo)教師：李家虎完成日期：2013-04-10目錄摘要1序言11擺在面前的現(xiàn)實21.1旅游交通事故帶來的損失及事故發(fā)生后的做法21.2旅游交通事故涉及的民事賠償和相關(guān)適用法律31.3旅游交通事故民事賠償后續(xù)及意義42現(xiàn)狀背后的追根溯源42.1引起旅游交通事故發(fā)生的原因42.2旅游交通事故救援處理方法與賠償?shù)姆治?3以做的更好為目標73.1避免事故的發(fā)生永遠是我們的第一選擇73.2救

2、援就做好73.3做好民事賠償83.4繁瑣而有必要的后續(xù)工作84結(jié)語9參考文獻9旅游交通重大事故旅客人身財物損害民事賠償問題研究--以“7.23”溫州動車事故為例作者：薛永強指導(dǎo)老師：李家虎摘要:論文將以溫州動車事故為例，對相關(guān)的旅游交通重大事故及其造成的旅客人身財物損失和應(yīng)得的民事賠償?shù)纫幌盗袉栴}做出闡述。將通過對對問題現(xiàn)狀的描述、所存在問題的深層分析以及應(yīng)該怎樣改進三個方面來鋪展內(nèi)容。希望通過這篇論文能是自己更深入的了解旅游交通及民事賠償這些方面。關(guān)鍵詞：旅游交通重大交通事故《侵權(quán)責任法》序言旅游業(yè)在我國快速而全面的發(fā)展著，13億中國人也親身的體會并經(jīng)歷著這一趨勢。其脈搏之強勁可從國家

3、旅游局和國家統(tǒng)計局歷年的一連串數(shù)字中感受到。如據(jù)我國旅游局政法司于2012年公布的2011年中國旅游業(yè)統(tǒng)計公報顯示，我國2011年全年共接待入境游客1.35億人次,實現(xiàn)國際旅游（外匯）收入484.64億美元，分別比上年增長1.2%和5.8%；國內(nèi)旅游人數(shù)26.41億人次，收入19305.39億元人民幣，分別比上年增長13.2%和23.6%；中國公民出境人數(shù)達到7025.00萬人次，比上年增長22.4%；旅游業(yè)總收入2.25萬億元人民幣，比上年增長20.1%。相較于其他產(chǎn)業(yè)旅游業(yè)確實可稱之為中國經(jīng)濟的增長翹楚。然而就是在如此恢弘壯闊的行業(yè)背景下也免不了由于種種客觀抑或主觀因素而引起和潛伏的

4、禍端，正如中國古代道家學(xué)派創(chuàng)始人老子所言“禍兮福之所倚，福兮禍之所伏”。本文所要關(guān)注的不是中國旅游業(yè)所取得的重大成就，而是更側(cè)重于由于這一行業(yè)的發(fā)展而引發(fā)的一系列問題，例如旅游六要素中的行，也就是交通問題。旅游交通是指旅游業(yè)經(jīng)營者為旅游者在旅行游覽過程中提供的各種交通運輸服務(wù)而產(chǎn)生的一系列社會經(jīng)濟活動和現(xiàn)象的總稱。旅游交通運輸主要指交通運輸中的旅客運輸，旅客運輸?shù)闹饕康氖菫槿藗冞M行經(jīng)濟、文化、休閑等活動提供必要的運行條件，把旅客安全、迅速、便捷、經(jīng)濟的運送到目的地是旅客運輸企業(yè)的重要責任。由于在實際的調(diào)查研究中很難將旅游交通同一般交通剝離開，故本文將兩者同一視之，如有需區(qū)別對待時會做出

5、詳細說明。第10頁（共10頁）旅游交通是旅游發(fā)展中必不可少的重要組成部分，也是旅游過程中最易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)。這些事故往往引起旅客人身財產(chǎn)的損失和相關(guān)的賠償問題。據(jù)統(tǒng)計，2011年全國涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，對旅游業(yè)的發(fā)展甚至國民經(jīng)濟的發(fā)展造成了不小的阻礙。另外，旅游交通事故按照傷亡人數(shù)和財產(chǎn)損失狀況可分為一般交通事故，重大交通事故及特大交通事故等類型。本文著重研究重特大交通事故?！爸卮蠼煌ㄊ鹿省敝敢淮卧斐伤劳?至2人；或者重傷3人以上10人以下；或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的交通事故。對應(yīng)的還有特大交通事故。當然，發(fā)生交通事故后還涉及有法律擔

6、責和民事賠償?shù)榷嘀貑栴}。這點也是本文的關(guān)注對象之一。針對這點主要參照《侵權(quán)責任法》和其他相關(guān)法律。為了便于展開論題，突出重點，本文將縮小研究對象，主要以“7.23溫州動車事故”為例來闡寫。這次事故主要是指2011年7月23日晚上20點30分左右，北京南站開往福州站的D301次動車組列車運行至甬溫線上海鐵路局管內(nèi)永嘉站至溫州南站間雙嶼路段，與前行的杭州站開往福州南站的D3115次動車組列車發(fā)生追尾事故，后車四節(jié)車廂從高架橋上墜下從而釀成事故。1擺在面前的現(xiàn)實1.1旅游交通事故帶來的損失及事故發(fā)生后的做法我國每年都由于交通事故而造成大量的損失，無論是人民群眾的人身財產(chǎn)還是國家社會和企業(yè)的直接

7、或間接損失。這些損失既浪費了人民群眾的寶貴勞動，傷害了他們的感情也對國民經(jīng)濟社會全體造成了巨大傷害。以溫州動車事故為例，國務(wù)院“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組于二〇一一年十二月二十五日做出的調(diào)查報告顯示事故共造成40名死亡人員當中，其中有旅客37人、司乘人員3人；172名受傷人員，其中有旅客169人、司乘人員3人。當然其造成的經(jīng)濟損失及惡略的社會影響更是不可估量。動車事故的發(fā)生立即通過媒體傳遍全國，成為全國人民十分關(guān)注的