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《注漿技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用探究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、注漿技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用探究摘要：隨著我國(guó)交通路路網(wǎng)的日趨完善，公路橋梁建設(shè)得到了蓬勃發(fā)展，而且為降低施工難度，提高工程質(zhì)量,諸多施工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。其中注漿技術(shù)的合理應(yīng)用，可以滿(mǎn)足公路橋梁具體構(gòu)造的需求，從而改善其可靠性、舒適性和耐久性，進(jìn)而提高工程質(zhì)量水平和綜合效益。對(duì)此，本文對(duì)注漿技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行了研究，以供同行參考。關(guān)鍵詞：注漿技術(shù)；公路橋梁施工；應(yīng)用出于安全性、舒適性以及穩(wěn)固耐用的考慮，當(dāng)下的公路橋梁普遍采用了預(yù)應(yīng)力連續(xù)結(jié)構(gòu)這一科學(xué)設(shè)計(jì)，與此同時(shí)，為充分發(fā)揮其結(jié)構(gòu)效用，往往會(huì)在
2、具體施工中選用注漿技術(shù)，以期緊密連接、壓實(shí)填充樁體與加固體，從而改善公路橋梁整體性能。因此下面探討了注漿技術(shù)的常見(jiàn)形式和施工要點(diǎn)，希望對(duì)推動(dòng)公路橋梁事業(yè)健康發(fā)展有所幫助。1注漿技術(shù)的基本原理近年來(lái)，隨著預(yù)應(yīng)力連續(xù)結(jié)構(gòu)在公路橋梁中的廣泛應(yīng)用，注漿技術(shù)受到了越來(lái)越多的關(guān)注，而且科技的日新月異為其理論完善和技術(shù)創(chuàng)新注入了新的活力，如此一來(lái)，無(wú)論是注漿工藝，還是材料方法，均取得了質(zhì)的飛躍，這無(wú)疑為公路橋梁建設(shè)帶來(lái)了良好契機(jī)。而所謂的注漿技術(shù)主要是基于物理氣壓、液壓或者化學(xué)原理，將具有固結(jié)巖土體作用的漿液注入至巖
3、土體裂縫或縫隙中，因噴射速度較快，能量較大，故可增強(qiáng)效用的集中性與連續(xù)性，同時(shí)受壓力、沖蝕等作用影響，漿液會(huì)在極小區(qū)域內(nèi)發(fā)生實(shí)質(zhì)效用，然后通過(guò)攪動(dòng)、擠壓微小細(xì)粒土和大顆粒碎石，促使灌入的漿液與破碎的加固體經(jīng)相互凝結(jié)而形成新的固結(jié)體，從而起到改善巖土體強(qiáng)度、抗?jié)B能力、穩(wěn)定性能等物理特性以及提高公路橋梁施工安全系數(shù)的重要作用⑴。2注漿技術(shù)的類(lèi)型特點(diǎn)經(jīng)不斷發(fā)展而來(lái)的注漿技術(shù)種類(lèi)繁多，形式豐富，如站在常規(guī)角度，其可分為高壓噴射和靜壓注漿；若以地質(zhì)條件、作用機(jī)理、替代方式等為劃分依據(jù)，則包括壓密注漿、噴射注漿、滲
4、透注漿和劈裂注漿?？紤]到壓密注漿與滲透注漿在公路橋梁施工中較為常見(jiàn)，故在此加以重點(diǎn)分析。一般情況下，壓密注漿技術(shù)常被用于地基土的固結(jié)或者抬升建筑物，即在鉆孔的作用下將稠密的漿液擠入土體，待注漿位置出現(xiàn)球狀漿泡后，漿液會(huì)經(jīng)擠壓擴(kuò)散并滲透至周?chē)馏w，以此增強(qiáng)土體的密實(shí)性，以防出現(xiàn)水力劈裂，這也說(shuō)明壓密注漿技術(shù)難以在含水量較多或透水性較差的軟弱土質(zhì)中彰顯效用［2］；而滲透注漿技術(shù)則適用于砂性土壤。因?yàn)榕c壓密注漿有所不同，滲透注漿無(wú)需較高壓力便可將漿液注入巖石孔隙和裂縫中，然后排出的水分和氣體則被漿液替代，所以
