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1、歷茁交道太孝sOUTHWEsTJIAOTO"GU"lVERslTΥMAsTERDIssERTATION論文題目∶運(yùn)營隧道襯砌安全評價方法研究學(xué)位類別:工程碩士學(xué)科專業(yè)∶建筑與土木工程年級∶zO15級研究生∶陳鵬指導(dǎo)教師:楊萁新教授二O一八年五月國內(nèi)圖書分類號：U457.2/U25密級：公開國際圖書分類號：624西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文運(yùn)營隧道襯砌安全評價方法研究年級二〇一五級姓名陳鵬申請學(xué)位級別工程碩士專業(yè)建筑與土木工程指導(dǎo)老師楊其新教授二零一八年五月ClassifiedIndex:U457.2/U25U.D.C:624SouthwestJiaotongUniversityMas
2、terDegreeThesisSTUDYONSAFETUEVALUATIONMETHODOFOPERATINGTUNNELLININGGrade:2015Candidate:ChenPengAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:ArchitectureandCivilEngineeringSupervisor:Prof.YangQixinMay.2018西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被
3、查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1.保密□,在年解密后適用本授權(quán)書;2.不保密√使用本授權(quán)書。(請?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“巾)學(xué)位論文作者簽名:險嗣紿指導(dǎo)老丿幣簽名日期:功∫名年y月讠凋日期:'∫丫年歹月vV日一西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作(貢獻(xiàn))聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下:本文建立了針對隧道襯砌安全性評價的二級制模糊綜合評價方法,通過專項(xiàng)檢查內(nèi)容和檢測技術(shù),明確了評價模型的指標(biāo)層,選取以施工縫為基礎(chǔ)的分段方式和以若干個單環(huán)襯砌為基礎(chǔ)的評價對象,解
4、決了標(biāo)定樁號和實(shí)際樁號誤差帶來的評價錯誤?！巴ㄟ^數(shù)值模擬和文獻(xiàn)調(diào)研的手段,明確了各指標(biāo)的評級標(biāo)準(zhǔn),引入正態(tài)云模型△建立了以確定度和相似度為主的指標(biāo)隸屬度計算方法。結(jié)合“熵權(quán)法”和層次分析法,確定了各級指標(biāo)的權(quán)重。根據(jù)實(shí)際評價習(xí)慣,將該方法轉(zhuǎn)化為一種百分制評價方法并提出評語分級標(biāo)準(zhǔn)。最后通過工程案例,證實(shí)了該評價方法的適用性。本人鄭重聲明:所呈交的學(xué)位論文,是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體,均已在文中作出了明確說明。本人完全了解違反上述聲明所引起的一切法律責(zé)
5、任將由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名:∥κ洲勿日期:'∫另年y月冫明西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第I頁摘要近20年來，我國隧道行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了大興建時期，但由于設(shè)計、施工、地質(zhì)和管理等諸多方面的原因，各類隧道自建成后數(shù)年內(nèi)即發(fā)生嚴(yán)重的病害。針對運(yùn)營隧道的管理，行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成了以檢測、加固和維護(hù)為主的管理體系。目前，我國隧道檢測階段分為包括專項(xiàng)檢查在內(nèi)的四個階段。在專項(xiàng)檢查時，通常會現(xiàn)場進(jìn)行隧道里程樁號標(biāo)定，但所標(biāo)定的樁號和實(shí)際的樁號之間存在一定的累計誤差，會導(dǎo)致檢測結(jié)果的誤判。同時在襯砌安全實(shí)際評價中尚存在一定的問題，主要包括：（1）安全評價時，其隨機(jī)性模糊性通常沒得到完全的考慮；（2
6、）指標(biāo)隸屬函數(shù)的選取通常以經(jīng)驗(yàn)為主；（3）且對于定性指標(biāo)，其狀況通常以單值法進(jìn)行描述。針對隧道安全評價問題，本文建立了一套二級制的模糊綜合評價方法結(jié)合專項(xiàng)檢查內(nèi)容和檢測技術(shù)，明確了評價模型的指標(biāo)層，選取以施工縫為基礎(chǔ)的分段方式和以若干個單環(huán)襯砌為基礎(chǔ)的評價對象，解決了標(biāo)定樁號和實(shí)際樁號誤差帶來的評價錯誤。通過數(shù)值模擬和文獻(xiàn)調(diào)研的手段，明確了各指標(biāo)的評級標(biāo)準(zhǔn)，引入“正態(tài)云模型”，建立了以確定度和相似度為主的指標(biāo)隸屬度計算方法。文章通過熵權(quán)法和層次分析法，實(shí)現(xiàn)了各級指標(biāo)權(quán)重的求取根據(jù)實(shí)際評價習(xí)慣，將該方法轉(zhuǎn)化為一種百分制評價方法并提出評語分級標(biāo)準(zhǔn)。最后以工程案例驗(yàn)證該方法的適用性。關(guān)鍵
7、詞：襯砌結(jié)構(gòu)；模糊綜合評價；安全狀態(tài)評價；“正態(tài)云模型”；百分制評價方法；西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第II頁ABSTRACTInthepast20years,China'stunnelindustryhasenteredaperiodofgreatconstruction.However,theoperatingtunnelshaveseriousdiseasesintheyearsaftercompletion.Inthecivilengineeringindu
