淺析我國第三方物流特色服務(wù)創(chuàng)新

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1、淺析我國第三方物流特色服務(wù)創(chuàng)新摘要：當(dāng)今社會(huì)，經(jīng)濟(jì)全球化、社會(huì)城市化，信息與資源都達(dá)到了共享，使得人類社會(huì)正在經(jīng)歷勞動(dòng)力的變遷，社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在向知識(shí)和信息綜合的服務(wù)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。物流作為國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，被譽(yù)為人類“第三利潤源”，正在全球范圍內(nèi)迅速的發(fā)展，被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度已經(jīng)成為衡量國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。物流的使命就是提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，滿足客戶需求，開發(fā)和創(chuàng)造客戶價(jià)值，在物流全過程及其各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。創(chuàng)新物流服務(wù)已迫在眉睫，成為重中

2、之重，服務(wù)的創(chuàng)新程度直接影響競爭力的提升，從而最終影響物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)鍵詞：物流特色服務(wù)服務(wù)創(chuàng)新第三方物流在我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中是這樣定義物流的：物流是指物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際的需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。我國物流行業(yè)正處在起步階段，已有的物流服務(wù)缺乏創(chuàng)新意識(shí)與競爭能力。因此，現(xiàn)代物流服務(wù)迫切需要對服務(wù)創(chuàng)新進(jìn)行科學(xué)的研究，以提供更有競爭力的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，占有更多的市場份額。那么怎樣在固有市場范圍尋找創(chuàng)新機(jī)會(huì)呢？市場的細(xì)化可以使企業(yè)看到發(fā)展機(jī)會(huì)。市場細(xì)分的程度愈大，可以創(chuàng)新的機(jī)

3、會(huì)也就愈多。市場就好比一個(gè)偌大的蛋糕，每個(gè)企業(yè)都想要分一杯羹，占領(lǐng)更多的份額，因此就必須標(biāo)新立異，與眾不同，尋找新的市場機(jī)會(huì)，進(jìn)行細(xì)化市場。一個(gè)企業(yè)的實(shí)力無論多么雄厚，都無法滿足市場的所有需要，何況企業(yè)的現(xiàn)有資源是有限的，如何進(jìn)行有效的資源整合，為客戶提供滿意的服務(wù)直接關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升，企業(yè)市場占有份額的擴(kuò)大。通過市場細(xì)分，尋找市場中未被發(fā)掘的需要，從而提供特色的服務(wù)，市場細(xì)分并不是指一味的追求在所有市場都占有一席之地，而是在較小的市場細(xì)分上面占有較大的市場份額，力爭做到此服務(wù)“絕無僅有”，在特色服務(wù)中實(shí)行壟斷。企業(yè)在進(jìn)行市場細(xì)分的過程中，尋找目前還尚未

4、被開發(fā)的市場，這樣更有利于企業(yè)發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)利潤化。在這類市場中，競爭者少，競爭力就相對薄弱，這就給企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展，創(chuàng)造了有力機(jī)會(huì)。市場細(xì)分有利于企業(yè)制定適合企業(yè)自身狀況的營銷方案，主攻層次化的細(xì)小市場，并且盡力爭取占有更多的市場份額。有利于企業(yè)充分合理的利用本企業(yè)的資源，有針對性的安排資源、集中財(cái)力物力和人力，在特定的市場上為顧客提供優(yōu)質(zhì)的特色服務(wù)。有利于企業(yè)發(fā)掘未知的新型特色化差異服務(wù)，抓住細(xì)化市場機(jī)會(huì)，占有細(xì)分市場份額。并為今后的市場擴(kuò)大打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的物流服務(wù)只是單純的貨物運(yùn)輸、流轉(zhuǎn)、裝卸、倉儲(chǔ)、出廠后的簡單包裝等，物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉

5、儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)上，服務(wù)類型單一，缺乏創(chuàng)新理念及變革意識(shí)。面對市場經(jīng)濟(jì)大潮的涌起，電子商務(wù)時(shí)代的到來，傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式已無法滿足消費(fèi)者日益增長的需求，物流企業(yè)必須求新求變，創(chuàng)新服務(wù)類型適應(yīng)消費(fèi)者的需求。在現(xiàn)代物流服務(wù)中，創(chuàng)新型物流服務(wù)可謂是新的利潤增長點(diǎn)，創(chuàng)新型差異化服務(wù)可增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，提升企業(yè)的知名度。消費(fèi)者需求的個(gè)性化是標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一服務(wù)無法滿足的，所以物流企業(yè)必須創(chuàng)新自己的服務(wù)類型，提升差異化服務(wù)水平，物流企業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)該是基于企業(yè)核心競爭力的、以客戶需求為根本導(dǎo)向的戰(zhàn)略性創(chuàng)新過程。我國特色物流服務(wù)創(chuàng)新方面存在的問題。首先，我國物流起步晚，發(fā)展速度相對

6、較慢，基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善健全，相關(guān)從業(yè)人員學(xué)歷水平較低，這一系列的問題都直接或間接的導(dǎo)致了我國特色物流服務(wù)創(chuàng)新的滯緩或者說無法快速的發(fā)展。其次，創(chuàng)新意識(shí)淡薄，創(chuàng)新能力不強(qiáng)。傳統(tǒng)物流企業(yè)的管理者大多文化水平較低，相關(guān)從業(yè)人員缺乏理論知識(shí)和綜合技能，專業(yè)性管理人才的缺乏，導(dǎo)致傳統(tǒng)物流企業(yè)的創(chuàng)新能力不強(qiáng)，缺乏創(chuàng)新的思想。再次，沒有針對消費(fèi)者的需求制定創(chuàng)新服務(wù)類型，盲目創(chuàng)新，缺乏針對性。物流行業(yè)作為新興的服務(wù)性行業(yè)，顧名思義“服務(wù)”被排在首要位置。如何提供更好更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是關(guān)鍵問題，創(chuàng)新服務(wù)要符合市場需求，切忌盲目創(chuàng)新。最后，盲目跟風(fēng)，沒有依據(jù)企業(yè)自身情況制定創(chuàng)新服務(wù)。物

7、流企業(yè)在創(chuàng)新特色服務(wù)時(shí)，必須要根據(jù)企業(yè)自身實(shí)際情況制定，切忌盲目跟風(fēng)照搬他人的服務(wù)。思想?yún)R報(bào)結(jié)合我國經(jīng)濟(jì)狀況和現(xiàn)階段電子商務(wù)發(fā)展水平，發(fā)展我國特色物流服務(wù)。許多國外物流企業(yè)在物流服務(wù)創(chuàng)新方面做的很成功，我們應(yīng)該“取其精華”，學(xué)習(xí)和借鑒優(yōu)秀的創(chuàng)新思想。日本的宅急便就是很好的例子。在日本，隨處可見印有“宅急便—黑貓”的車輛，這就是日本貨物受理量最大、配送網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)的小件貨物速運(yùn)公司——“宅急便”。大和運(yùn)輸所建立的宅配服務(wù)品牌，利用各種交通工具的小區(qū)域經(jīng)營及轉(zhuǎn)運(yùn)，經(jīng)營戶對戶小包裹的收取和配送。由于其市場占有率大，因此也成為宅配的代名詞。從1976年至今，宅急便已是無人

8、不知、無人不曉。宅急便雖