2009年武漢陽邏新港航運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

《2009年武漢陽邏新港航運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、第一章總論一、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目名稱武漢陽邏新港航運(yùn)服務(wù)中心（以下簡稱“航服中心”）項(xiàng)目。（二）承辦單位概況武漢陽邏港口服務(wù)有限公司由武漢市交通建設(shè)投資有限公司與湖北愛特投資有限公司共同發(fā)起設(shè)立。于2009年3月9日在武漢市新洲區(qū)工商行政管理局登記注冊成立，注冊資本為人民幣壹仟萬元，注冊號(hào)為420117000018929，具體構(gòu)成如下：。股東注冊資本（萬元）股份比例（%）武漢市交通建設(shè)投資有限公司30030%湖北愛特投資有限公司70070%合計(jì)1000100%公司矢志成為一家為眾多貨運(yùn)代理及進(jìn)出口企業(yè)提供暢通

2、信息交流的綜合服務(wù)企業(yè)。我們將堅(jiān)持"誠信服務(wù),和諧共贏"的經(jīng)營理念,以“盡心盡力為客戶提供最好的服務(wù)”作為目標(biāo)，提高市場競爭力。計(jì)劃在幾年內(nèi)，將公司發(fā)展為武漢陽邏新港重要的信息聯(lián)動(dòng)平臺(tái)。（三）可行性研究報(bào)告編制依據(jù)1、《武漢港口總體規(guī)劃》（2007年版，送審稿）；2、武漢陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃土地管理分局《建設(shè)項(xiàng)目選址意見書》（陽規(guī)選字[2009]004號(hào)）；3、武漢交通建設(shè)投資有限公司《關(guān)于武漢新港大廈用地的報(bào)告》（武交投字［2008］68號(hào)）；（四）項(xiàng)目建設(shè)背景近年來，國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展促進(jìn)國內(nèi)運(yùn)輸需求的迅速

3、增長，鐵路、公路等主要運(yùn)輸方式的建設(shè)都有了長足的發(fā)展，但仍不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，瓶頸制約效應(yīng)日益顯著。作為大宗商品長途運(yùn)輸?shù)乃\(yùn)行業(yè)進(jìn)入了發(fā)展的“黃金期”。與其它運(yùn)輸方式相比，水路運(yùn)輸具有占地少、運(yùn)能大、能耗低、污染小、成本低的天然優(yōu)勢，被譽(yù)稱為“綠色航運(yùn)”。武漢位居長江經(jīng)濟(jì)帶的中心位置，是兼具經(jīng)濟(jì)腹地和中轉(zhuǎn)型的長江港口城市。武漢鐵路、公路運(yùn)輸四通八達(dá)，水運(yùn)通江達(dá)海，天河國際機(jī)場是華中地區(qū)最大的航空港，在全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中，武漢具有承東啟西、接南轉(zhuǎn)北、吸引四面、輻射八方的重要作用。長江水系水運(yùn)量目前已占到全

4、國內(nèi)河水運(yùn)總量的80%。在長江中游北岸以陽邏為中心，左岸從武漢黃陂區(qū)到黃岡市蔡胡廖，右岸從武漢青山區(qū)至鄂州市長港，這片長80公里的帶狀區(qū)域，形成武漢城市圈核心地帶，未來十五年，這里將成為中部崛起、湖北及長江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。陽邏港區(qū)位于陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，上距武漢關(guān)27.4km，緊臨漢施路、平江路，陽大、陽四公路直通鄂東、皖西和豫南，下游的陽邏長江大橋?yàn)橥猸h(huán)線的組成部分，通過外環(huán)線可與京珠、滬蓉高速公路相連，陽邏電廠鐵路專用線與京廣鐵路相接，對外交通條件十分優(yōu)越。陽邏港區(qū)極具發(fā)展?jié)摿?。港區(qū)河勢穩(wěn)定、深泓貼岸、水

5、域開闊，可常年?？?000t級(jí)海輪，擁有寶貴的優(yōu)良深水岸線資源；集疏運(yùn)條件優(yōu)越，鐵路、公路運(yùn)輸方式齊全；后方陽邏電廠為華中地區(qū)最大的火電廠，武鋼江北鋼材深加工墓地、亞東水泥廠已部分建成投產(chǎn)，臨港經(jīng)濟(jì)將逐步形成，區(qū)域極具發(fā)展?jié)摿Αｊ栠壩錆h新港區(qū)上起窯頭，下至倒水河口，岸線全長10330m，其中港口岸線長8050m，陸域縱深50—800米。現(xiàn)擁有堆場4.5萬㎡，倉庫2560㎡，泊位31個(gè)，最大靠泊能力5000噸，年貨物通過能力350萬噸。港區(qū)上段為淺水區(qū)和深水區(qū)，深水區(qū)有泊位6個(gè)，其中：集裝箱專用泊位2個(gè)，煤炭進(jìn)

6、口泊位2個(gè)，水泥熟料泊位1個(gè)，散裝水泥泊位1個(gè)。下段為陽邏老港區(qū)，碼頭密集，除5個(gè)公用碼頭外，其余均為專用碼頭。2007年完成貨物吞吐量250萬噸，集裝箱運(yùn)輸量10.8萬TEU。主要貨種為集裝箱、煤炭、成品油、天然氣、礦石、砂石料和化肥、糧食等。從“十五”期間水運(yùn)行業(yè)態(tài)勢看，武漢在與上海、重慶、南京等長江流域港口城市的競爭中處于劣勢。2005年，上海、南通、蘇州、蕪湖、南京、重慶、武漢七大港口城市中，武漢港口吞吐量排倒數(shù)第二位，集裝箱吞吐量排倒數(shù)第三位；在貨運(yùn)量上，上海是武漢的11.5倍，南京是武漢的3.5倍

7、，重慶是武漢的1.5倍；在港口吞吐量上，上海是武漢的8.9倍，南京是武漢的2.1倍，重慶是武漢的1.1倍。為改變武漢水運(yùn)發(fā)展滯后的現(xiàn)狀，武漢市人民政府提出抓住長江黃金水道開發(fā)的重大機(jī)遇，推進(jìn)以陽邏新港為重點(diǎn)的武漢新港建設(shè)，加快武漢水運(yùn)現(xiàn)代化進(jìn)程，增強(qiáng)武漢城市的集聚和輻射能力，把武漢建成促進(jìn)中部崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)?？v觀國、內(nèi)外快速發(fā)展的港口運(yùn)營模式，信息平臺(tái)的構(gòu)建與港口服務(wù)區(qū)的建設(shè)是港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件。陽邏新港的發(fā)展要徹底告別“坐地等客”的營銷模式，武漢陽邏航服中心的開發(fā)、建設(shè)已是刻不容緩。該項(xiàng)目就是在這種

8、背景下提出來。二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性1、本工程的建設(shè)是長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)更快發(fā)展的需要長江是世界上少有的黃金水道，是我國除沿海開放地區(qū)外最重要、經(jīng)濟(jì)容量和發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮慕?jīng)濟(jì)帶。由于長江沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不同，建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶應(yīng)加強(qiáng)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，增加流域經(jīng)濟(jì)活力，使地區(qū)之間的差異形成互補(bǔ)，以發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。武漢作為長江中游地區(qū)的特大中心城市，應(yīng)該充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加大與長江