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1、汽車車門焊接夾具的設計與使用在汽車焊接流水線上，真正用于焊接操作的工作雖僅占30%?40%,而60%?70%為輔助和裝夾工作.因裝夾是在焊接夾具上完成的，所以夾具在整個焊接流程中起著逼要作用。在焊接過程中，合理的夾具結(jié)構(gòu)，有利于合理安排流水線生產(chǎn)，便于平衡工位時間，降低非生產(chǎn)川時。對具有多種車型的企業(yè)，如能科學地考慮共用或混型夾具，還冇利于建造混型流水線，提高生產(chǎn)效率。汽車焊接工藝特點（一）材料與結(jié)構(gòu)：汽車焊接材料主要是低碳鋼的冷軋鋼板，鍍鋅鋼板，及少雖的熱軋鋼板。它們可焊性好，適宜大多數(shù)的焊接方法，但由于是薄板件，因而剛性弟、易變形。在結(jié)構(gòu)上，焊接散件大多
2、數(shù)是具有空間曲而的沖壓成形件，形狀、結(jié)構(gòu)復雜。有些型腔很深的沖壓件，除存在因剛性差而引起的變形外.還存在回彈變形。<-）焊接方法：汽車焊接方法主要有C02氣體保護焊和電阻焊。C02氣體保護焊應用范囤較廣，且對夾具結(jié)構(gòu)要求不十分嚴格。電阻焊對夾具耍求嚴格，尤其是多點焊、反作用焊和機器人點焊。因汽車焊接以電阻焊為主,所以木文將針對電阻焊夾具的設計進行探討。（三）焊接工藝流程：汽車焊接的基本特征就是紐件到部件再到總成的一個紐合再組和過程。從組件到車身焊接總成的毎一個過程，既相互獨立，又承前啟后，因此組件的焊接精度決定著部件總成的焊接精度,最后影響和決定看車身焊接總
3、成的焊接精度與質(zhì)量，這就要求相耳關聯(lián)的組件、部件及車身焊接總成夾具的定位基準應具有統(tǒng)一性和繼承性，只有這樣才能保證最終產(chǎn)品質(zhì)備，即使出現(xiàn)質(zhì)就問題也易于分析原因，便于糾正和控制。焊接過程以流水線生產(chǎn)為主，所以夾具設計應有利于流水線的布世和設計，同時也考慮給生產(chǎn)管理提供方便。二、焊接夾具的設計方法與步驟1.在設計焊接夾具之前，應首先了解生產(chǎn)綱領、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征、工藝需要及生產(chǎn)線布置方式，作好充分的工藝調(diào)研，參照國內(nèi)外先進的夾具結(jié)構(gòu)，并結(jié)合實際情況確定夾具總體方案。諸如是固定夾具還是隨行夾具，機械化、自動化水平是高是低，幾種車型主耍夾具是否混型共用等。2.根據(jù)焊件結(jié)
4、構(gòu)特點及所需焊接設備型號、規(guī)格，確定定位及夾緊方式；同時根據(jù)沖壓件的工藝特點及后續(xù)裝配工藝的需要選擇合適的定位點及關鍵定位點。3.主體機構(gòu)確定后，便可確定輔助裝買。如永、電、氣回路，氣、液動元件以及覆蓋件外部焊點所布保護銅板等。4.因焊接夾具總體結(jié)構(gòu)都很龐大，空間結(jié)構(gòu)及尺寸復雜，所以其設計應采用坐標法及模塊化設計的方法，以提高設計效率。5.在進行夾具的具體結(jié)構(gòu)設計時，應盡可能多的采用標準化元件，或提高自身的通用化、系列化程度。三、焊接夾具的組成、結(jié)構(gòu)及要求汽車焊接夾具通常山夾具地板、定位裝置、夾緊機構(gòu)、測疑系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)等五大部分組成。夾具地板夾具地板是焊接
5、夾具的基礎元件，它的精度直接影響定位機構(gòu)的準確性,因此對工作平面的平面度和表面粗糙度均有嚴格的妥求。夾具自身測量裝置的基準是建立在夾具地板上，因此在設計夾具地板時，應留有足夠的位置來設立測量裝置的基準槽，以滿足實際測量的需耍。另外，在不影響定位定位機構(gòu)裝配和定位槽建芷的情況下，應盡可能采用框架結(jié)構(gòu)，這樣可以節(jié)約材料、減輕夾具自重，這一點對流水線上的隨行夾具尤為重要。（二）定位裝置定位裝置中的零部件通常冇周定銷、插銷、檔鐵、V型塊，以及根據(jù)焊件實際形狀確定的定位塊等（圖1所示為專用定位塊）。1.因焊接夾具使用頻率極啟j，所以定位元件應具有足夠的剛性和%更度，以
6、保證在更換修整期的精度。2.為便于調(diào)整和更換主耍定位元件及使夾具具備柔性的混型功能，定位機構(gòu)應盡可能設計成組合可調(diào)式的。如圖1中的圧位元件A-1由產(chǎn)品形狀確定，因此通過更換件AT即可達到修整夾具和適應不同車型的需要。3.標準化設計。如圖1中的支承件A-2,可設計成混、通用系列的元件。因汽車結(jié)構(gòu)區(qū)剛較大，尤其是重、中、輕、微型車，4.定位元件可選用厚度為16mm、18mm、20mm、三種尺寸的鋼板,｛如圖1中件A—1、A-2),統(tǒng)一備料。另外,定位元件的熱處理應在夾具調(diào)試介格后進行，但應準確記錄更改數(shù)據(jù)，并相應修整夾具資料，使Z符介調(diào)試介格狀況，為今后制造捉供
7、準確資料。3.3夾緊機構(gòu)汽車焊接夾具的夾緊機構(gòu)以快速夾緊機構(gòu)和氣動夾緊機構(gòu)為主?？焖賷A緊機構(gòu)具冇以下優(yōu)點：1.如圖2所示的快速夾緊器，其結(jié)構(gòu)簡單，動作迅速，從自由狀態(tài)到夾緊僅需兒秒鐘，符合大批星生產(chǎn)需要。2.快速夾緊器根據(jù)需炎可兒個串聯(lián)或并聯(lián)在一起使用，達到二次夾緊或命點夾緊的冃的。另外對定位精度較低的焊件能實現(xiàn)夾緊和定位同時進行，消除了專用定位元件。它還能通過轉(zhuǎn)換其機構(gòu)組成發(fā)揮更務作用，應用范圍校廣。3.配以螺紋調(diào)節(jié)壓塊，可糾正焊件變形，保證焊點搭邊能緊密配合，不產(chǎn)生脫焊、虛焊現(xiàn)象，提高焊接質(zhì)雖。4.同氣缸配套使用，可實現(xiàn)手動、氣動混用，保證了流水線正常運
8、行。(四)輔助機構(gòu)輔助機構(gòu)在焊接過程中發(fā)揮著乘要作用
