注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中應(yīng)用

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1、注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中應(yīng)用　　摘要：介紹了注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中的主要內(nèi)容，集中闡述了注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀和應(yīng)用工藝分析，且對(duì)于注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的探析，給注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用帶來了先進(jìn)的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：高速公路橋梁施工注漿技術(shù)應(yīng)用中圖分類號(hào)：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1、前言隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量也得到了逐步的提高，繼而對(duì)于各種基礎(chǔ)設(shè)施的要求也變得越來越高。基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平不僅關(guān)系到我國整體交通體系的進(jìn)一步完善，同時(shí)還關(guān)系著我國大部分地方的經(jīng)濟(jì)水平提高

2、和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，其最主要的就是高速公路網(wǎng)格的竣工。高速公路的建設(shè)使得我國的交通情況得到了實(shí)質(zhì)性的發(fā)展和完善。而在高速公路的建設(shè)中，高速公路橋梁的施工技術(shù)問題備受各界的關(guān)注。因?yàn)樗粌H是保障工程質(zhì)量問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)還是也是高速公路建設(shè)中的一大難題。本文通過對(duì)注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中核心內(nèi)容的深入研究，結(jié)合當(dāng)下高速公路建設(shè)的現(xiàn)狀，對(duì)注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行探究。72、注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用狀況注漿技術(shù)在高速公路施工建設(shè)中應(yīng)用的發(fā)展史比較悠久，它主要是發(fā)達(dá)國家在實(shí)踐中逐漸應(yīng)用并推廣開來的。在19世紀(jì)上半葉的時(shí)候，法國的土

3、木工程師發(fā)明了注漿技術(shù)，并利用此技術(shù)成功的修建了被水流嚴(yán)重侵蝕了的擋潮閘砂土基地。隨后美國的科羅拉多河上胡佛壩基的帷幕注漿對(duì)注漿技術(shù)進(jìn)行了進(jìn)一步的完善，同時(shí)也在實(shí)踐中利用加固注漿法修補(bǔ)了因?yàn)殚_挖基坑而引起的裂縫。而且通過胡佛壩基的應(yīng)用實(shí)例，確定了注漿技術(shù)的施工規(guī)范。此后，意大利、前蘇聯(lián)和德國等國家紛紛將注漿技術(shù)引入自己的國內(nèi)，并在實(shí)際運(yùn)用中對(duì)注漿技術(shù)不斷的改造和完善。而我國的注漿技術(shù)相比于其他的國家起步較晚，而且應(yīng)用的領(lǐng)域也較少，但是注漿技術(shù)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他國家，同時(shí)整個(gè)社會(huì)對(duì)于注漿技術(shù)的需求也很高。要想使得一個(gè)領(lǐng)域在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益上達(dá)到完美

4、的統(tǒng)一，就必須大力發(fā)展此領(lǐng)域的科技力量，注漿技術(shù)的發(fā)展也不例外。雖然我國目前的注漿技術(shù)在某些方面已經(jīng)可以大致達(dá)到和發(fā)達(dá)國家一個(gè)水平級(jí)，擁有良好的發(fā)展勢(shì)頭，但是在一些方面也存在著一些重要的問題需要解決。7我國目前在注漿技術(shù)的應(yīng)用方面主要體現(xiàn)在水電和建筑方面，且都得到了很好的效果。而把注漿技術(shù)應(yīng)用到高速公路橋梁施工建設(shè)以達(dá)到加固效果的應(yīng)用方式，還屬于一個(gè)新型的工程。并且，根據(jù)地質(zhì)條件和其它各個(gè)方面的差異，注漿技術(shù)在實(shí)際的運(yùn)用中所采用的方法、材料、工藝、監(jiān)測(cè)和檢測(cè)等方面也存在著諸多不足。在大部分的情況下，使用純靜壓注漿的效果是最好的。其次，根據(jù)工程實(shí)際境況的

5、不同要對(duì)問題進(jìn)行具體的分析，無論采用何種注漿方式都要達(dá)到其防沖刷的目的。在這之中，施工工藝和技術(shù)參數(shù)的選擇是注漿質(zhì)量的主要影響因素，所以在進(jìn)行灌漿工作以前，應(yīng)該先對(duì)其進(jìn)行研究和試驗(yàn)，然后根據(jù)得出的結(jié)果來確定注漿的技術(shù)參數(shù)，對(duì)施工工藝進(jìn)行合理的選擇，以保證注漿的質(zhì)量，同時(shí)也確保注漿工作能夠得到順利的開展。3、注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用分析3.1注漿工藝的分類一般來說，因?yàn)椴煌牡刭|(zhì)條件，注漿壓力和漿液對(duì)于不同土體也有不同的作用程度，而根據(jù)漿液的運(yùn)動(dòng)方式和替代方式不同，可以將其分為劈裂注漿技術(shù)、滲透注漿技術(shù)、噴射注漿技術(shù)和壓密注漿技術(shù)。其中，最常用

6、的注漿方式有滲透注漿技術(shù)和壓密注漿技術(shù)兩種。7滲透注漿的施工環(huán)境在底層土顆粒的排列還沒有被破壞的基礎(chǔ)上，將漿液注入到土顆粒的空隙中去，繼而使得土顆粒成為一個(gè)整體。滲透注漿技術(shù)的理論主題主要有球形擴(kuò)散理論和助興擴(kuò)散理論等等。兩者都有其不同的缺陷和優(yōu)勢(shì)。一般來說，球形擴(kuò)散理論主要適用于牛頓流體作為主要漿液的時(shí)候，同時(shí)被注的介質(zhì)都是勻質(zhì)各向同性的無勃性土，并且要滿足點(diǎn)源注漿的條件。因此，此技術(shù)有一定的局限性。首先，在高速公路的橋梁建設(shè)中，滿足牛頓流體要求的漿液不具有現(xiàn)實(shí)性，而且也不能滿足被注的介質(zhì)都是勻質(zhì)土。球形擴(kuò)散理論和柱形擴(kuò)散理論在其假設(shè)方面有很多的相同

7、之處，它在研究中的基礎(chǔ)和主要的切入點(diǎn)就是不分注漿管的注漿，因此在實(shí)際的施工建設(shè)中，要根據(jù)施工附近的環(huán)境情況和土質(zhì)對(duì)于施工技術(shù)進(jìn)行合理的選擇。壓密注漿的工作原理主要是把特別稠的漿液通過鉆孔擠向土體，在進(jìn)行擠壓的時(shí)候，會(huì)有很多球形漿泡在注漿處不斷的形成，在漿液的擴(kuò)散作用下，這些球形漿泡對(duì)周圍的土體產(chǎn)生了很大的擠壓作用，導(dǎo)致土體在一定程度上變得非常的密集，同時(shí)阻止了漿液向土體內(nèi)滲透，使得壓實(shí)效果變得非常顯著，水力劈裂現(xiàn)象土體上的發(fā)生幾率大大減少，這同時(shí)也是壓密注漿與劈裂注漿在本質(zhì)上存在的差異。但是壓密注漿在應(yīng)用范圍方面非常的廣泛，比如在抬升建筑物和固結(jié)地基土

8、等很多方面都能利用到到此種技術(shù)，但它也不并是適用于各種環(huán)境的，例如在透水性差和含水量大的軟勃土