試探高速公路路基加寬拼接施工技術(shù)

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1、試探高速公路路基加寬拼接施工技術(shù)　　摘要:隨著我國現(xiàn)代城市建設(shè)發(fā)展不斷加快，交通運(yùn)輸事業(yè)也得到了蓬勃發(fā)展，然而這種發(fā)展不是推倒重建，而是一個(gè)逐步更新的過程。因此，在建設(shè)過程中，就會(huì)出現(xiàn)新舊高速公路的連接問題，如果處理不當(dāng)將會(huì)影響周邊既有建筑的基礎(chǔ)和公路整體的質(zhì)量。所以如何確保高速公路建設(shè)中的交通運(yùn)輸質(zhì)量，已成為現(xiàn)階段相關(guān)工作人員最亟待解決的問題之一。因此本文從邊溝處理技術(shù)、路基加寬拼接施工技術(shù)、提高路基強(qiáng)度技術(shù)等方面，介紹了高速公路路基加寬拼接施工技術(shù)，并提出了相應(yīng)的施工措施，希望對今后相關(guān)內(nèi)容的研究提供借鑒。關(guān)鍵詞:高速公

2、路，路基，加寬拼接施工技術(shù)中圖分類號：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A前言7在我國交通事業(yè)發(fā)展迅速的背景下，加強(qiáng)高速公路路基的施工技術(shù)探究，保證高速公路路基質(zhì)量尤為重要。隨著交通量的逐漸增長，高速公路路基加寬拼接施項(xiàng)目越來越多，加寬拼接在其中得到了廣泛的應(yīng)用。公路施工企業(yè)應(yīng)對施工技術(shù)進(jìn)行認(rèn)真的探討研究，使得高速公路使用壽命和使用效果得到保障。還應(yīng)加強(qiáng)提高自身施工技術(shù)水平與素養(yǎng)，從而確保高速公路質(zhì)量?；诖?，筆者結(jié)合工作實(shí)踐就高速公路路基加寬拼接施工技術(shù)進(jìn)行了以下幾方面的研究。1邊溝處理技術(shù)1)進(jìn)行邊溝調(diào)查。高速公路的邊溝有著

3、防護(hù)和排水作用，其意義十分重要。降雨量不同，會(huì)造成含水量大小不同，含水量過大就會(huì)出現(xiàn)邊溝被雨水浸泡現(xiàn)象。因此，在對邊溝進(jìn)行處理前應(yīng)調(diào)查邊溝含水量的情況，再針對性的選用填筑材料。2)應(yīng)對邊溝的表面實(shí)行清理，而后再對邊溝進(jìn)行開槽。一般情況邊溝的附近會(huì)長有雜草，因而在開槽邊溝前，應(yīng)先進(jìn)行表面清理去除雜草，而后再次進(jìn)行邊溝的開槽工作，開槽完成后進(jìn)行填筑材料和碾壓。3)合理選擇回填材料和科學(xué)實(shí)施施工技術(shù)。在邊溝開槽完成后應(yīng)進(jìn)行回填材料，且在回填材料的選擇上應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行合理的選擇，通常是選用6%的灰土用作回填材料。由于邊溝較為

4、窄小的特點(diǎn)，不利于進(jìn)行設(shè)備施工，所以應(yīng)采取科學(xué)有效的施工技術(shù)進(jìn)行施工，且在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照邊溝的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行。2路基加寬拼接施工措施的探析2.1路基表面的清理路基表面進(jìn)行清理就是對生長或遺留在路基表面的雜草、樹根進(jìn)行清除，還有就是對被掩埋的邊溝進(jìn)行清理，對損壞的隔離柵支墩及破舊的路堤防護(hù)進(jìn)行拆除，且應(yīng)將表面清理的深度控制在20cm～307cm。還應(yīng)對填料地段的邊溝內(nèi)的腐土、淤土進(jìn)行清除而后再進(jìn)行回填，最后進(jìn)行碾壓平實(shí)，確保壓實(shí)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，從而實(shí)施填料施工。2.2臺階開挖路基加寬填筑是基于原壓實(shí)路基進(jìn)行的，必須先確保原壓

