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《機(jī)場(chǎng)旅客與行李流程的規(guī)劃和仿真研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、南京航空航天大學(xué)博士學(xué)位論文機(jī)場(chǎng)旅客與行李流程的規(guī)劃和仿真研究姓名：陸迅申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專(zhuān)業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：朱金福20080601南京航空航天大學(xué)博士學(xué)位論文摘要航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)航空運(yùn)輸系統(tǒng)提出了更高要求。機(jī)場(chǎng)是陸路與空中交通的銜接點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)保障能力不足已成為制約航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。特別是繁忙機(jī)場(chǎng)，擁擠狀況日趨嚴(yán)重，航班延誤不斷增加，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。如何對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，對(duì)于改善和提高機(jī)場(chǎng)容量和保障能力，滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的航空運(yùn)輸需求，具有十分重要的實(shí)際意義和應(yīng)用價(jià)值。本文以機(jī)場(chǎng)的旅客和行李流程為研究對(duì)象，進(jìn)行了規(guī)劃和仿真方法的研究，主要研究工
2、作如下：研究了機(jī)場(chǎng)陸路到達(dá)系統(tǒng)的重要組成部分—車(chē)道邊的容量評(píng)估問(wèn)題。分析了已有單車(chē)道停車(chē)模型存在的問(wèn)題，將其擴(kuò)展到多車(chē)道情形。推導(dǎo)了繁忙機(jī)場(chǎng)的雙車(chē)道停車(chē)的容量評(píng)估模型，同時(shí)對(duì)車(chē)道邊交通進(jìn)行了規(guī)劃，為優(yōu)化雙車(chē)道停車(chē)容量，提出了快速通道概念，給出了優(yōu)化后的容量評(píng)估模型。對(duì)雙車(chē)道停車(chē)的車(chē)道邊交通進(jìn)行了仿真建模。仿真結(jié)果表明，本文給出的容量評(píng)估模型正確，快速通道的設(shè)置有效，能夠比較明顯地提高雙車(chē)道停車(chē)的車(chē)道邊容量。航站樓旅客流程的現(xiàn)有研究工作局限于旅客流程的單個(gè)環(huán)節(jié)，本文將航站樓旅客流程看作一個(gè)系統(tǒng)，構(gòu)建了航站樓旅客流程的排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)兩種排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的指標(biāo)計(jì)算進(jìn)行了分析。在排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)
3、分析的基礎(chǔ)上，對(duì)值機(jī)系統(tǒng)以服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為約束條件和系統(tǒng)收益最大化為目標(biāo)，建立了值機(jī)柜臺(tái)數(shù)量分配的優(yōu)化模型，研究了值機(jī)資源的優(yōu)化配置問(wèn)題。并用實(shí)例說(shuō)明了該模型的應(yīng)用。通過(guò)對(duì)我國(guó)大型機(jī)場(chǎng)旅客流程的大規(guī)?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，收集了大量旅客流程的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，開(kāi)發(fā)了航站樓旅客離港流程的仿真系統(tǒng)。運(yùn)用ServiceModel開(kāi)發(fā)平臺(tái)建立航站樓旅客離港流程仿真模型，仿真分析了某大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)離港流程，發(fā)現(xiàn)了流程中的瓶頸環(huán)節(jié)—安全檢查；運(yùn)用蒙特卡洛仿真分析方法對(duì)安檢流程進(jìn)行分析，提出了安檢流程的改進(jìn)措施。實(shí)際應(yīng)用表明改進(jìn)措施有效，對(duì)機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)實(shí)踐產(chǎn)生積極的指導(dǎo)意義。對(duì)行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)的容量評(píng)估和指派問(wèn)題進(jìn)行了研究。以行
4、李轉(zhuǎn)盤(pán)的均衡使用為優(yōu)化目標(biāo)建立行李轉(zhuǎn)盤(pán)指派模型，并設(shè)計(jì)了模型求解的蟻群算法。實(shí)例驗(yàn)證了指派模型和模型求解方法的有效性。對(duì)行李提取區(qū)旅客擁擠問(wèn)題進(jìn)行了研究。確定了旅客行李提取的關(guān)鍵衡量指標(biāo)，在分析當(dāng)前行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)使用情況的基礎(chǔ)上，指出了旅客攜帶一件行李的單i機(jī)場(chǎng)旅客與行李流程規(guī)劃和仿真研究航班提取模型的局限性，建立了旅客攜帶多件行李的多航班行李提取模型。以Petri網(wǎng)為建模工具，建立了浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)行李流程仿真系統(tǒng)。仿真分析的結(jié)果驗(yàn)證了本文提出的行李提取模型的有效性。關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)；旅客流程；行李流程；規(guī)劃；資源配置；仿真ii南京航空航天大學(xué)博士學(xué)位論文ABSTRACTThedevelop
5、mentofairtransportindustryhasputforwardhigherrequirementsontheairtransportsystem.Asairportisajoint-pointconnectinglandandairtraffic,theinadequatecapacityofairporthasbecomeanimportantconstraintfactorinthedevelopmentofairtransportindustry.Especiallyatbusyairports,congestionisincreasinglysevereand
6、flightdelaykeepsincreasing,whichcausehugeeconomicloss.Howtoplantheairportinascientificandrationalwayisofgreatpracticalsignificanceandapplicationvalueinimprovingandenhancingairportcapacityandcapabilitytomeetthegrowingdemandforairtransport.Thisarticlesetspassengerandbaggageflowattheairportasthere
7、searchobjectandstudiesthelayoutandsimulationmethod.Themainresearchworkisasfollows:Thisarticlestudiesoneimportantcomponentoftheairportaccesssystem,namelythecapacityevaluationofthecurbside.Thisarticleanalyzestheproblemexistinginthes