5、其是在不改變?cè)型馏w結(jié)構(gòu)、性質(zhì)和體積的基礎(chǔ)上增強(qiáng)土體固性與強(qiáng)度的，而且柱形和球形擴(kuò)散原理取得了良好的應(yīng)用效果。但值得一提的時(shí)，由于現(xiàn)實(shí)存在的土質(zhì)并非均勻土質(zhì)，故還需立足實(shí)際，因地制宜。3公路橋梁施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)簡(jiǎn)而言之，公路橋梁施工中所應(yīng)用的注漿技術(shù)其實(shí)就是將符合施工要求的漿液或材料以注漿的形式運(yùn)至要求地層，然后通過(guò)其填充、固結(jié)、擠壓、膠結(jié)等綜合作用，改善巖土層的物理特性，從而使其更好的適應(yīng)施工操作。因此為進(jìn)一步加以了解，下面就注漿技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行研究：3.1加強(qiáng)注漿方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)公路橋梁施工
6、所涉及的注漿技術(shù)看似簡(jiǎn)單，但在設(shè)計(jì)之初應(yīng)盡量將其每個(gè)干擾因素考慮在內(nèi)，以免因局部設(shè)計(jì)不當(dāng)為整個(gè)工程質(zhì)量埋下隱患。這就要求我們從公路橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和場(chǎng)地條件出發(fā)，做好下述幾點(diǎn)設(shè)計(jì)：漿液配比，雖然注漿技術(shù)對(duì)具有填充土體孔隙作用的漿液強(qiáng)度沒(méi)有作出更高的要求，但其析水率必須要小，流動(dòng)性必須要大，因此建議盡量將漿液粉煤灰與水泥比控制在1：3左右，而水灰比適宜為1.0；同時(shí)實(shí)踐證明，注漿壓力應(yīng)盡量處于0.8-lMPa之間，以免因壓力過(guò)小或過(guò)大弱化注漿效果，并注意選用靜壓力減小對(duì)底層結(jié)構(gòu)的影響［3］；此外擴(kuò)散半徑的確定
7、也不容忽視，此時(shí)要求我們基于公路橋梁場(chǎng)地的地質(zhì)構(gòu)造、漿體材料、設(shè)計(jì)壓力等信息精確計(jì)算注漿半徑，若相關(guān)參數(shù)不易選取或難以計(jì)算，則應(yīng)借助必要的注漿試驗(yàn)予以確定，以便進(jìn)一步提高注漿質(zhì)量，降低工程造價(jià)。3.2注重注漿技術(shù)的規(guī)范施工對(duì)于公路橋梁施工中的注漿技術(shù)來(lái)說(shuō)，其施工操作是否科學(xué)規(guī)范、專(zhuān)業(yè)到位對(duì)注漿技術(shù)施工質(zhì)量有著決定性的影響，所以規(guī)范施工是發(fā)揮注漿技術(shù)效用的關(guān)鍵所在，在此結(jié)合某公路橋梁工程中的壓密注漿技術(shù)為例加以分析：首先是鉆孔放樣，該項(xiàng)工藝作為注漿技術(shù)的施工要點(diǎn)之一，起著關(guān)鍵的基礎(chǔ)作用，此時(shí)通常以皮尺或鋼
8、卷尺作為放樣測(cè)量工具，并盡量避開(kāi)橫向排水管、錨桿錨索等支撐設(shè)計(jì),同時(shí)在于涵洞、橋臺(tái)、通道、擋墻等保持合理距離的基礎(chǔ)上,結(jié)合地質(zhì)狀況和擴(kuò)散半徑，準(zhǔn)確而合理的明確孔數(shù)、孔距、孔深以及排數(shù)和排距，以此為提高成孔質(zhì)量提供重要保障。其次是成孔注漿，針對(duì)成孔環(huán)節(jié)，建議以專(zhuān)用潛孔錘在橋面結(jié)構(gòu)層、混凝土墊層、填筑體上進(jìn)行鉆進(jìn)，而杜絕沖洗液水鉆的使用，待鉛垂置孔孔深接近設(shè)計(jì)要求且偏差率小于0.3%時(shí)，可適時(shí)插入鋼管或作鋼牽引孔使其達(dá)到設(shè)計(jì)深度，必要時(shí)可埋設(shè)一
