基于高鐵客流的長江三角洲城鎮(zhèn)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化研究

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1、：？妾千今獻夫讓研究生畢業(yè)論文（申請碩壬學(xué)位）論文題目基于高鐵客流的長江王角洲城鎮(zhèn)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化研究作者捷名薛變變學(xué)科、專業(yè)名稱城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)研究方向區(qū)域發(fā)展與規(guī)劃指導(dǎo)教師羅震東副教授２０１５年５月１３日學(xué)號：ＭＧ１２３６０５４論文答辯日期：２０巧年５月１３日寺！導(dǎo)教師：（簽字）叫ＥｖｏｌｕｔｉｏｎＡｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅＳｐａｔｉａｌＳｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｔｚｅｈ－ｅｅｄＹａｎｇＲｉｖｅｒＤｅｌｔａＢａｓｅｄｏｎ

2、ＨｉｇｓｐＲａｉｌＰａｓｓｅｎｇｅｒｓＦｌｏｗＡＤｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎＳｕｂｍｉｔｔｅｄｔｏＮａｎｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｊｇｙＦｏｒＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅｇＸｕｅＷｅｎｗｅｎＳｕｐｅｒｖｉｓｅｄｂｙＡｓｓｏｃｉａｔｅＰｒｏｆｅｓｓｏｒＬｕｏＺｈｅｎｄｏｎｇＵｒｂａｎａｎｄＲｕｒａｌＰｌａｎｎｉｎｇＳｃｈｏｏｌｏｆＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅａｎｄＵｒｂａｎＰｌａｎｎｉｎｇＮａｎｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｊｇｙＭａ２０１５ｙ，南京大學(xué)研究生畢業(yè)論文中文摘要首頁用

3、紙畢業(yè)論文題目：基于高鐵客流的長江互角洲城鎮(zhèn)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化研究城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)專業(yè)２０１２級碩去生姓名：薛變變指導(dǎo)教師（姓名、職稱）：羅震東副教授摘要全球化與信息化的深刻影響使得城市與區(qū)域研究的理論和視角開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，逐漸形成Ｗ＂＂流、、網(wǎng)絡(luò)、合作為特征的中也流理論，Ｗ及基于合作關(guān)系的各種動態(tài)流所構(gòu)成的不同尺度流動空間的相關(guān)測度，因而為當前的城鎮(zhèn)區(qū)域關(guān)系的研巧提供新的理論視角與實踐方法。同時，長Ｈ角地區(qū)作為我國重要的全球城市區(qū)域。近，其空間結(jié)構(gòu)的相關(guān)研巧也成為區(qū)域研究的重點年來，長三角城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)不

4、斷發(fā)展演化，更是表現(xiàn)出明顯的交通導(dǎo)向性。尤其是隨著２００６年Ｗ來區(qū)域離速鐵路（動車組）的開通隊及其后高鐵線路的不斷加密，長Ｈ角地區(qū)傳統(tǒng)的空間格局大大改變，對整個區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)也產(chǎn)生了深遠的影響?；冢咨系谋尘胺治觯C合當前國內(nèi)外關(guān)于流空間、交通流＾義及長Ｈ角空間結(jié)構(gòu)的相關(guān)研巧，文章認為從高鐵客流的視角出發(fā)，基于動態(tài)關(guān)系數(shù)據(jù)一，研究長Ｈ角城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的演化特征具有定的必要性及創(chuàng)新性。＂包括蘇浙院滬三省一基于上述核必論斷，，文章大長Ｈ角（市）作為研巧范圍選?。崳姡玻埃埃福玻埃保茨觊LＨ角地區(qū)高鐵班次數(shù)據(jù)，替代反映實際的交

5、通客流量，運用多種定量研究的方法對長Ｈ角地區(qū)的空間結(jié)構(gòu)及其演化特征進行探討＾以及靜態(tài)結(jié)構(gòu)這兩個視。文章主要從動態(tài)演化、角出發(fā)，動態(tài)演化視角下，主要針對城市間的聯(lián)系特征、城市集聚特征Ｗ及多中屯恃征進行逐一年的演化分析、，并通過整體視角下的演化趨勢探討予進步的細化，同時從核屯城市影響范＝心、、圍心及由此構(gòu)成的核屯圈層對區(qū)域核屯片區(qū)進行分析，主；靜態(tài)結(jié)構(gòu)視角下要針對長角地區(qū)２０一一１４年形成的漸趨穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)，對這新空間結(jié)構(gòu)的具體表現(xiàn)及其表征依據(jù)進行進步的分析探討。基于Ｗ上兩部分的定量分析，本文認為，長Ｈ角區(qū)域整體范

6、圍內(nèi)空間結(jié)構(gòu)的演化主要表現(xiàn)為ｔｉｌ下Ｈ個特征：逐步網(wǎng)絡(luò)化的空間聯(lián)系格局，相對穩(wěn)定的等級化空間格局，逐漸凸顯的多中、、必空間格局片區(qū)范圍內(nèi)，Ｈ個核屯城市的影響范圍基本由滬寧杭ｉ區(qū)域逐步向外拓展，；核屯一并且定程度上，杭州的影響范圍均被上海和南京所覆蓋，由此構(gòu)建的核必圈層的演化也表現(xiàn)出由中必向外圍逐步拓展的演化特征；隨著２０１４年長Ｈ角地區(qū)漸趨穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)的逐步形成，通過派系分析所構(gòu)建的多個緊密聯(lián)系的城鎮(zhèn)群的空間判讀，及區(qū)域發(fā)展的聯(lián)系Ｗ及等級２０一一１４等特征，認為年形成了種相對真實，即網(wǎng)、漸趨穩(wěn)定、統(tǒng)的新空間、新結(jié)構(gòu)

7、絡(luò)化、高密度的核必區(qū)域與差異化，、延伸的外圍廊道構(gòu)成了長江云角洲的基本空間結(jié)構(gòu)。最后文章針對研巧視角、演化研巧這兩方面的創(chuàng)新點，及數(shù)據(jù)本身局限性和時間跨度較短這兩個不足，并對后續(xù)研究進行予ｔｉｌ簡略探討和展望。文章主要分為五個章節(jié)。一第章，緒論，主。包括研巧背景、目的及國內(nèi)外相關(guān)研巧綜述要系統(tǒng)的闡釋選取高鐵客流視角ＬＪ及進行演化格局探討的重要性與必要性。二第章，研巧設(shè)計。包括研巧范圍、方法，，主要、前提數(shù)據(jù)獲取及處理隊及研巧框架為第蘭、四章的定量分析做準備。第Ｈ章，動態(tài)演化分析。主要包括長Ｈ角整體Ｗ及區(qū)域

8、核也片區(qū)演化特征兩個部分。整體層面：通過聯(lián)系強度、集聚強度和首次位牽引線這Ｈ個概念對區(qū)域歷年演化特征的逐次分析，Ｗ及通過變異系數(shù)，、基尼系數(shù)等對區(qū)域演化特征的整體分析共同