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1、ADissertationSubmittedtoShanghaiJiaoTongUniversityfortheDegreeofPhilosophyDoctorSTUDYINGOFAEROACOUSTICOPTIMIZATIONDESIGNFORTURBOFANENGINEINLETANDBYPASSDUCTBASEDONADJOINTMETHODAuthor：ShengQiuAdvisor：Prof.HongLiuMajor：FluidMechanicsResearchField：computationalaeroacousticsa
2、ndnoiseoptimizationSchoolofSchoolofAeronauticsandAstronauticsShanghaiJiaoTongUniversityShanghai,P.R.ChinaDecember8,2013萬(wàn)方數(shù)據(jù)萬(wàn)方數(shù)據(jù)萬(wàn)方數(shù)據(jù)上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文摘要基于伴隨方法的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)涵道的氣動(dòng)噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì)研究摘要飛機(jī)噪聲問(wèn)題對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的航空運(yùn)輸業(yè)提出一個(gè)重要的問(wèn)題。其噪聲級(jí)的大小直接關(guān)系到飛機(jī)適航簽證的獲取。這對(duì)于我國(guó)正在研制的民用客機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是巨大的挑戰(zhàn)。風(fēng)扇噪聲是現(xiàn)代民用飛機(jī)在起飛和降落狀態(tài)下的主要聲
3、源。通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)涵道外形來(lái)降低風(fēng)扇噪聲是一種行之有效的方法。伴隨方法具有梯度計(jì)算幾乎與設(shè)計(jì)變量數(shù)目無(wú)關(guān)的顯著優(yōu)勢(shì),較好地克服了氣動(dòng)噪聲優(yōu)化中計(jì)算開(kāi)銷(xiāo)大的問(wèn)題,使得進(jìn)行多參數(shù)低噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì)成為可能,有著很大的研究?jī)r(jià)值和廣闊應(yīng)用前景。然而，伴隨方法用于發(fā)動(dòng)機(jī)涵道減噪優(yōu)化還處于初步探索階段，有許多科學(xué)問(wèn)題亟需解決。本文首次提出并發(fā)展了基于連續(xù)伴隨方法的氣動(dòng)噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì)理論，突破了一般優(yōu)化算法在多設(shè)計(jì)變量下的計(jì)算效率低的瓶頸問(wèn)題。研究與發(fā)展了非定常伴隨方程的高階有限差分?jǐn)?shù)值求解方法及相應(yīng)梯度公式的數(shù)值求解方法。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合本文發(fā)展的減噪設(shè)
4、計(jì)理論，針對(duì)進(jìn)氣道和外涵道減噪問(wèn)題，分別提出適合各自問(wèn)題的減噪設(shè)計(jì)算法，開(kāi)展了進(jìn)氣道和外涵道減噪問(wèn)題研究，有效降低了從涵道輻射到遠(yuǎn)場(chǎng)的噪聲，解決了涵道的多參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算量大的難題。從而，為渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)涵道多參數(shù)減噪設(shè)計(jì)探索出一條高效可靠的新路。論文的主要研究?jī)?nèi)容如下：第I頁(yè)萬(wàn)方數(shù)據(jù)上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文摘要（1）研究了單音噪聲在渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道中傳播和遠(yuǎn)場(chǎng)輻射過(guò)程。通過(guò)求解二維軸對(duì)稱(chēng)線(xiàn)性歐拉方程(2.5DLEE)研究了單個(gè)傅立葉聲模態(tài)的近場(chǎng)傳播過(guò)程，然后采用FW-H積分計(jì)算遠(yuǎn)場(chǎng)的聲壓級(jí)。發(fā)展了高精度進(jìn)氣道噪聲計(jì)算工具，通過(guò)NASAJT15
5、D靜態(tài)測(cè)試實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)驗(yàn)證其正確性，然后詳細(xì)探究了典型進(jìn)氣道噪聲傳播機(jī)理，得出了衍射和折射效應(yīng)是兩個(gè)影響聲波傳播方向的機(jī)制。而且衍射效應(yīng)是更主要的影響因素。（2）研究了單音噪聲在渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道中傳播和遠(yuǎn)場(chǎng)輻射過(guò)程。由于外涵道流體與外部流體之間出現(xiàn)剪切層，使得無(wú)法直接使用頻域有限元、無(wú)限元和LEE方法。本文通過(guò)求解聲擾動(dòng)方程（2.5DAPE）來(lái)模擬近場(chǎng)聲傳播，解決了計(jì)算放大的問(wèn)題，最后利用FW-H積分得到遠(yuǎn)場(chǎng)指向性特征。發(fā)展了高精度外涵道噪聲預(yù)測(cè)工具，其正確性通過(guò)使用TURNEX項(xiàng)目的外涵道實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到驗(yàn)證。（3）首次系統(tǒng)地提出了基于連續(xù)
6、伴隨方法的氣動(dòng)噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì)理論。提出了合適的減噪設(shè)計(jì)的目標(biāo)函數(shù)及約束條件，發(fā)展了目標(biāo)函數(shù)取在積分線(xiàn)上的減噪優(yōu)化方法。在計(jì)算坐標(biāo)系下詳細(xì)推導(dǎo)了LEE的非定常伴隨方程，伴隨邊界條件以及關(guān)鍵的梯度表達(dá)式。針對(duì)伴隨方程的數(shù)學(xué)性質(zhì),研究與發(fā)展了伴隨方程的高階有限差分?jǐn)?shù)值求解方法及相應(yīng)梯度公式的數(shù)值求解方法,較好解決了非定常伴隨方程和梯度公式的數(shù)值求解問(wèn)題。利用該優(yōu)化方法，可一次性求出所有設(shè)計(jì)變量的梯度值，從而大大提高了減噪設(shè)計(jì)的效率。(4)提出了基于連續(xù)伴隨理論和2.5DLEE方程的進(jìn)氣道減噪設(shè)計(jì)算法。推導(dǎo)了2.5DLEE的伴隨方程及邊界條件,并
7、給出了最終梯度求解形式。通過(guò)利用網(wǎng)格擾動(dòng)技術(shù),避免了優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程中多次生成計(jì)算網(wǎng)第II頁(yè)萬(wàn)方數(shù)據(jù)上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文摘要格的問(wèn)題,獲得了度量矩陣變分來(lái)進(jìn)行梯度求解。使用Hicks-Henne函數(shù)來(lái)描述設(shè)計(jì)變量擾動(dòng)對(duì)進(jìn)氣道表面的影響。優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程使用擬牛頓優(yōu)化算法,在不同背景流條件和噪聲模態(tài)下，成功地進(jìn)行了高達(dá)50個(gè)設(shè)計(jì)變量的典型進(jìn)氣道的減噪問(wèn)題研究，取得顯著的減噪效果。(5)提出了基于連續(xù)伴隨理論和2.5DAPE方程的外涵道減噪設(shè)計(jì)算法。導(dǎo)出了2.5DAPE的非定常伴隨方程及相應(yīng)物面邊界條件以及梯度表達(dá)式,應(yīng)用高精度有限差分法對(duì)其進(jìn)
8、行了有效的數(shù)值求解?；谧钏傧陆邓惴?對(duì)含實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的TURNEX外涵道，在不同背景流條件和噪聲模態(tài)下，成功進(jìn)行了含48個(gè)設(shè)計(jì)變量的減噪設(shè)計(jì)。最優(yōu)外形取得顯著減噪效果。關(guān)鍵詞：伴隨方法渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道外涵道減
