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1、高速公路路基加寬施工技術(shù)探析 摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，日漸提高的交通運輸要求讓一些傳統(tǒng)公路受限于自身的運輸量。伴隨著這種情況愈演愈烈，傳統(tǒng)公路改造拓寬工作已經(jīng)變得越來越重要。因此，公路拓寬技術(shù)的要求也隨著而提高，在本文中，筆者首先闡述了如何開展路基加寬工程的施工前的準備工作，緊接著詳細列出路基加寬工程的操作步驟，進而列出了一些補救的措施，最后對全文進行了總結(jié)?！ ￡P(guān)鍵詞：高速公路路基；加寬施工技術(shù) 原有的公路經(jīng)過長時間的使用之后，原本的路基已經(jīng)逐漸開始下沉。這種情況對于路基的加寬工程是十分不利的。如有不恰當?shù)牟僮鞑坏珶o法順
2、利完成路基加寬工作，還會對原有公路段的使用造成一定的影響。所以，在高速公路路基加寬的施工中，考察了解原有公路的路基狀況，并以此為根據(jù)制定科學(xué)的施工方案，是保證路基加寬工作順利進行的前提條件?！ ?、高速公路加寬施工前的準備工作6 即將開始進行加寬施工的原有公路的具體情況不盡相同，但是，只要在進行施工之前，針對各種情況不同的舊路路況做好全面詳盡的調(diào)查和分析，就能及時掌握一些與工程相關(guān)的信息。通常舊路因經(jīng)過多年的使用，會有一定的缺陷或者破損，這些缺陷和破損一定要在公路加寬工程前將其修復(fù)解決，否則就會對路基加寬工程的質(zhì)量造成最直接的影響
3、。除此之外，如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)舊路路基存在其他公路病害，也應(yīng)當及時修復(fù)解決，然后再繼續(xù)原本的加寬施工。除了要對公路路基原本路況問題的檢測外，在加寬施工開始之前，還應(yīng)當對原有的路基各項材料的使用及周圍地質(zhì)的情況進行檢測，以此做為選擇加寬路基施工原材料的依據(jù)。這樣也保證了舊路與加寬路段所用材料的一致性，對二者的結(jié)合有著積極的影響，也促使加寬的公路能更好的適應(yīng)周邊的環(huán)境。 路基的加寬部位也要在施工前要進行必要的清理，并對不適合施工的土質(zhì)路段要進行相應(yīng)的墊層鋪設(shè)，地下水過剩的地段要進行引流。此外，根據(jù)工程的設(shè)計需要對施工區(qū)域進行一定程度
4、上的壓實也是十分必要的，以此來避免施工時地基下沉帶來的不便[1]?！ ?、路基加寬工程的操作步驟 當路基加寬工程的前期工作都準備完成，就可以按照計劃開始實施路基加寬工程?！ ∈紫?，原路路基的邊緣存在著一定的坡度，要讓加寬的路基跟原路路基相互結(jié)合，就要先把斜坡處理成臺階狀。在進行臺階狀改造施工時必須注意盡量采取機械施工，以此來保證坡度改造后的均勻，也是因為人工操作耗時較長且有誤差，這樣可以有效提高工作效率。要根據(jù)所處的地形來決定臺階的寬度，但寬度不超過一米范圍。6 其次，選擇與原路一致的施工材料后，原有路段的路基填充物因經(jīng)過長時間
5、的車輛碾壓，通常都已被壓實，但是加寬路段的填充材料并未經(jīng)過壓實，所以，為了讓后期加寬的公路在運行的時候能與舊路保持一致，就要對填充材料的密度加以處理，使其壓實水平盡量與舊路路基的水平接近。路基的材料在填筑之前，要根據(jù)設(shè)計要求做好試驗，必須嚴格地控制填筑材料的最佳含水量、松鋪厚度、最佳碾壓次數(shù)及碾壓速度、壓實機具類型的選擇及最佳組合方式，盡可能地讓各項指標都能達到最佳的狀態(tài)，使壓實度達到設(shè)計要求。加寬漸變的部分，也要對碾壓的寬度進行嚴格控制，如果原路的路基在挖臺階時受到限制，可以通過鋪設(shè)護道等不同方式來滿足路基壓實度均達到要求。路基的
6、填方必須進行分層平行填鋪，每層厚度要保持在10-30厘米的范圍內(nèi)。每種填料的總厚必須大于50厘米。每層填鋪完成后都必須進行碾壓，嚴格控制每層填筑物的厚度和壓實度有利于提高壓實度的標準[2]?！ ≡俅?，重視新老路基結(jié)合部的碾壓，每層碾壓完成后應(yīng)處于平整光滑的狀態(tài)。整個路基填筑過程必須嚴格控制的是路堤的填筑速度。填土過快會導(dǎo)致路基強度完全沒有增長時間，容易產(chǎn)生較大的剪切變形。填土速度的控制標準應(yīng)當為地面的沉降率沒24小時不超過10毫米，坡角水平位移速率每24小時超過5毫米。完成路基的填筑后要修整其外型，讓它與設(shè)計的幾何尺寸達到一致狀態(tài)，
7、誤差在規(guī)定的范圍之內(nèi)?！ ∽詈?，就是要加強路基路面的排水工作。公路工程施工時間較長，難免會遇到自然降水的情況。及時排除路面范圍的降水可以有效減少水滲入路面，沖擊路基邊波。開始施工的時候要集中排水，將水泥混凝土預(yù)制塊或者現(xiàn)澆的瀝青混凝土的攔水帶設(shè)置在硬路肩外側(cè)，與路面組成三角的集水槽使水能及時排出，每20米到50米的間距設(shè)置一個排水口跟路堤邊上的急流槽銜接，使路面出的雨水能通過坡腳排水溝排出?！ ?、路基加寬工程的補強措施及其他 3.1為加寬路基鋪設(shè)土工格柵6 在路基加寬工程中，土工格柵的高抗拉強度、低伸長率及不易變形的特點能大大
8、增加土體的摩擦力，高效地約束土體的側(cè)向位移。粗顆粒填料跟土工格柵相互結(jié)合，將土工格柵的鑲嵌作用發(fā)揮到極致，以此最大限度提高了加寬路基的穩(wěn)定性和承載能力。為加寬路段鋪設(shè)土工格柵能有效增加新舊路基的結(jié)合度，加大結(jié)合部分的抗剪能力，以防止新
