北京城市交通擁堵及解決方法

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1、北京城市交通擁堵及解決方法摘要：隨著北京城市的發(fā)展和人口的不斷增多，北京的城市交通擁堵日趨嚴重，其形成原因復雜且多樣。本文將從幾方面探討擁堵的成因并嘗試提出一些解決方案。關鍵詞：北京交通；原因分析；解決方法隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，北京的機動車數(shù)量大幅度增加。當機動車數(shù)量達到一定程度的時候，原有的道路交通道路、標志、設施等，不能滿足現(xiàn)代交通的需要，就會出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。堵車只是現(xiàn)象和結(jié)果，原因是由于機動車數(shù)量達到一定程度以后，原有的道路交通設計已經(jīng)不適合新的發(fā)展要求。本文嘗試對北京市交通擁堵的原因進行深入分析，在此基礎上確立解決問題的基本原則，并在這些原則指導下提出相對應的政策建議，以

2、供決策參考。一、北京城市交通擁堵的主要原因北京城市交通擁堵情況不斷加劇，究其原因，主要表現(xiàn)在以下幾個方面，1、機動車數(shù)量過多，新車增長過快據(jù)北京市交管部門預計，到2015年，北京市機動車保有量將達到700萬輛。在現(xiàn)有路面及基礎設施的情況下，如此多的車輛勢必將讓車路矛盾進一步加劇。同時，北京新車的增長同樣令人擔心，大量新車涌向街頭，勢必造成車流量的迅猛增加，從而降低了車輛正常行進的速度，遇有突發(fā)情況就會形成擁堵或是變成“停車場”。在機動車急速增長的同時，北京的道路面積拓展緩慢，目前北京市90%的道路都處于飽和狀態(tài)【1】2、道路建設和軌道交通建設仍顯不足，公共交通供需矛盾明顯目前

3、北京市軌道交通線網(wǎng)密度低、地面公交運行速度慢、換乘不便，步行自行車出行環(huán)境不斷惡化，公交、地鐵等公共交通設備的運力供應不足，以及公共停車位的供應不足的問題，致使許多家庭購買小汽車，增大了車輛的總量。3、城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，交通出行效率低。北京市熱衷于修主干道，不注重次干道、支路的建設，道路密度低，交通流量過于集中，主/次干道、支路比例嚴重失調(diào)，特別是在主/次干道過渡或銜接路口、路段通行能力低。北京交通對主干道的依賴過度嚴重，每到高峰期，環(huán)路及連接環(huán)路的干道總是堵得“天昏地暗”，而一些支線道路卻相對暢通。另外，一些立交橋，如西直門橋、航天橋、四惠橋、天寧寺橋等，在設計上不盡完善

4、，高峰階段極易造成擁堵。【2】一、解決北京交通擁堵的方法探討城市交通擁堵治理是一項非常復雜的系統(tǒng)工程,影響社會經(jīng)濟發(fā)展、人民生活等許多方面。因此,城市交通擁堵治理既要從技術問題著眼,也要在一定的宏觀和微觀的政策框架下,從城市的社會、經(jīng)濟、生活等各個方面的需要入手。1、進一步加快城市交通基礎設施建設，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)北京城市交通基礎設施的快速發(fā)展，并沒有明顯緩解交通擁堵狀況，這主要與車輛迅速增加相關，也與北京路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不科學不完善有關。受原有格局、財政體制和拆遷難度等局限，北京城市的次干路和支路建設相對薄弱，不能起到分流主干道車流緩解擁堵的功能。應當改變過去重干道建設輕支路建設的狀況

5、，加強次干道和子路的建設，改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高道路整體效能。同時還要完善行人過街設施、調(diào)整公交線路及場站、消除道路平交路口瓶頸、完善交通工程配套設施、搞好道路養(yǎng)護和維修、完善公交配套設施新建公交港灣、調(diào)整道路出入口設置、清理城區(qū)電線桿占路等，整體提升城市交通基礎設施建設水平。2、有效控制交通總量北京機動車數(shù)量劇增，已成為北京城市交通擁堵的最主要原因。引導和限制社會車輛的使用，增收小汽車牌照費或道路擁擠費，有步驟的引導自行車擁有量和上路行駛，限制各種車輛的惡性發(fā)展。控制城市內(nèi)出租車的總量，嚴格控制過境交通的入市率，調(diào)整停車收費，利用經(jīng)濟杠桿減少車輛出行率。3、優(yōu)先發(fā)展公共交通，改

6、進其改革運營方式和管理方式優(yōu)先發(fā)展公共交通(含軌道交通)是實現(xiàn)城市交通可持續(xù)發(fā)展的首要對策，交通的大發(fā)展，可以達到有效利用資源、改善環(huán)境、引導個體交通的良性轉(zhuǎn)移和交通系統(tǒng)的良性循環(huán)、提高出行質(zhì)量、減輕道路負荷的綜合效果。優(yōu)先發(fā)展公共交通的措施有：1、給公交車輛設置專用車道、專用道路；2、調(diào)整公交、地鐵、出租車等交通方式之間的比價關系；3、加強公共交通的路網(wǎng)建設，減少人們換乘時間和換乘距離；4、加快城市軌道交通的建設。由于運力大、速度快等優(yōu)點，軌道交通越來越在各個城市得到很快的發(fā)展。參考文獻[1]翟忠民.道路交通組織優(yōu)化[M].北京：人民交通出版社，2004.57-89[2]楚

7、國清.首都科學發(fā)展論壇，2011.2運輸1203班李義罡12251012