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《基于em-plant的列車運(yùn)行仿真輔助建模研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于eM-Plant的列車運(yùn)行仿真輔助建模研究姓名：劉靜申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：劉軍20060301摘要近年來(lái)，仿真技術(shù)作為鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域一種有效的研究手段，在各個(gè)方面得到了普遍應(yīng)用。然而，鐵路運(yùn)輸仿真軟件的開發(fā)仍然存在周期長(zhǎng)、效率低、可重用性差的f國(guó)題。針對(duì)這一問(wèn)題，論文研究了基于e№P1ant的列車運(yùn)行仿真的輔助建模方法。論文在調(diào)查分析了鐵路仿真系統(tǒng)基本特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)仿真環(huán)境的構(gòu)造要求進(jìn)行了歸納和總結(jié)，與此同時(shí)，著重分析了eM—Plant仿真軟件的特點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)列車運(yùn)行控制和車站技術(shù)作業(yè)
2、的仿真要求，提出了利用eM—P1ant構(gòu)造滿足列車運(yùn)行的仿真軟件的基本思路，并著重探討了運(yùn)用epPlant構(gòu)造列車運(yùn)行仿真軟件的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)：(1)鐵路運(yùn)輸設(shè)備實(shí)體建模。分析鐵路運(yùn)輸中的固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備的仿真屬性，基于eM—P1ant模型庫(kù)構(gòu)建鐵路運(yùn)輸設(shè)備實(shí)體模型，定義模型屬性，設(shè)置仿真控制策略接口。(2)列車運(yùn)行仿真控制策略。分析列車在站內(nèi)的技術(shù)作業(yè)流程和在區(qū)間的運(yùn)行過(guò)程，據(jù)此抽象列車運(yùn)行過(guò)程中的控制流程和算法，定義仿真控制策略。(3)列車運(yùn)行仿真系統(tǒng)構(gòu)造。闡述了運(yùn)用鐵路運(yùn)輸設(shè)備實(shí)體模型和列車運(yùn)行仿真控制策略，闡述列車運(yùn)行仿真系統(tǒng)的構(gòu)造方法。關(guān)鍵
3、詞：鐵路運(yùn)輸計(jì)算機(jī)仿真列車運(yùn)行輔助建模eM—Plant仿真控制策略肥STR艙TInrc‘瑚tyears，simmati∞t出19秭avalidinstr岫∞tforrailwaytr柚sport撕onstudy’isu∞d主nVario璐aspectsuniVcrsally．HoweVcr，p帕bIems’跚chaslong盯cydc，lo、Vcre蚯cicncyandjne丘icicntrc嶙c，stnl既istsilIpID掣咖iIlgof腳1waysimlllation∞f細(xì)m．110∞lvetlI偽epmblems’tl地papersn斌s皿
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