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《基于區(qū)域物流金融的第三方物流服務創(chuàng)新淺析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、2011年第19期經(jīng)濟研究導刊No．19，2011總第129期ECONOMICRESEARCHGUIDESerialNo．129基于區(qū)域物流金融的第三方物流服務創(chuàng)新淺析胡恩生（華僑大學經(jīng)濟與金融學院，福建泉州362021）摘要：進入新世紀以來，中國區(qū)域物流金融服務在國內(nèi)發(fā)展迅速，成為物流企業(yè)和金融行業(yè)共同關(guān)注的焦點領(lǐng)域。從區(qū)域物流金融業(yè)務的發(fā)展以及現(xiàn)狀進行分析，以“物流、信息流、資金流相結(jié)合”為導向提出創(chuàng)新建議，以供借鑒。關(guān)鍵詞：第三方物流；金融服務；企業(yè)融資；物流金融中圖分類號：F26文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）19-018
2、7-03善。非洲貿(mào)易的自由化很早就吸引了眾多外國企業(yè)作為審查引言公司進入當?shù)?。這些公司以銀行、借款人和質(zhì)押經(jīng)理為主體，在中國，有據(jù)可查的第一個區(qū)域物流金融業(yè)務是中國物設(shè)立三方質(zhì)押管理協(xié)議（CMA），審查公司往往作為倉儲運營資儲運總公司在1999年開展的。但是，早在民國時期，貿(mào)易商兼任質(zhì)押經(jīng)理的職位。通過該協(xié)議，存貨人，即借款人在銀發(fā)達的上海地區(qū)，就出現(xiàn)了類似的區(qū)域物流金融業(yè)務，當時行方面獲得一定信用而得到融資機會。此類倉單直接開具給時局動蕩，大多企業(yè)艱難經(jīng)營，銀行對企業(yè)的貸款也都是慎提供資金的銀行而非借款人，并且這種倉單不能流通轉(zhuǎn)移。在之又慎，于是有的
3、企業(yè)就想出一個辦法，把倉庫里的存貨質(zhì)非洲各國中較為成功的例子是贊比亞的物流金融體系。贊比押給銀行，以換取銀行的授信，而銀行為了擴大授信的同時亞沒有采用北美以政府為基礎(chǔ)的體系模式，而是在自然資源協(xié)能降低風險，便委托資質(zhì)較好的倉庫進行監(jiān)管。這就是區(qū)域會（NaturalResourceInstitute）的幫助下，創(chuàng)立了與政府保持一物流金融服務在中國的萌芽。目前，國內(nèi)對區(qū)域物流金融的定距離、不受政府監(jiān)管的自營機構(gòu)———贊比亞農(nóng)業(yè)產(chǎn)品代理公定義還沒有統(tǒng)一，通常把與物流和企業(yè)融資相關(guān)的金融服務司（TheZambianAgriculturalCommodityAg
4、encyLtd）。該公司參稱為物流金融，類似的表述還有存貨質(zhì)押、貨權(quán)融資、物流銀照發(fā)達國家的體系擔負物流金融系統(tǒng)的開發(fā)和管理，同時避行、物資銀行、融通倉、商品融資等。最被廣為認可的定義是：免了政府的干預，從而更能適應非洲國家的政治經(jīng)濟環(huán)境。在供應鏈業(yè)務中，運用金融工具使物流產(chǎn)生的價值增值的融3.中國區(qū)域物流金融業(yè)務的發(fā)展。國外物流金融服務的資活動稱為物流金融。物流金融涉及三個主體：物流企業(yè)、融推動者更多是金融機構(gòu)，而國內(nèi)物流金融服務的推動者主要資企業(yè)和金融機構(gòu)。物流企業(yè)與金融機構(gòu)聯(lián)合起來為融資企是第三方物流公司。物流金融服務是伴隨著現(xiàn)代第三方物流業(yè)提供
5、融資服務，三方對此業(yè)務的開展都非常迫切。企業(yè)而生，在物流金融服務中，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)業(yè)務更加復雜，除了要提供現(xiàn)代物流服務外，還要跟金融機構(gòu)合作一、世界各國區(qū)域物流金融服務的發(fā)展現(xiàn)狀一起提供部分金融服務。國內(nèi)學者關(guān)于物流金融相關(guān)領(lǐng)域的1.發(fā)達國家的區(qū)域物流金融業(yè)務。國際上，最全面的物流研究主要是物資銀行、融通倉等方面的探討，然而這些研究金融規(guī)范體系在北美（美國和加拿大）以及菲律賓等地。以美主要是基于傳統(tǒng)物流金融服務展開的，未能從供應鏈、物流國為例，其物流金融的主要業(yè)務模式之一是面向農(nóng)產(chǎn)品的倉發(fā)展的角度探討相應的金融服務問題。如羅齊和朱道立等單質(zhì)押。倉單
6、既可以作為向銀行貸款的抵押，也可以在貿(mào)易（2002）提出物流企業(yè)融通倉服務的概念和運作模式探討；任中作為支付手段進行流通。美國的物流金融體系是以政府為文超（1998）探討了引用物資銀行概念解決企業(yè)三角債的問基礎(chǔ)的。早在1916年，美國就頒布了美國倉庫存貯法案（US題。在國內(nèi)實踐中，中國儲運集團從1999年開始從事物流WarehousingActof1916），并以此建立起一整套關(guān)于倉單質(zhì)金融部分業(yè)務。物流金融給中國儲運集團帶來了新的發(fā)展機押的系統(tǒng)規(guī)則。這一體系的誕生，不僅成為家庭式農(nóng)場融資遇，最近該集團公司總結(jié)了部分物流金融業(yè)務模式，并在集的主要手段之
7、一，同時也提高了整個農(nóng)業(yè)營銷系統(tǒng)的效率，團所有子公司進行推廣。降低了運作成本。二、目前國內(nèi)主要的區(qū)域物流金融業(yè)務模式2.發(fā)展中國家的區(qū)域物流金融服務。相對于發(fā)達國家，發(fā)展中國家的物流金融業(yè)務開始的較晚，業(yè)務制度也不夠完隨著中國區(qū)域物流業(yè)、金融業(yè)和中小企業(yè)的蓬勃發(fā)展，收稿日期：2011-04-10作者簡介：胡恩生（1964-），男，遼寧大連人，副教授，碩士生導師，從事區(qū)域經(jīng)濟與可持續(xù)發(fā)展研究。—187—區(qū)域物流金融的服務模式也逐漸出現(xiàn)，并在實踐中發(fā)展創(chuàng)憑提單獲得物流企業(yè)預付的貨款，貨物運輸和保理業(yè)務的辦新，目前出現(xiàn)了多種物流金融模式，不同的物流金融模式具
8、理是同時進行的。從目前物流的發(fā)展趨勢來看，第三方物流有不同的操作模式，并且在物流企業(yè)、金融機構(gòu)
