qc加強(qiáng)鋼箱梁線形控制

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1、加強(qiáng)異型鋼箱梁的線形控制中鐵二局三公司華陽項(xiàng)目部異型鋼箱梁線形控制QC小組加強(qiáng)異型鋼箱梁的線形控制組長:鄧小江編制人:何磊發(fā)表人:何磊加強(qiáng)異型鋼箱梁的線形控制目錄一、工程簡介1二、小組概況2三、選擇課題3四、現(xiàn)狀調(diào)查3五、目標(biāo)確定及可行性論證5六、原因分析6七、確定主因7八、制定對策11九、實(shí)施對策12十、效果檢查17十一、鞏固措施18十二、總結(jié)和下一步打算19加強(qiáng)異型鋼箱梁的線形控制一、工程簡介D路1號景觀步行橋橋面起點(diǎn)段標(biāo)準(zhǔn)寬5米，人行道凈寬為3.6米，B段為變寬段其中B3段位置最寬處為6.5米，人行道寬5.1米。C、D、E段標(biāo)準(zhǔn)寬為4.16米，人行道

2、寬3.0米。上部結(jié)構(gòu)采用鋼箱梁，其中B1段鋼箱梁為等高變寬段，該段鋼箱梁梁高為1.0米，標(biāo)段頂寬為3.2米，底寬為0.8米，變化最寬處頂板寬為5.4米，底寬為2.1米，該段鋼箱梁寬度采用圓弧式變化；B4段為變寬變高段，鋼箱梁高由1.0米變化為0.4米，寬度由變化段變化為頂寬為1.6米，底寬為0.627米，下部結(jié)構(gòu)橋墩墩柱采用圓形無縫鋼管。步行橋立面圖和平面圖參見下圖：D路1號步行橋平面布置圖20加強(qiáng)異型鋼箱梁的線形控制D路1號步行橋立面布置圖D路1號步行橋是麓湖示范區(qū)景觀亮點(diǎn)，并橫跨麓湖湖面，屬于異型鋼箱梁，安裝施工難度大，在吊裝過程中必須制定完善的安全措

3、施且其變寬變高段及曲線段的線形控制沒現(xiàn)成的技術(shù)可依。二、小組概況QC小組活動具體情況見下表：小組名稱中鐵二局三公司華陽項(xiàng)目部鋼箱梁QC小組課題名稱加強(qiáng)異型鋼箱梁線形控制課題類型現(xiàn)場型成立時間2011年8月組長鄧小江發(fā)布人鄧小江活動日期2011.8.1至2011.11.20課題注冊時間2011年8月小組成員9人注冊編號活動頻次2次/月，出勤率100%QC教育時間48小時以上小組成員簡介序號姓名性別文化程度職務(wù)組內(nèi)職務(wù)組內(nèi)分工1鄧小江男本科項(xiàng)目總工組長總體策劃及匯總3易小強(qiáng)男本科項(xiàng)目副經(jīng)理組員實(shí)施4何磊男本科技術(shù)主管組員技術(shù)分析及編寫方案5李艷雙男本科實(shí)驗(yàn)室主

4、任組員方案實(shí)施6龔興會男大專物設(shè)部副部長組員方案實(shí)施7李偉男大專測量主管組員方案實(shí)施8鄧宇森男本科現(xiàn)場管理組員方案實(shí)施9周陽男本科現(xiàn)場管理組員跟蹤及檢測QC小組活動進(jìn)度計劃表20加強(qiáng)異型鋼箱梁的線形控制序號時間項(xiàng)目完成進(jìn)度橫道8月9月10月11月上中下上中下上中下上中下1選擇課題2現(xiàn)狀調(diào)查3目標(biāo)確定及可行性論證4原因分析5要因確認(rèn)6制定對策7實(shí)施對策8效果檢查9鞏固措施10總結(jié)和下一步打算三、選擇課題業(yè)主要求1、作為麓湖示范區(qū)景觀控制性工程，該工程從開始就要求按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)施工，以打造“麓湖亮點(diǎn)“、“示范性工程”為目標(biāo)。2、要保證橋梁美觀要求，橋梁線形是關(guān)

5、鍵因此在施工過程中要加強(qiáng)鋼箱梁的線形控制。1、作為我公司參建的第一座異型大跨度鋼箱梁，公司根據(jù)業(yè)主要求，提出在普通鋼箱梁施工基礎(chǔ)上，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工方案，提高施工質(zhì)量，為公司該類橋梁施工積累經(jīng)驗(yàn)；2、針對異型鋼箱梁線形在施工中較難保證的現(xiàn)狀，項(xiàng)目部要求現(xiàn)場管理人員嚴(yán)格按照要求控制鋼箱梁的線形。加強(qiáng)異型鋼箱梁的線形控制公司及項(xiàng)目部要求選定課題四、現(xiàn)狀調(diào)查在課題研究時，我們選擇了華陽項(xiàng)目部D路1號步行景觀橋在進(jìn)行施工的兩整聯(lián)鋼箱梁作為試驗(yàn)段，以進(jìn)行課題研究。QC小組長鄧小江、組員何磊、鄧宇森、周陽和李偉8月7日～16日對鋼箱梁加工場地、鋼箱梁安裝場地進(jìn)行

6、現(xiàn)場調(diào)查，詳見下表。20加強(qiáng)異型鋼箱梁的線形控制鋼箱梁存在問題統(tǒng)計表序號存在問題頻數(shù)(個)頻率(%)累計頻率(%)1裝配尺寸存在誤差826.726.72鋼箱梁接縫處存在夾角826.753.43焊接處不平整62073.44吊車不能安裝到位413.386.75預(yù)埋件預(yù)埋高度存在誤差26.6593.356其它26.65100.0合計30100制表：何磊日期：2011年8月17日根據(jù)上表繪出排列圖如下：鋼箱梁存在問題排列圖由調(diào)查表及排列圖，我們發(fā)現(xiàn)“鋼箱梁接縫處存在夾角”、“裝配尺寸誤差”、“焊接不平整”和“箱梁不能按設(shè)計吊裝到位”是影響鋼箱梁線形的主要問題。20

7、加強(qiáng)異型鋼箱梁的線形控制五、目標(biāo)確定及可行性論證（一）目標(biāo)確定8月17日，小組對鋼箱梁線形不順直進(jìn)行了深入細(xì)致的分析，統(tǒng)計正在施工的鋼箱梁30處部位，裝配尺寸存在誤差有8個，接縫處出現(xiàn)夾角的有8處，占調(diào)查總數(shù)的26.7%，焊接處不平整的有6處，占調(diào)查總數(shù)的20%，箱梁不能按設(shè)計吊裝到位的有4處，占調(diào)查總數(shù)的13.3%，為確保鋼箱梁線形按設(shè)計完成，經(jīng)過反復(fù)論證，小組把目標(biāo)定為加強(qiáng)鋼箱梁線形控制，即把裝配件尺寸誤差控制在3%之內(nèi)，接縫處進(jìn)行平滑順接，優(yōu)化吊裝方案，接縫處出現(xiàn)夾角控制在2%，箱梁吊裝不到位控制在1%之內(nèi)。參見下圖表：主要問題統(tǒng)計表主要問題現(xiàn)狀值（

8、%）目標(biāo)值（%）備注裝配尺寸存在誤差26.73接縫處出現(xiàn)夾角26.