數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢、宏程序在數(shù)控加工中的應(yīng)用和插補(bǔ)運(yùn)算的基本原理 畢業(yè)論文

數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢、宏程序在數(shù)控加工中的應(yīng)用和插補(bǔ)運(yùn)算的基本原理 畢業(yè)論文

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數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢、宏程序在數(shù)控加工中的應(yīng)用和插補(bǔ)運(yùn)算的基本原理  畢業(yè)論文 _第1頁
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1、數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢、宏程序在數(shù)控加工中的應(yīng)用和插補(bǔ)運(yùn)算的基本原理目錄摘要‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥?1關(guān)鍵詞‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥?11數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥11.1高速、高精加工技術(shù)及裝備的新趨勢‥‥‥‥‥‥‥‥?11.2五軸聯(lián)動(dòng)加工和復(fù)合加工機(jī)床快速發(fā)展‥‥‥‥‥‥‥‥‥11.3智能化、開放式、網(wǎng)絡(luò)化成為當(dāng)代數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展的主要趨勢‥‥??11.4重視新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的建立‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥?12宏程序在數(shù)控加工中的應(yīng)用‥‥‥‥‥‥‥‥‥

2、‥‥‥??22.1分析問題‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥22.2數(shù)學(xué)計(jì)算‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥22.3參數(shù)設(shè)置‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥22.4變量賦值‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥22.5程序的編制‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥23數(shù)控機(jī)床插補(bǔ)運(yùn)算的基本原理‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3????3.1脈沖增量插補(bǔ)法‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥?‥???33.2數(shù)據(jù)采樣插補(bǔ)法‥‥‥‥?33.3直線插補(bǔ)計(jì)算原理‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥??33.4圓弧插補(bǔ)計(jì)算原理‥‥

3、‥‥?34結(jié)束語‥‥‥‥45參考文獻(xiàn)‥‥‥‥5數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢、宏程序在數(shù)控加工中的應(yīng)用和插補(bǔ)運(yùn)算的基本原理摘要:數(shù)控技術(shù)是用數(shù)字信息對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)和工作過程進(jìn)行控制的技術(shù),數(shù)控裝備是以數(shù)控技術(shù)為代表的新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)和新興制造業(yè)的滲透形成的機(jī)電一體化產(chǎn)品,即所謂的數(shù)字化裝備,其技術(shù)范圍覆蓋很多領(lǐng)域;在數(shù)控編程中,宏程序編程靈活、高效、快捷,是加工編程的重要補(bǔ)充。宏程序不僅可以實(shí)現(xiàn)像子程序那樣,對(duì)編制相同加工操作的程序非常有用,還可以完成子程序無法實(shí)現(xiàn)的特殊功能,例如,型腔加工宏程序、固定加工循環(huán)宏程序、球面加工

4、宏程序、錐面加工宏程序等。數(shù)控機(jī)床插補(bǔ)有二方面的含義:①用小線段逼近產(chǎn)生基本線型(如直線、圓弧等);②用基本線型擬和其它輪廓曲線。本文以基本線型直線、圓弧生成為例,論述插補(bǔ)原理。包括基準(zhǔn)脈沖插補(bǔ)和數(shù)據(jù)采樣插補(bǔ)。關(guān)鍵詞:發(fā)展趨勢、宏程序、插補(bǔ)運(yùn)算。1數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化,使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征,而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大,他對(duì)國計(jì)民生的一些重要行業(yè)(IT、汽車、輕工、醫(yī)療等)的發(fā)展起著越來越重要的作用,因?yàn)檫@些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢。從

5、目前世界上數(shù)控技術(shù)及其裝備發(fā)展的趨勢來看,其主要研究熱點(diǎn)有以下幾個(gè)方面[1~4]。1.1高速、高精加工技術(shù)及裝備的新趨勢效率、質(zhì)量是先進(jìn)制造技術(shù)的主體。高速、高精加工技術(shù)可極大地提高效率,提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次,縮短生產(chǎn)周期和提高市場競爭能力。為此日本先端技術(shù)研究會(huì)將其列為5大現(xiàn)代制造技術(shù)之一,國際生產(chǎn)工程學(xué)會(huì)(CIRP)將其確定為21世紀(jì)的中心研究方向之一。在轎車工業(yè)領(lǐng)域,年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)節(jié)拍是40秒/輛,而且多品種加工是轎車裝備必須解決的重點(diǎn)問題之一;在航空和宇航工業(yè)領(lǐng)域,其加工的零部件多為薄壁和薄筋,剛度很差

6、,材料為鋁或鋁合金,只有在高切削速度和切削力很小的情況下,才能對(duì)這些筋、壁進(jìn)行加工。近來采用大型整體鋁合金坯料“掏空”的方法來制造機(jī)翼、機(jī)身等大型零件來替代多個(gè)零件通過眾多的鉚釘、螺釘和其他聯(lián)結(jié)方式拼裝,使構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度和可靠性得到提高。這些都對(duì)加工裝備提出了高速、高精和高柔性的要求。從EMO2001展會(huì)情況來看,高速加工中心進(jìn)給速度可達(dá)80m/min,甚至更高,空運(yùn)行速度可達(dá)100m/min左右。目前世界上許多汽車廠,包括我國的上海通用汽車公司,已經(jīng)采用以高速加工中心組成的生產(chǎn)線部分替代組合機(jī)床。美國CINCI

7、NNATI公司的HyperMach機(jī)床進(jìn)給速度最大達(dá)60m/min,快速為100m/min,加速度達(dá)2g,主軸轉(zhuǎn)速已達(dá)60000r/min。加工一薄壁飛機(jī)零件,只用30min,而同樣的零件在一般高速銑床加工需3h,在普通銑床加工需8h;德國DMG公司的雙主軸車床的主軸速度及加速度分別達(dá)12*!000r/mm和1g。在加工精度方面,近10年來,普通級(jí)數(shù)控機(jī)床的加工精度已由10μm提高到5μm,精密級(jí)加工中心則從3~5μm,提高到1~1.5μm,并且超精密加工精度已開始進(jìn)入納米級(jí)(0.01μm)。在可靠性方面,國外數(shù)控

8、裝置的MTBF值已達(dá)6000h以上,伺服系統(tǒng)的MTBF值達(dá)到30000h以上,表現(xiàn)出非常高的可靠性。為了實(shí)現(xiàn)高速、高精加工,與之配套的功能部件如電主軸、直線電機(jī)得到了快速的發(fā)展,應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大。1.25軸聯(lián)動(dòng)加工和復(fù)合加工機(jī)床快速發(fā)展采用5軸聯(lián)動(dòng)對(duì)三維曲面零件的加工,可用刀具最佳幾何形狀進(jìn)行切削,不僅光潔度高,而且效率也大幅度提高。一般認(rèn)為,1臺(tái)5軸聯(lián)動(dòng)

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