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《城市公共自行車服務(wù)供給模式研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號￡窆!魚UDC密級公玨碩士學(xué)位論文城市公共自行車服務(wù)供給模式研究覃娜學(xué)科專業(yè)征亟笪堡指導(dǎo)教師楊欣教援論文答辯日期2Q13生5且學(xué)位授予日期2Q13生魚旦答辯委員會主席塞童宣數(shù)援f111111111IIIIIUUlIIIIllIIIIIIlY2406793廣西大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性和使用授權(quán)聲明本人聲明所呈交的論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研究成果。除己特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含本人或他人為獲得廣西大學(xué)或其它單位的學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同事對本論文的研究工作所做的貢獻均已在論文中作了明確說明。本
2、人在導(dǎo)師指導(dǎo)下所完成的學(xué)位論文及相關(guān)的職務(wù)作品，知識產(chǎn)權(quán)歸屬廣西大學(xué)。本人授權(quán)廣西大學(xué)擁有學(xué)位論文的部分使用權(quán)，即：學(xué)校有權(quán)保存并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索和傳播，可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于：口保密，在年解密后適用授權(quán)。盯不保密。(請在以上相應(yīng)方框內(nèi)打“√”)論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：枸吠作者聯(lián)系電話。f主796盯莎弘羅日期：孔，§．3_I-弓日期：沙，_；．r．29
3、電子郵箱：彩‘列，廠3≯∥固9曰．，機城市公共自行車服務(wù)供給模式研究摘要隨著城市
4、化進程的不斷加快，燃油產(chǎn)業(yè)和汽車行業(yè)井噴式的發(fā)展在帶給我們現(xiàn)代化優(yōu)越感的同時，也產(chǎn)生了一系列的“城市病”：空氣質(zhì)量陡降，人們出行與通勤的難度在逐漸攀升。根據(jù)瓦格納定律，政府提供的公共服務(wù)與社會發(fā)展水平成正比。為了改善空氣質(zhì)量，緩解交通擁堵，政府實行公交優(yōu)先政策，鼓勵城市慢行交通系統(tǒng)的發(fā)展。正是在這樣的背景下，杭州、武漢和上海等城市開始提供旨在“解決最后一公里問題”的公共自行車服務(wù)。目前，全國共有超過61個城市陸續(xù)引進公共自行車服務(wù)，廣西壯族自治區(qū)首府南寧也在其中，這是一個亟需經(jīng)驗總結(jié)的階段。筆者通過對杭州、武漢和上海三個城市的公共自行車的使用者、運營企業(yè)和政府主管機構(gòu)分別進行問卷調(diào)查、
5、電話訪談以及實地調(diào)研，全面了解各市公共自行車在當(dāng)?shù)氐倪\行情況和發(fā)展困境。本文在大量收集相關(guān)文獻、數(shù)據(jù)并結(jié)合實地調(diào)研以及個案分析的基礎(chǔ)上，從公共物品供給理論以及多中心治理理論的視角具體剖析了現(xiàn)行公共自行車服務(wù)的供給模式存在的問題，并提出城市公共自行車服務(wù)多元化的供給模式及其實現(xiàn)途徑，希望能為公共自行車在我國的持續(xù)發(fā)展提供有益借鑒。關(guān)鍵詞：公共自行車服務(wù)供給模式準(zhǔn)公共物品RESEARCHoNTHESUPPLYMoDEoFURBANPUBLICBICYCLESERVICEABSTRACTWiththeacceleratingprogressofurbanization，thespurtoff
6、uelindustryandautoindustrydevelopmentbringsUSthesuperiorityofmodemizationaswellascitydisease：theairqualityplungeswhilethedifficultyforpeoplegoingoutandcommutingsoars．AccordingtotheWagner’Slaw,thereisaproportionalitybetweenthepublicservicethatthegovernmentprovidesandthelevelofsocialdevelopment．In
7、ordertosolveenvironmentandtransportationproblems，governmentformulatespublictransportationprioritypolicy,encouraging‘'Non-motorizedTraffic”development．ItwasjustagainstthisbackgroundthatsomecitiesinChinasuchasHangzhou，WuhanandShanghaistartedtoconstructpublicbicycleservice(PBS)aimingat“solvingthela
8、stkilometerproblem”．Atpresent，therewillbeoversixty-onecitiesintroducingPBSnationwideinarow,includingthecapitalofGuangxiZhuangAutonomousRegion，Nanning．Itisamomentwhenexperiencesummaryisbadlyneeded．11Inordertoacquirecomprehens
