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《舊水泥混凝土路面碎石化原位利用技術(shù)應(yīng)用》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、RMCM養(yǎng)Ma護(hù)inte機(jī)nan械ceM＆ac施hin工ery技&C術(shù)onstructionTechnology舊水泥混凝土路面碎石化原位利用技術(shù)應(yīng)用ApplicationofIn—situCrushingandRecyclingTechnologyinOldCementConcretePavement吳桂金，吳思源，馬二偉，WUGui—jin一，WUSi—yuan，MAEr．wei。1．新鄉(xiāng)市公路管理局，河南新鄉(xiāng)4530002．新鄉(xiāng)市公路勘察設(shè)計(jì)院，河南新鄉(xiāng)4530003．新鄉(xiāng)市方正公路工程監(jiān)理咨詢公司，河南新鄉(xiāng)4530001XinxiangHighwayAdminis
2、tration，Xinxiang453000，Henan，China2XinxiangHighwaySurveyandDesignInstitute，Xinxiang453000，Henan，China3．XinxiangFounderHighwaySupervisionConsultingCompany，Xinxiang453000，Henan，China【摘要】通過(guò)對(duì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、工期諸因素的綜合評(píng)價(jià)，論證舊混凝土路面實(shí)施碎石化的必要性和可行性：取路段實(shí)測(cè)的全部彎沉值為樣本，計(jì)算舊混凝土路面碎石化后的彎沉代表值，參照貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈模量試驗(yàn)方法計(jì)算綜合回彈
3、模量，以優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；用觀測(cè)側(cè)面裂縫的走向與大小，判定不同層位碎塊的粒徑大小．以替代破壞性較大的挖坑檢驗(yàn)方法；通過(guò)調(diào)整多錘頭破碎機(jī)的工作參數(shù)，取得理想的碎塊粒徑，在消除舊混凝土面板剛性的同時(shí)，充分利用了原位碎石化碎塊間的嵌擠力，使再生路面結(jié)構(gòu)達(dá)到柔性、高強(qiáng)的目的【Abstract1Throughcomprehensiveevaluationofvariousfactorssuchastechnology，economy，environmentandschedule，thenecessityandfeasibilityofcrushingtheoldconcretepa
4、vementweredemonstrated．Takenallmeasureddeflectionvalueasthesample，deflectionre0resentativevalueoftheoldconcretepavementwascal—culated；basedonthemethodwhichmeasuredpavementmodulusbyBeckmanBeam，integratedmoduluswascalculatedtooptimizethedesignofpavementstructure．Replacingdiggingtestingmetho
5、ds，theparticlesizeoffragmentsfromdifferentlayerswasdeterminedbyobservingthedirectionandsizeofcracksThroughadjustingtheparametersofhammercrusher，pieceswithdesiredsizewereachieved，whichcouldnotonlyeliminaterigidofoldconcretepavement，butalsouselockingforcebetweenfragmentsstonefully，sothatthe
6、recyclingroadstructurewillhasflexibilityandstrength．【關(guān)鍵詞】彎沉代表值；綜合回彈模量；原位碎石化；再生技術(shù)【Keywords】deflectionrepresentativevalue；integratedresilientmodulus；in—situcrushingtechnology；recyclingtechnology中圖分類號(hào)：U416．216文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號(hào)：1000—033X(2011)06—0064—030引言已達(dá)l3cm，但水泥混凝土路面裂縫如數(shù)逐層反射．病害頻發(fā)。為了維持通車，需經(jīng)常性采用壓
7、漿、灌縫、挖除破碎CIO7新鄉(xiāng)市境內(nèi)47km一級(jí)公路水泥混凝土路面始板補(bǔ)新板等手段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，路面服務(wù)水平逐年下降。建于1989年，設(shè)有雙向四車道，渠化交通。隨著服役期的2olO年G1O7固軍至黃河橋頭段24．630km立項(xiàng)大修，延長(zhǎng)，唧泥、脫空、斷板、錯(cuò)臺(tái)等病害隨之產(chǎn)生。~2002年，原設(shè)計(jì)方案為：對(duì)原有老路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理．加鋪20cm經(jīng)過(guò)兩次中修罩面，舊混凝土路面上加鋪瀝青面層厚度水泥穩(wěn)定碎石補(bǔ)強(qiáng)層+9cm瀝青路面。其中老路面養(yǎng)護(hù)橋隧機(jī)械＆施工技術(shù)BridgeandTunnelMachinery&ConstructionTe
