美俄等國爭北極資源兵戎相見

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1、北極航線發(fā)現(xiàn)史：1500年，葡萄牙人考特雷爾兄弟，沿歐洲西海岸往北航行到了紐芬蘭島。次年，他們繼續(xù)往北尋找通往中國之路，但卻一去不復(fù)返。1594年起，荷蘭人巴倫支開始了他的3次北極航行。1596年，他發(fā)現(xiàn)斯匹次卑爾根島，而且到達了北緯79°49′的地方。1610年，英國人哈德孫駕駛“發(fā)現(xiàn)”號向西北到達了后來哈德孫海灣。1616年春天，由巴芬指揮的“發(fā)現(xiàn)”號第15次進入西北未知的水域，發(fā)現(xiàn)巴芬灣。1725年，俄國任命丹麥人白令完成“確定亞洲和美洲大陸是否連在一起”的任務(wù)。白令在此后的17年中，繪制了堪察加半島的海圖

2、，順利地通過白令海峽，到達了北美洲的西海岸，發(fā)現(xiàn)了阿留申群島和阿拉斯加。1819年，英國人帕瑞船長堅持沖入冬季冰封的北極海域，差一點就打通了西北航道。結(jié)果，他們只到達了北緯82°45′的地方。1831年，英國探險家約翰羅斯和詹姆斯羅斯發(fā)現(xiàn)了北磁極。1878年，瑞典海軍上尉路易斯潘朗德爾率領(lǐng)一支共30人的國際性探險隊，乘“維加”號等4艘探險船首次打通了東北航線。1905年，后來征服南極點的挪威探險家羅阿爾德阿蒙森成功地打通西北航線。無主之地的爭奪這里是一處被冰封雪藏了數(shù)億年的極地寶藏。初步勘測發(fā)現(xiàn)，北極地區(qū)擁有全球

3、未探明石油儲量的13%、未開采天然氣儲量的30%和全球煤炭儲量1/4，僅加拿大一家在這里挖出來的鉆石，就可以達到全球產(chǎn)量的1/10。而通過北極的“黃金水道”，將使得跨洋航行縮短十幾天。這里是一片沒有國際公約約束的“無主之地”，“圈內(nèi)”的“北極八國”都想在此分得一杯羹，“北極五國”更是欲列土封疆。圍繞著北緯66°34′圈以北2100萬平方公里的寶藏爭奪戰(zhàn)一觸即發(fā)。繼去年8月公布“北極戰(zhàn)略”后，今年1月17日，丹麥率先設(shè)立北極大使，極大地增強了其在北極的實力。而在這場奪寶大戰(zhàn)中，丹麥還只能算是小角色，俄羅斯、加拿大、

4、美國、挪威大秀武力甚至兵戎相見，瑞典、芬蘭和冰島也躍躍欲試。在極地寶藏之爭的背后，是由龐大的企業(yè)集群組成的多國部隊?！　∶鎸θ祟愒诒睒O共同的寶藏，“圈外”的中國將如何應(yīng)對？　　被冰封數(shù)億年的寶藏堅硬的水晶劃過夜空，墜落在荒涼寒冷的諾森德大陸，埋入了深不見底的寒冰皇冠冰川。困著天災(zāi)軍團首領(lǐng)耐奧祖強大靈魂的冰殼被它本身撞擊地表所爆發(fā)出的巨大能量扭曲，形成了一個王座。而在王座矗立的茫茫冰川下，埋葬著令全世界為之瘋狂的寶藏。游戲《魔獸爭霸冰封王座》官方歷史小說，約4億年前，古生代泥盆紀時期，森林首次出現(xiàn)在赤道地區(qū)的古加拿

5、大(今天的北極附近)。最早形成于熱帶沼澤地區(qū)的“煤”，覆蓋了今天大半加拿大極區(qū)附近的島嶼、北格陵蘭以及斯堪的納維亞等地。中國經(jīng)濟周刊封面：誰在瓜分北極　　下一個中東按目前全世界每天大約8640萬桶原油需求量計算，北極僅目前勘測到的石油儲量，便能夠滿足全球3年的供應(yīng)。北緯66°34′以北，北極地區(qū)。深受資源短缺之苦的人類，在這塊千古荒涼的極地冰川下找到了足以讓全世界一夜暴富的珍貴寶藏?！　「鶕?jù)美國地質(zhì)勘探局(USGS)2008年7月23日公布的一份為期4年的評估報告顯示，勘探人員對北極圈內(nèi)25個最有可能擁有油氣的地

6、質(zhì)區(qū)域進行了全面評估。報告稱，北極地區(qū)擁有原油儲量900億桶，天然氣儲量超過47萬億立方米，占全球未探明石油儲量的13%和未開采天然氣儲量的30%。美國地質(zhì)勘探局表示：“廣闊的北極大陸架可能是地球上最大的尚未開發(fā)的石油儲藏地。”另據(jù)俄羅斯自然資源和生態(tài)部部長特魯特涅夫估計，除了石油和天然氣外，“俄羅斯北極海域大陸架的標準煤儲量估計可達1000億噸，甚至更多?！北睒O地區(qū)總體煤炭儲量高達1萬億噸，占全球煤炭儲量1/4。而且這里的煤炭具有低硫等特性，是世界上少有的高品質(zhì)煤炭。除化石燃料外，北極地區(qū)還有富饒的漁業(yè)、森林資

7、源以及鎳、鉛、鋅、銅、鈷、金、銀、金剛石、石棉和稀有元素等礦產(chǎn)資源。加拿大已在北極圈內(nèi)開采鉆石，產(chǎn)量將達到世界的10%以上。用“第二個中東”來形容北極的資源儲量并不夸張。俄羅斯《共青團真理報》甚至作出“未來第三次世界大戰(zhàn)可能在北極爆發(fā)”的推測。發(fā)現(xiàn)“黃金水道”如果北極航道開放，從中國上海到德國漢堡的距離將縮短6400公里。而北極第三條航道“穿極航線”的出現(xiàn)，將成為連接?xùn)|西的捷徑?！　‰S著全球氣候變暖，冰層融化正在使北冰洋夏季冰面以每10年9%左右的速度消失，海冰融化后浮出水面的“新航道”更令世界興奮不已。何劍鋒，

8、中國極地研究中心研究員、國家海洋局極地科學(xué)重點實驗室常務(wù)副主任、曾任北極黃河站站長、中國第三次(2008年)和第四次(2010年)北極科學(xué)考察首席科學(xué)家助理。在其多年的北極科考生涯中，海冰減少是他最直觀的感受：“只相差了兩年，北冰洋的冰情已有很大變化。2008年，我隨隊進行第三次科考的時候，“雪龍”船過了北緯85°后就難以繼續(xù)前行，海冰覆蓋率已達100%；但到了2010年