【5A版】智慧交通建設(shè)方案.ppt

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1、“智慧交通”建設(shè)方案中國移動(dòng)通信集團(tuán)湖南有限公司湘潭分公司二〇一五年1“智慧交通”概述“智慧交通”系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)湘潭智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)目錄近幾年來，湘潭經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展迅速，居民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車擁有量迅速增長，交通需求極大增加，原有的交通供需平衡被打破，基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理設(shè)施和管理能力的提高跟不上交通需求發(fā)展速度，這種現(xiàn)象在老城區(qū)尤為凸顯。目前湘潭的交通管理系統(tǒng)存在的問題：如何解決湘潭城區(qū)交通擁擠問題已迫在眉睫，為切實(shí)提高城市交通管理水平和城市運(yùn)行效率，湘潭移動(dòng)利用自身行業(yè)信息化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)

2、建城市交通管理新模式，促進(jìn)政府的職能轉(zhuǎn)變和管理創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)城市交通的新突破。一、“智慧交通”概述1.1“智慧交通“的建設(shè)目標(biāo)及需求1、以人工干預(yù)和管理為主，以路口信號(hào)控制為主。2、路面信息采集點(diǎn)少，車路管理分離。3、系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)作表現(xiàn)為不完善、不精確、不及時(shí)。3目錄“智慧交通”概述“智慧交通”系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)湘潭智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)二、“智慧交通”系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)2.1智慧交通系統(tǒng)整體架構(gòu)智慧交通整體架構(gòu)圖二、“智慧交通”系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)2.1智慧交通系統(tǒng)整體架構(gòu)一、物聯(lián)網(wǎng)感知層二、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層三、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層智慧

3、交通系統(tǒng)從整體架構(gòu)上可以從三個(gè)個(gè)層次來進(jìn)行劃分：二、“智慧交通”系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)2.2智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)圖智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)圖7目錄“智慧交通”概述“智慧交通”系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)湘潭智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)三、湘潭智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1道路交通信息采集系統(tǒng)城市道路交通信息采集系統(tǒng)按功能結(jié)構(gòu)劃分，主要由四部分組成，即：交通數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、道路交通數(shù)據(jù)綜合處理平臺(tái)與地面道路視頻監(jiān)控控制交換平臺(tái)、通信系統(tǒng)、交通信息發(fā)布子系統(tǒng)。3.1.1系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)道路交通信息采集系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)圖三、湘潭智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)

4、計(jì)3.1道路交通信息采集系統(tǒng)磁敏無線車輛檢測器目前交通信息采集的方法和技術(shù)很多，其中，磁敏探測技術(shù)具有低功耗、低成本、安裝維護(hù)方便、采集信息量多等特點(diǎn)，預(yù)計(jì)將來會(huì)成為交通動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)主流。3.1.2信息采集分系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝效果示意圖三、湘潭智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1道路交通信息采集系統(tǒng)微波車輛檢測器MPR-U2(微普微波雷達(dá)，MPmicrowaveRadar-U2)微普微波超速抓拍觸發(fā)與交通信息檢測雷達(dá)，安裝于道路上方，用于精確測量車輛實(shí)時(shí)速度和其他交通信息參數(shù)，并提供車輛超速抓拍觸發(fā)信號(hào)。3.1

5、.2信息采集分系統(tǒng)設(shè)計(jì)微波車輛檢測器三、湘潭智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1道路交通信息采集系統(tǒng)視頻攝像機(jī)★功能特點(diǎn)：1)雙電路模式設(shè)計(jì),具有高分辨率輸出2)采用最新一代高速DSP數(shù)字處理器，圖像效果更加逼真、無色飄3)通過獨(dú)一無二智能“交通”模式車牌捕獲設(shè)計(jì)、智能自適應(yīng)電子快門以捕捉快速運(yùn)行物4)先進(jìn)的影像修復(fù)技術(shù)確保圖像的高分辨率5)通過RS-485通信協(xié)議進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控管理6)菜單式OSD調(diào)節(jié)功能能讓設(shè)置變得更容易★適用范圍：1)適用于道路監(jiān)控、卡口監(jiān)控、出入口監(jiān)控等交通車輛不同運(yùn)行速度的抓拍2)適用

6、于路口逆光環(huán)境中監(jiān)看紅綠橙交通燈、車輛車型、車牌、車流量等路況的全景監(jiān)看3.1.2信息采集分系統(tǒng)設(shè)計(jì)三、湘潭智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1道路交通信息采集系統(tǒng)環(huán)形線圈車輛檢測器環(huán)形線圈車輛檢測器是一種基于電磁感應(yīng)原理的車輛檢測器。它的傳感器是一個(gè)埋在路面下，通有一定工作電流的環(huán)形線圈（一般為2米*1.5米），當(dāng)車輛通過環(huán)形地埋線圈或停在環(huán)形地埋線圈上時(shí)，車輛自身鐵質(zhì)切割磁通線，引起線圈回路電感量的變化。3.1.2信息采集分系統(tǒng)設(shè)計(jì)環(huán)形線圈車輛檢測器三、湘潭智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1道路交通信息采集系

7、統(tǒng)信號(hào)機(jī)用于車輛相位路口交通控制(軟件同時(shí)提供8個(gè)行人相位和8個(gè)覆蓋(跟隨))相位。能與計(jì)算機(jī)化聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)使用不同的軟件，設(shè)備的應(yīng)用能擴(kuò)展到匝道控制，信息板控制泵閥控制，車道變換控制及其它多種應(yīng)用。3.1.2信息采集分系統(tǒng)設(shè)計(jì)信號(hào)機(jī)三、湘潭智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1道路交通信息采集系統(tǒng)交通信息發(fā)布設(shè)備直接接入綜合處理平臺(tái)，直接受綜合處理平臺(tái)控制。在本系統(tǒng)中，發(fā)布信息數(shù)據(jù)庫和信息發(fā)布控制器的功能和任務(wù)都在道路交通數(shù)據(jù)綜合平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)。交通信息發(fā)布子系統(tǒng)采用下圖所示的框架結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與道路交通數(shù)據(jù)綜合平臺(tái)的互聯(lián)

8、。3.1.3信息發(fā)布分系統(tǒng)設(shè)計(jì)信息發(fā)布系統(tǒng)組成圖三、湘潭智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.2智能信號(hào)燈控制系統(tǒng)系統(tǒng)采用地磁感應(yīng)車輛檢測器完成對(duì)道路橫截面車流量、道路交叉路口的車輛通過情況的檢測，以自組網(wǎng)的方式建立智能控制網(wǎng)絡(luò)，通過系統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)與信號(hào)機(jī)自適應(yīng)數(shù)據(jù)協(xié)同融合處理的方式，制定符合試點(diǎn)路網(wǎng)車輛通行最優(yōu)化的信號(hào)機(jī)配時(shí)方案。以“智能分布式”控制交通流網(wǎng)絡(luò)平衡技術(shù)，對(duì)路口、區(qū)域交通流、道路交通流飽和度、總延誤、車輛排隊(duì)長度、通行速度，進(jìn)行交通流的