《鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)》word版

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1、課程名稱：鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)題目：向陽(yáng)至東風(fēng)鐵路選線設(shè)計(jì)院系：土木工程系專業(yè)：鐵道工程年級(jí)：2011級(jí)鐵工三班姓名：賈天恒20117309指導(dǎo)教師：王齊榮2011年12月15日課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)專業(yè)鐵道工程姓名學(xué)號(hào)開(kāi)題日期：2011年11月3日完成日期：2011年12月15日題目向陽(yáng)~東風(fēng)鐵路新線選線一、設(shè)計(jì)的目的本課程設(shè)計(jì)主要訓(xùn)練學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)的能力，培養(yǎng)學(xué)生用定性分析方法對(duì)問(wèn)題進(jìn)行綜合分析和評(píng)價(jià)。通過(guò)設(shè)計(jì)，使學(xué)生在鞏固所學(xué)牽引計(jì)算、能力計(jì)算和方案經(jīng)濟(jì)比較的基本方法，熟悉并運(yùn)用《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》，從而加深

2、對(duì)所學(xué)內(nèi)容的理解，提高綜合分析和解決問(wèn)題的能力。通過(guò)設(shè)計(jì)熟悉掌握鐵路選線設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)。二、設(shè)計(jì)的內(nèi)容及要求1、定出向陽(yáng)車站~東風(fēng)車站的線路平面；2、設(shè)計(jì)該站間的縱斷面；3、能力檢算；4、計(jì)算工程費(fèi)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)；5、編寫(xiě)簡(jiǎn)要說(shuō)明書(shū)，按要求裝訂成冊(cè)。三、指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)四、成績(jī)指導(dǎo)教師(簽章)年月日選線課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1·課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)（1）設(shè)計(jì)線為二級(jí)單線鐵路，路段設(shè)計(jì)速度為120km/h。（2）地形圖比例尺1:25000，等高距5m。（3）始點(diǎn)向陽(yáng)車站，中心里程K7+300，中心設(shè)計(jì)高程35m該站為會(huì)讓站；終點(diǎn)東風(fēng)車站，

3、為中間站，站坪方向及標(biāo)高自行選定。（4）運(yùn)量資料：貨運(yùn)量20Mt/a，貨運(yùn)系數(shù)為β=1.15，通過(guò)能力系數(shù)儲(chǔ)備系數(shù)a=0.2；客車4對(duì)/d；摘掛、零掛、快貨都是2對(duì)/d。（5）限制坡度ix=12‰。（6）牽引種類：近期內(nèi)燃牽引；遠(yuǎn)期電力牽引。（7）機(jī)車類型：近期DF4C；遠(yuǎn)期ss4。（8）到發(fā)現(xiàn)有效長(zhǎng)850m。（9）最小曲線半徑800m。（10）信聯(lián)閉設(shè)備為半自動(dòng)閉塞，tB+tH=6min。（11）近期貨物列車長(zhǎng)度計(jì)算確定。（12）車輛組成：每輛貨車平均數(shù)據(jù)為：貨車自重（gz）22.133t，總重（g）78.99

4、8t，凈載量（gj）56.865t，車輛長(zhǎng)度13.914m，及凈載系數(shù)0.720，每延米質(zhì)量（gm）5.677t/m，守車質(zhì)量16t，守車長(zhǎng)度8.8m。（1）制動(dòng)裝置資料：空氣制動(dòng)，換算制動(dòng)率0.28。（2）車站側(cè)向過(guò)岔速度允許值為v=45km/h；直向過(guò)岔速度取設(shè)計(jì)速度。2·牽引質(zhì)量及列車資料計(jì)算（1）牽引質(zhì)量計(jì)算按列車在限制坡道上一機(jī)車計(jì)算速度作等速運(yùn)行為條件，牽引質(zhì)量按下式計(jì)算：式中G—牽引質(zhì)量（t），取10t整倍數(shù)，舍去不足10（t）的余數(shù)；P—機(jī)車計(jì)算質(zhì)量或其和（t）；取138t。Λy—機(jī)車牽引使用系數(shù)

5、，取0.9；Fj—機(jī)車計(jì)算牽引力（N）,可以在“常用機(jī)車牽引性能參數(shù)表”中查出；DF4C的機(jī)車性能Fj=301.5（kN）iX—限制坡度取12‰；g—重力加速度，一般計(jì)算可取10m/s2；w0’、w0”—計(jì)算速度v下機(jī)車、車輛單位基本阻力（N/KN）。機(jī)車單位基本阻力按下式計(jì)算：車輛單位基本阻力重車：（滾動(dòng)軸承）由內(nèi)燃機(jī)車牽引性能參數(shù)表知道vj=24.5（km/h）故所以：取G=3000（t）(1)啟動(dòng)檢算式中：Gq—起動(dòng)條件允許牽引質(zhì)量（t）；Fq—機(jī)車計(jì)算起動(dòng)牽引力（N），由“常用機(jī)車牽引性能參數(shù)表”可知Fq

6、=442.2KN；Wq’—機(jī)車單位起動(dòng)阻力（N/kN），電力機(jī)車為5N/kN；iq—起動(dòng)地點(diǎn)的加算坡度值（‰）。Wq”—貨車單位起動(dòng)阻力（N/Kn），按下式計(jì)算：Wq”=3.5（N/kN）在本次課程設(shè)計(jì)中，啟動(dòng)地點(diǎn)的加算坡度為0，所以：Gq=11173.71由此可以知道，列車可以起動(dòng)。(1)到發(fā)線有效長(zhǎng)度對(duì)牽引質(zhì)量限制檢算：由此可知，牽引質(zhì)量不受到發(fā)線有效長(zhǎng)度限制。(2)確定牽引定數(shù)根據(jù)上列計(jì)算，取其中最小值作為設(shè)計(jì)區(qū)段的牽引定數(shù)，并取為10t的整倍數(shù)，不足10t的舍去。(3)列車長(zhǎng)度、牽引凈重、列車編掛輛數(shù)分別

7、按下式計(jì)算：經(jīng)計(jì)算，列車長(zhǎng)度387.49m，牽引凈載為1497.6t，列車編掛輛數(shù)為26輛。4·選定方案定線說(shuō)明（1）定線原則：緊坡地段定線原則、緩坡地段定線原則。（2）平面設(shè)計(jì)：①定線說(shuō)明：平面共設(shè)曲線5處，其中最小曲線半徑為800米。①平面主要技術(shù)指標(biāo)：☆平面設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)表平面設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目單位線路指標(biāo)正線線路總長(zhǎng)km12.5曲線個(gè)數(shù)個(gè)5曲線路段延長(zhǎng)km4.79曲線占線路總長(zhǎng)比例%34.56最大曲線半徑m1200最小曲線半徑m800☆平面曲線要素表平面曲線要素表交點(diǎn)編號(hào)曲線半徑（m）曲線轉(zhuǎn)角（°）緩和曲線

8、長(zhǎng)度（m）圓曲線長(zhǎng)度（m）圓曲線切線長(zhǎng)（m）JD1100059°601238.36648.53JD2120068°501847.731059.21JD380059°80827.48451.71JD4120030°50839.73424.82（1）縱斷面設(shè)計(jì)①縱斷面設(shè)計(jì)原則a.緊坡地段設(shè)計(jì)原則與最大坡度折減方法；b.緩坡地段設(shè)計(jì)原則。②縱斷面設(shè)計(jì)概述：按照填挖方量相對(duì)較小、