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《基于關(guān)鍵鏈技術(shù)的地鐵工程a項(xiàng)目進(jìn)度管理研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、F062.410UDC：005學(xué)校代碼：10005中文圖書分類號：F062.4學(xué)號：G201111033密級：公開北京工業(yè)大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文（非全日制）題目：基于關(guān)鍵鏈技術(shù)的地鐵工程A項(xiàng)目進(jìn)度管理研究英文題目：RESEARCHONSCHEDULEMANAGEMENTOFMETROENGINEERINGPROJECTBASEDONCRITICALCHAIN論文作者：羅亭領(lǐng)域：項(xiàng)目管理研究方向：建筑業(yè)項(xiàng)目管理申請學(xué)位：工程碩士專業(yè)學(xué)位指導(dǎo)教師：趙立祥教授所在單位：經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院答辯日期：2015年12月授予學(xué)位單位：北京工業(yè)大學(xué)獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行
2、的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得北京工業(yè)大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。簽名：羅亭日期：2015年10月19日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解北京工業(yè)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。（保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名：羅亭日期：2015年10月19日
3、導(dǎo)師簽名：趙立祥日期：2015年10月19日-Ⅰ-摘要摘要在地鐵工程項(xiàng)目管理領(lǐng)域中，項(xiàng)目進(jìn)度管理是其中的一個十分重要的分支，它是地鐵項(xiàng)目管理中一個重要的衡量指標(biāo)。在傳統(tǒng)的地鐵項(xiàng)目進(jìn)度管理模式中，往往存在一些人為因素，比如學(xué)生綜合癥、帕金森定律等。這就會使得預(yù)估的工期時間延長，從而引起項(xiàng)目延誤的狀況。關(guān)鍵鏈管理技術(shù)就能使得這一狀況得到很大的改善，有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)地鐵項(xiàng)目進(jìn)度管理方法中的一些問題，所以我們有必要對關(guān)鍵鏈技術(shù)進(jìn)行深入的研究探討，這對地鐵工程項(xiàng)目管理具有十分重要的意義。本文主要通過文獻(xiàn)分析法等諸多方法展開探討。首先，回顧了傳統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)度管理理論和方法，并對其中存在的問題作了簡
4、要的梳理，進(jìn)而引出了關(guān)鍵鏈技術(shù)及其理論。其次，對關(guān)鍵鏈的基本理論和思想以及其基本內(nèi)容和如何運(yùn)用等進(jìn)行了闡述，對比分析了關(guān)鍵鏈技術(shù)和傳統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)度管理方法的區(qū)別以及其優(yōu)勢。再次，論文對關(guān)鍵鏈的識別、緩沖區(qū)的設(shè)置與管理等問題進(jìn)行了論述和分析，構(gòu)建了基于關(guān)鍵鏈的地鐵工程項(xiàng)目進(jìn)度管理優(yōu)化模型。此模型在匯入緩沖區(qū)的設(shè)置上對地鐵工程的復(fù)雜性以及資源約束性等因素進(jìn)行了綜合考慮，并提出了主成分分析法，將其用于緩沖量的分配，在非關(guān)鍵工作后設(shè)置匯入緩沖區(qū)，這有利于項(xiàng)目的進(jìn)度控制，從而導(dǎo)致關(guān)鍵鏈斷裂等問題得到了有效的解決，匯入緩沖設(shè)置得到極大的改善，使其變得更加科學(xué)。最終，論文通過對A地鐵工程案例進(jìn)行介
5、紹，計(jì)劃各自采用項(xiàng)目傳統(tǒng)進(jìn)度管理方法和關(guān)鍵鏈技術(shù)制定項(xiàng)目進(jìn)度管理計(jì)劃，并深入分析比較了兩者結(jié)果。通過實(shí)例分析，從而驗(yàn)證本文所提出的設(shè)置匯入緩沖區(qū)的方法在穩(wěn)定性和可行性上都更好，而且關(guān)鍵鏈進(jìn)度管理模型能夠充分確保整個項(xiàng)目的進(jìn)度管理，能夠在很大程度上減少工期。通過實(shí)例對比證明，關(guān)鍵鏈管項(xiàng)目理技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：（1）一方面分析了資源沖突，另一方面還兼顧到緊前關(guān)系約束；（2）標(biāo)識資源的約束和瓶頸，有利項(xiàng)目過程中資源的優(yōu)化配置，從而降低因資源問題而引起的進(jìn)度風(fēng)險；（3）為了充分確保工程順利進(jìn)行而設(shè)置緩沖區(qū)。本論文的相關(guān)研究對項(xiàng)目知識管理體系進(jìn)行了進(jìn)一步完善，有助于項(xiàng)目管理水平的進(jìn)一步提升，因此具
6、有較強(qiáng)的實(shí)踐意義。關(guān)鍵詞：地鐵工程項(xiàng)目；關(guān)鍵鏈；項(xiàng)目管理；進(jìn)度管理-Ⅰ-北京工業(yè)大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文AbstractInthemetroareasofprojectmanagement,projectschedulemanagementisoneofthebranchesofaveryimportant;itisthesubwayprojectmanagementisanimportantmeasure.Intraditionalsubwayprojectschedulemanagementmode,oftentherearesomehumanfactors,suchasst
7、udentsyndrome,Parkinson'sLawandsoon.Thiswillmaketheestimateddurationtimeistoolong,causingprojectdelayssituation.Keychainmanagementtechnologywillbeabletomakethissituationhasbeengreatlyimproved,effectivelycompensateforthetraditionalsubwayprojec
