城市交通擁堵及解決方法

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1、城市交通擁堵及解決方法旅游與環(huán)境系09旅游管理四班盧騁一.城市交通擁堵背景目前，城市交通擁堵已經(jīng)成為中國城市的富貴病，又北京正逐漸向全國的二三線城市蔓延。對此，有媒體評論中國的城市交通已經(jīng)從半身不遂轉(zhuǎn)向全面癱瘓。而除北京外，天津，上海，重慶，西安等多都政府也正在把不堵車列為下一個五年計(jì)劃的具體目標(biāo)，并醞釀著出臺限車令，征收擁堵稅等。靈犀，北京治理交通擁堵綜合措施正式亮相并征求公眾意見。此次亮相的綜合措施主要包括六個方面：完善規(guī)劃，紓解中心城市功能和人口，加快道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度，改善自行車步行交通系統(tǒng)和駐車換乘條件，進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車管理

2、，提過交通管理水平。而在民間也有描寫交通擁堵的七律詩也由此可見交通擁堵問題已經(jīng)成為社會一大矛盾出行最是恨南書，塞巷屯街滿目車。停駕延留嗔若此，微挪寸進(jìn)奈何如？擬頒睡令征民意，待解動能緩要樞。問策尋方舉群力，希求新像盼通途。二.城市交通擁堵定義其實(shí)交通擁堵的定義很難給出，各國也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)樗且粋€很主觀的概念，因人因地而異。比如說在北京，交叉口兩個周期你過去了可能就很高興了，而對于一些小城市來說就可能接受不了了，所以是一個相對的概念。具體的來說，可以分為路段和交叉口的擁擠標(biāo)準(zhǔn)。路段一般采用行程速度或者時(shí)間來說，一般國外的標(biāo)準(zhǔn)是采用速度低于某一值（如20k

3、m/h）持續(xù)5min以上就認(rèn)為擁堵；而對于交叉口來說，一般采用飽和度的指標(biāo)去評價(jià)擁堵，大于1的話就是過飽和了，自然應(yīng)該算是擁堵。三.城市交通擁堵原因探究根據(jù)網(wǎng)上調(diào)查顯示：53%的人認(rèn)為是城市規(guī)劃不合理，25%的人認(rèn)為是私家車越來越多，23%的人認(rèn)為是人口過于密集四.城市交通擁堵解決方案首先我們來看一份關(guān)于交通擁堵關(guān)鍵的調(diào)查由此可見，解決城市交通擁堵需要抓住以下三點(diǎn)：城市規(guī)劃城市公共交通私家車數(shù)量1.限制私家車數(shù)量現(xiàn)在中國道路交通的尷尬越來越突出，無疑，私家車的快速增長是主要的原因。而限制私家車數(shù)量成了當(dāng)務(wù)之急。如加大考取駕照難度，提高機(jī)動車牌照確定費(fèi)用，提高汽車

4、稅款，都可以有效減少私家車數(shù)量2.拓寬路面解決城市交通擁堵的有效方法之一是——拓寬通路。但是受土地資源制約，城市道路不能全部按寬闊馬路規(guī)化設(shè)計(jì)。解放思想，打破城市道路必需是“橫平豎直”的陳規(guī)戒律，按照有所為有所針對新建成區(qū)道路或改建城區(qū)道路采取求真務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，十字路口是發(fā)生交通擁堵的主要路段.因此，要把消除交通隱患的目標(biāo)，對準(zhǔn)在十字路口上，在條件允許情況下把每個十字路口(東西200米南北200米如圖)全擴(kuò)建成10—12車道。3.合理規(guī)劃城市道路加強(qiáng)政府與科學(xué)研究規(guī)劃學(xué)科單位的合作，完成對城市長久發(fā)展的科學(xué)規(guī)劃，聽取群眾意見，深入實(shí)踐，作出確實(shí)有利

5、于城市交通的方案，實(shí)現(xiàn)和諧城市交通總結(jié)城市交通擁堵問題自第二次工業(yè)革命以來便一直困擾著廣大發(fā)展中國家在內(nèi)的各個國家。我國的城市交通擁堵問題也困擾著整個社會的和諧發(fā)展。而我們也要堅(jiān)信科學(xué)實(shí)踐最終會幫助我們決絕難題，實(shí)現(xiàn)人類美好生活和交通運(yùn)輸?shù)暮椭C發(fā)展謝謝觀賞??！