5、實(shí)路基的情況，若是被隱埋就應(yīng)對原路基邊坡內(nèi)側(cè)進(jìn)行削坡。進(jìn)行臺階的開挖應(yīng)由原路基邊坡自下而上進(jìn)行開挖，且應(yīng)開挖到下路床底面，開挖臺階的寬度應(yīng)按照相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在實(shí)際中，舊路長期受雨水沖刷、植被生長等影響，導(dǎo)致邊坡坡率產(chǎn)生變化，因而在進(jìn)行臺階開挖時(shí)應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，而后制定開挖方案進(jìn)行開挖，又由于臺階開挖不便使用機(jī)械設(shè)備，均采用人工開挖的方式，因此在開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督并按照相應(yīng)的臺階開挖要求進(jìn)行，確保原路基結(jié)構(gòu)不會(huì)被破壞。2.3原路基臺階壓實(shí)度測定臺階開挖后，應(yīng)對原路基臺階壓實(shí)度進(jìn)行測定。若是開挖后原路基臺階壓實(shí)強(qiáng)

6、度不達(dá)標(biāo)，就應(yīng)采取增加臺階寬度的措施，還能采取對表面強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的土層進(jìn)行晾曬和摻灰的方法，而后同新路基共同進(jìn)行碾壓，確保其壓實(shí)強(qiáng)度合格達(dá)標(biāo)。2.4材料填筑進(jìn)行材料填筑施工中，應(yīng)在填筑兩層后采用合適的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行沖擊壓實(shí)，確保壓實(shí)強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后再次進(jìn)行鋼塑土工格柵鋪設(shè)。對于新舊路基的結(jié)合部位應(yīng)在每填筑47層后實(shí)施一次沖擊壓實(shí)，若是某些地方?jīng)]有充分的沖擊壓實(shí)到位，還可以采用中等夯擊的措施進(jìn)行再次強(qiáng)夯處理。在進(jìn)行填筑材料的過程中，為確保下路床底和中間臺階的穩(wěn)固，還應(yīng)采取鋪設(shè)高強(qiáng)鋼塑土工格柵的方法，其與加寬后路基邊坡距離應(yīng)不大于50cm

7、，且應(yīng)在土工格柵拉緊后進(jìn)行固定。進(jìn)行路床底填筑時(shí)，應(yīng)將路床底周邊的浮土清理干凈，讓原路基結(jié)構(gòu)層外露，從而為下階段路面結(jié)構(gòu)層臺階施工奠定基礎(chǔ)。3提高路基強(qiáng)度技術(shù)3.1土工格柵鋪設(shè)不易變形、抗拉強(qiáng)度高、伸長率低等都是土工格柵所具有的特點(diǎn)。土工格柵與土體全面相接，致使其與土體的摩擦增加，土工格柵網(wǎng)格和粗顆粒填料相結(jié)合，還能很好的提高路基的承載能力和穩(wěn)定性。其主要技術(shù)有以下幾方面:1)土工格柵的剪裁應(yīng)根據(jù)橫向鋪設(shè)長度進(jìn)行，且應(yīng)按照相應(yīng)的鋪設(shè)要求進(jìn)行鋪設(shè)，并在鋪設(shè)過程中應(yīng)一次性鋪設(shè)完成，盡量避免縫接和搭接，防止有重疊、折皺情況出現(xiàn);并

8、根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行縱向格柵的搭接，一般情況下搭接的寬度為0.3m～0.5m左右;若是采用尼龍線接縫，接縫寬度必須大于10cm，且確保接縫強(qiáng)度比土工格柵的強(qiáng)度大。2)土工格柵應(yīng)在通過人工拉緊后采用合適的鋼釘進(jìn)行固定。應(yīng)按照相應(yīng)的規(guī)范要求進(jìn)行土工格柵的埋置，為了有效防止土工格柵出現(xiàn)破損，應(yīng)