資源描述：
《鋼軌探傷的應用》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、鋼軌探傷論文：論鋼軌探傷的應用【摘要】城市軌道交通中鋼軌的質量、工作狀態(tài)對整個線路的質量以及行車安全有著直接的影響。鋼軌傷損主要以剝離掉塊等疲勞性損傷為主。軌道交通與國鐵不同的鋼軌傷損的成因，有針對性地提出了鋼軌傷損防治對策，如提高鋼軌質量、鋪設無縫線路、加強養(yǎng)護維修和做好鋼軌探傷檢查工作?！娟P鍵詞】鋼軌傷損；安全分析；防治；監(jiān)測管理；修復措施;成因■、八.>a一、冃IJS隨著我國城市的發(fā)展，出行需求增加,但由于道路交通的昂貴費用和運行的擁擠狀況，軌道交通，尤其是地鐵成為成千上萬乘客更適合的選擇，可以說在
2、很多城市，地鐵逐漸成為上班族的生命線。從西方發(fā)達國家的大城市交通發(fā)展歷史來看，發(fā)展公共交通,尤其是發(fā)展軌道交通是解決交通問題、促進城市發(fā)展的最佳途徑，城市軌道交通是城市公共交通的骨干。一方面從城市發(fā)展的角度來說,它對于提高土地利用效率、緩解地面交通、改善人類居住環(huán)境、減少環(huán)境污染等都具有十分顯著的作用;另一方面，它運量大，方便快捷，對于乘客的分流有著明顯的積極作用。城市軌道交通安全涉及因素較多，無論在設計階段、施工階段還是運營階段，都隱含著觸發(fā)事故的潛在條件。城市軌道交通不僅體現(xiàn)了土建工程、機車車輛、牽引
3、供電、通信信號、運輸調度、運營管理等專業(yè)技術的較高水平，同時對其安全性也提出了更高的要求。其中軌道作為軌道交通的行車基礎,其堅固穩(wěn)定性和正確的幾何形位是車輛安全運行的保障。而鋼軌是軌道的主要部件，它直接支撐并引導機車車輛的運行，承受來自車輪的垂直力、橫向水平力、縱向水平力等，并傳遞到軌枕、路基上，同時，鋼軌還必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動表面。因此,鋼軌的質量、工作狀態(tài)對整個線路的質量以及行車安全有著直接的影響O二、鋼軌傷損現(xiàn)狀分析鋼軌是作為一根支撐在連續(xù)彈性基礎或點支撐上的無限長梁進行工作的。
4、它主要承受輪載作用下的彎曲應力,同吋還要承擔輪軌接觸點上的接觸應力,以及軌腰與軌頭或軌底連接處可能產生的局部應力和溫度變化作用下的溫度應力。在輪載和溫度力的作用下,鋼軌產生復雜的變形，如壓縮、伸長、彎曲、扭轉、壓潰、磨耗等［3］。鋼軌傷損是軌道交通中一個比較突出的問題，它與行車安全、運輸成本、鋼材選用和設計制造都有著密切的關系。鋼軌傷損根據(jù)傷損程度可分為輕傷、輕傷在發(fā)展、重傷和斷軌。1、鋼軌傷損的常見類型按鐵道部標準，鋼軌傷損分為9大類共32種,城市軌道因其車輛軸重輕、車種單…，軌道結構及運營條件明顯有別
5、于國鐵,其鋼軌傷損與國鐵相比亦有著自身特點。北京地鐵常見鋼軌傷損類型如下：第一類，輕傷及輕傷在發(fā)展主要類型:掉塊、劃傷、焊縫傷損、焊點傷損、銹蝕、啃磨、螺孔傷損、擦傷、軌底角傷損及其他傷損。第二類，重傷主要類型：1）與鋼軌母材有關的重傷，如軌頭表面金屬碎裂或剝離掉塊、軌頭橫向裂紋、軌頭縱向的水平裂紋和垂直裂紋、軌頭劈裂、軌腰傷損、軌底傷損等。2）與焊接有關的重傷,如焊縫裂紋、氣孔、過燒、夾渣、未焊透,相關專業(yè)線纜焊接引起的焊點傷損等。3）與鋼軌接頭有關的重傷,如螺孔裂紋、擴孔、下瓠裂紋等。4）其他傷損，如
6、鋼軌銹蝕、鋼軌磨耗（包括垂直磨耗、側面磨耗、波浪形磨耗）鋼軌擦傷等。三、焊接傷損1）焊接接頭傷損:焊接接頭包括鋁熱焊接頭、移動氣壓焊接頭和接觸焊接頭，由于焊接設備、材料、氣溫和操作工藝等諸多因素都會影響焊接質量，最終導致鋼軌的傷損。鋁熱焊接頭尤為嚴重，焊接過程中,如不嚴格執(zhí)行工藝要求，在焊縫內極易產生夾渣、氣孔、疏松、縮孔及未焊透等傷損。移動氣壓焊接頭在高溫高壓下將鋼軌兩端面熔化后再結合，其缺陷形式與鋁熱焊接頭不同，除外部缺陷，即兒何形狀偏差和局部凹陷外，另一個是內部缺陷，即光斑、未焊透、過燒、粗晶組織等
7、。2）焊點傷損:焊點傷損的主要原因為相關專業(yè)線纜焊聯(lián)于鋼軌上,由于焊接工藝不過關或未嚴格執(zhí)行焊接工藝，導致焊點處鋼軌母材發(fā)生金相組織變化繼而引發(fā)鋼軌傷損。四、鋼軌接頭傷損鋼軌接頭是線路的薄弱環(huán)節(jié)。車輪作用在鋼軌接頭的慣性力要比其他部位大60%左右;如果鋼軌接頭養(yǎng)護不良,存在高低接頭、空吊板、大軌縫等病害，都會增大沖擊力，加劇對鋼軌接頭的破壞。鋼軌接頭的傷損，突岀的表現(xiàn)為螺孔裂紋。此外還有下頻裂紋及鞍型磨耗等。另外,螺栓孔加工質量不高，螺孔周邊有毛刺、缺口等，會使其本身的形成局部應力集中，導致裂紋的產生。五
8、、鋼軌傷損檢測解決該問題需要地鐵運營有限公司線路公司引進先進的檢測探傷技術和線路維修技術，增加更先進的探傷和維修設備，提高職工的技術水平，提高探傷效率和探傷準確率,針對鋼軌疲勞期的線路應縮短維修周期，改進檢測維修手段，保障地鐵線路始終處于安全狀態(tài)。六鋼軌傷損防治對策鋼軌的質量、工作狀態(tài)對整個線路的質量以及行車安全有著直接的影響，筆者針對城市軌道交通目前的鋼軌傷損的狀況，提出一些防治的對策。五提高鋼軌質量根據(jù)國外的發(fā)展經驗和對于
