等級公路特長隧道運營安全評價指標(biāo)體系及評價方法研究

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1、－ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ－ＪＩＡＯＴＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ｜Ｃ＾＾／＾＾＾＾ｐ＿．＿碩士學(xué)位論女＿ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮｆｃ，．．＿論文題目：等級公路特長隨道運營安全評價指標(biāo)體系及評價方法研究、位類別：工“學(xué)碩士－＂＂”．，學(xué)科專業(yè)：橋梁與隨道工程年級：２０１２級研究生：魚瘦王—導(dǎo)老師：楊其新教授—．’．、．，．歸．：國內(nèi)圖書分類號：Ｕ４５８．１密級公開：６２４國際圖書分類號．１９西南交通大學(xué)研宄生學(xué)位論文等級公路特長隨道運營安全評價指標(biāo)體系

2、及評價方法研究年級二〇一二級姓名侯靖宇＿請學(xué)仿：級別工學(xué)碩士專業(yè)橋梁與險道工程．指導(dǎo)老而Ｉｍ％＾＿［授＿二零一五年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ４５８．１Ｕ．Ｄ．Ｃ：６２４．１９ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｇｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇＳｔｕｄｙｏｎｏｐｅｒａｔｉｏｎｓａｆｅｔｙｅｖａｌｕａｔｉｏｎｉｎｅｘｓｙｓｔｅｍ－ａｎｄｅｖａｌｕａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｔｈｅｅｘｔｒａｌｏｎｇｃｌａｓｓｉ

3、ｆｉｅｄｈｉｈｗａｔｕｎｎｅｌｇｙＧｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＨｏｕＪｉｎｇｙｕＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒＳｐｅｃｉａｌｉｔｙ：ＢｒｉｄｇｅａｎｄＴｕｎｎｅｌＥｎ＾ｅｅｒｉｎｇＳｕｅｒｖｓｏｒ：Ｐｒｏ．ＹａｎｉｘｉｎｐｉｆｇＱＭａ２０１５ｙ，西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書、本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授

4、權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于１．保密□，在年解密后適用本授權(quán)書；２．不保密Ｓ／使用本授權(quán)書。“”（請在以上方框內(nèi)打Ｖ〉，學(xué)位論文作者簽名：嚴(yán)讀等指導(dǎo)老師簽名務(wù)進(jìn)產(chǎn)＂＂ｒ年ｊ■曰期２ｏ／月曰曰期ｉ年５月／＾曰／５Ｉ西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作（貢獻(xiàn)）聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：，等級公路特長險道運營安全評價指標(biāo)體系研究，主要包括指標(biāo)的初選與優(yōu)化險道區(qū)段特性分析

5、與洞口段、險道中段評價指標(biāo)體系建立；指標(biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)研究；指標(biāo)主觀權(quán)重、客觀權(quán)重確定方法研究；等級公路特長險道運營安全多級可拓評價模型建立；可拓模型在評價實例中的應(yīng)用。本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰。寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中作出了明確說明本人完全了解違反上述聲明所引起的一切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：＂曰期加Ｓ年５月曰西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文

6、第Ｉ頁摘要隨著公路險道數(shù)量的不斷增加，險道運營安全問題也越來越受到人們關(guān)注。公路險道的運營環(huán)境較為封閉一，有著不同于般公路的運營特點，由于隧道內(nèi)的救援逃生都面臨著諸多困難，隧道內(nèi)的事故往往會造成較大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此，本文對單洞雙向交通形式的等級公路特長險道運營安全評價指標(biāo)體系和評價方法進(jìn)行了研一究，旨在為等級公路特長險道運營安全研究提供定的理論基礎(chǔ)，為其他類型公路險道運營安全評價提供參考。本文的研宄內(nèi)容和研究成果主要包括以下幾個方面：（１）利用德爾菲法獲取的指標(biāo)專家期望值對指標(biāo)初選集進(jìn)行優(yōu)化，建立

7、了評價指標(biāo)優(yōu)選集。（２）通過隧道運營環(huán)境特點和區(qū)段特性分析，提出險道分段評價思想，并結(jié)合指標(biāo)優(yōu)選集，分別建立了等級公路特長險道運營安全洞口段和險道中段評價指標(biāo)體系。（３）將乘積標(biāo)度法和滴權(quán)法進(jìn)行結(jié)合，建立了主客觀相結(jié)合的綜合權(quán)重求解方法，并且參考專家期望值確定了指標(biāo)的主觀權(quán)重。（４）根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)有規(guī)范和國內(nèi)外專家學(xué)者的研究成果，建立了指標(biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)，使得指標(biāo)狀態(tài)更加易于鑒別。（５）依據(jù)確立的評價指標(biāo)體系、指標(biāo)權(quán)重方法，結(jié)合可拓理論，建立了等級公路特長險道運營安全多級可拓綜合評價模型，并通過實例驗證了評價模型的有

8、效性。關(guān)鍵詞：等級公路隧道；運營安全；指標(biāo)體系；綜合權(quán)重；摘權(quán)法；可拓理論西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第丨丨頁ＡｂｓｔｒａｃｔＷｔｔｈｉｉｎ