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《城市地鐵換乘站客流仿真模擬與方案優(yōu)化分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
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2、~致謝兩年前我懷著一份對(duì)北京交通大學(xué)的無(wú)比崇敬來(lái)到這旱求學(xué)，轉(zhuǎn)眼間研究生生涯匆匆而過(guò)，如今畢業(yè)在即，謹(jǐn)以此論文獻(xiàn)于培育我的母校、指導(dǎo)我的導(dǎo)師、關(guān)愛(ài)我的親人朋友們。在攻讀碩士學(xué)位期間，我得到了我的導(dǎo)師劉保國(guó)教授的悉心培養(yǎng)與指導(dǎo)，劉保國(guó)教授嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、實(shí)事求是的治學(xué)態(tài)度和謙恭仁厚的高尚品德深深的影響了我。在學(xué)習(xí)上和生活中，劉老師都給予了我極大的關(guān)心與幫助，特在此向我敬重的恩師表示由衷的感謝!我還要感謝北京安捷工程咨詢有限公司的同事們，在安捷與大家朝夕相處的五個(gè)月，是我研究生生涯中一段難忘的經(jīng)歷，他們給予我的幫助與鼓舞使我的工作能力得到極大的鍛煉，專業(yè)學(xué)識(shí)取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。在此尤其要感謝徐耀德總工、
3、楊慧林總經(jīng)理、呂培印總經(jīng)理在專業(yè)方向上給予我的指導(dǎo)，在論文撰寫上給予我的支持。我特別要感謝龔曉嵐博士對(duì)我論文工作給予的莫大幫助，龔博士為我耐心講授專業(yè)知識(shí)、排解軟件使用上的疑難，使我不勝感激。在這罩我還要感謝土建學(xué)院研究生科的王勐老師、竇學(xué)軍老師和徐春玲老師，三位老師教會(huì)我許多課本外的技能與為人處事的態(tài)度方法，對(duì)我的學(xué)習(xí)生活給予了很大的幫助，在此向他們表達(dá)我的感激之情。感謝喬春生教授，陳文化教授，劉開(kāi)云老師等為我的論文撰寫提出的寶貴意見(jiàn)。感謝我的本科導(dǎo)師倪國(guó)葳教授，碩士期間，倪老師還經(jīng)常關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)和論文進(jìn)展情況，為我指引方向，在此衷心向倪老師表示感謝!同時(shí)我也要感謝碩士0906、土建62
4、0實(shí)驗(yàn)室的所有成員，以及我的師兄弟們，他們?cè)趯W(xué)習(xí)生活中都給予我很多關(guān)心和幫助，李文樺、何冠男、劉愷、楊明松、張淼鑫、司金艷、龐博、劉敏、邵潤(rùn)萌、高文立、方茜等同學(xué)，他們是我共同進(jìn)步、并肩奮戰(zhàn)的朋友，與他們相識(shí)是我人生中的財(cái)富。另外我還要感謝我的家人父母和男友王啟祥，他們始終是我堅(jiān)強(qiáng)的后盾、心靈的港灣，是他們無(wú)私的支持助我圓滿完成了學(xué)業(yè)，感謝他們對(duì)我的包容和理解。感謝生活中所有幫助和支持過(guò)我的人們。元莎莎2011年5月Ir中文摘要摘要：為緩解城市交通擁擠、運(yùn)輸?shù)托У臓顩r，我國(guó)各大城市相繼規(guī)劃開(kāi)展了大規(guī)模的城市軌道交通工程建設(shè)。伴隨這些軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成，換乘站的建設(shè)成為影響全網(wǎng)運(yùn)輸效率的關(guān)鍵因
5、素。新建站與既有站的換乘即是其中一類難點(diǎn)工程，本文以此作為研究方向，主要就新建北京地鐵九號(hào)線與既有地鐵一號(hào)線的軍事博物館換乘站工程作為研究對(duì)象，以最終為軍博站的兩種換乘設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比選與優(yōu)化為研究目的，以在已有預(yù)測(cè)需求基礎(chǔ)上建立高品質(zhì)計(jì)算機(jī)仿真模型，對(duì)高峰時(shí)段站內(nèi)乘客的常規(guī)活動(dòng)進(jìn)行模擬為研究方法，對(duì)車站的運(yùn)行情況進(jìn)行預(yù)判，為建筑方案的詳細(xì)設(shè)計(jì)及改善提供建議和幫助。本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，首先對(duì)新建北京地鐵九號(hào)線及軍事博物館站的工程狀況進(jìn)行了介紹，并就新建九號(hào)線與既有一號(hào)線的換乘站——軍博站的兩種建筑設(shè)計(jì)方案即“M1線底板丌洞換乘方案"、“M1線通道接?xùn)|廳換乘方案’’進(jìn)行了說(shuō)明與初
6、判。然后，通過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及軟件推薦對(duì)仿真計(jì)算用數(shù)據(jù)及參數(shù)進(jìn)行了確認(rèn)，文章大量收集了有關(guān)新建九號(hào)線及既有一號(hào)線的客流資料，并結(jié)合多次有針對(duì)性的地鐵站現(xiàn)場(chǎng)客流調(diào)查，最終確定了對(duì)仿真計(jì)算結(jié)果起決定性因素的客流規(guī)模。在做好一切準(zhǔn)備工作之后，對(duì)兩換乘方案進(jìn)行仿真模型的建立與調(diào)試，分別按三種客流情況模擬并輸出，發(fā)現(xiàn)各方案擁堵瓶頸點(diǎn)及敏感性位置，根據(jù)仿真計(jì)算結(jié)果結(jié)合工程相關(guān)經(jīng)驗(yàn)對(duì)兩方案進(jìn)行優(yōu)劣點(diǎn)評(píng)判與對(duì)比，給出方案優(yōu)化建議。文章又采納優(yōu)化意見(jiàn)選取一種情況進(jìn)行了二次模擬計(jì)算，以測(cè)試建議的效果，更全面的了解了方案的優(yōu)缺點(diǎn)。最后，根據(jù)仿真計(jì)算結(jié)果，考慮工程因素，綜合全面比較分析，最終確定M1線通道接?xùn)|廳方案作為軍
7、博站推薦換乘方案。圖130幅，表38個(gè)，參考文獻(xiàn)82篇。關(guān)鍵詞：地鐵；換乘站；客流組織；仿真模擬；方案比選；服務(wù)水平。分類號(hào)：U231●●ABSTRACTABSTRACT：Toalleviateheavytrafficandinefficiencytransportationincities，manycitiesplanandcarryonlarge-scaleconstructionofurbanrailtransit．Withtheformationofurbanrailtransitsystem，thetransferstationbuildingbecomeskeyfactorwhi
8、chaffectstheefficiencyofallthesystem．Itisonekindofdifficultprojectthatnewlybuiltstationachievestheobjectivetotransfertheexistingstation，SOthisarticleregardsthisproblemasresearcharea，regardstheRevolutionMili
