資源描述:
《淺談瀝青混合料高溫抗車轍性能影響因素的試驗(yàn)研究》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、蘭州理工大學(xué)碩士學(xué)位論文瀝青混合料高溫抗車轍性能影響因素的試驗(yàn)研究姓名:郭瑞申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):巖土工程指導(dǎo)教師:李萍20100501碩十學(xué)位論文摘要瀝青路面具有良好的路用性能,在國內(nèi)外的道路建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用,據(jù)統(tǒng)計(jì)在我國已建成的高速公路中,95%以上均采用瀝青路面。在夏季持續(xù)高溫季節(jié),普通瀝青路面在行車荷載作用下很容易產(chǎn)生車轍。車轍不僅縮短了瀝青路面的使用壽命而且降低了瀝青路面的服務(wù)質(zhì)量,給國民經(jīng)濟(jì)帶來較大損失。首先,本文基于馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn),確定出了間斷密級(jí)配瀝青混合料和添加抗車轍劑的AC一13瀝青混合料(以下簡稱AC.13抗車轍劑瀝青混合料)的最佳瀝青
2、用量,并分析了抗車轍劑對(duì)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果的影響。其次,通過室內(nèi)車轍試驗(yàn)分析了礦料級(jí)配組成、瀝青用量、碾壓次數(shù)、試驗(yàn)溫度及抗車轍劑用量對(duì)間斷密級(jí)配瀝青混合料高溫抗車轍性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:適當(dāng)增大集料中粗骨料(粒徑妻4.75mm)及礦粉用量,可以充分發(fā)揮間斷密級(jí)配中集料的嵌擠作用;馬歇爾試驗(yàn)的最佳瀝青用量比車轍試驗(yàn)的最佳瀝青用量高0.1%~0.3%;在瀝青用量不增加的條件下,間斷密級(jí)配瀝青混合料抗車轍劑的最佳用量為0.3%;本文也分析了礦料級(jí)配組成、碾壓次數(shù)及抗車轍劑用量對(duì)AC.13瀝青混合料高溫抗車轍性能的影響,并將其與AC.13抗車轍劑瀝青混合料進(jìn)行了對(duì)比。試驗(yàn)結(jié)
3、果表明:在試驗(yàn)條件下相同的前提下,AC.13抗車轍劑瀝青混合料較AC.13瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度(DS)值有明顯的提高,最小提高幅度為135%;AC.13抗車轍劑瀝青混合料只有形成骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu),其高溫抗車轍性能才能得到改善;在最佳瀝青用量條件下,AC.13抗車轍劑瀝青混合料的最佳抗車轍劑用量為0.4%。關(guān)鍵詞:車轍試驗(yàn);馬歇爾試驗(yàn);動(dòng)穩(wěn)定度;高溫穩(wěn)定性:抗車轍劑瀝青混合料高溫抗車轍性能影響岡素的試驗(yàn)研究!=自!≈}目
4、E=目自==!==穹======自=={=0自==!!==毫=!==!!!!!E==≈2目E==IiIi=自={g=自lAbstractAsphaltp
5、avementhasbeenwidelyusedinroadconstruction,duetogoodpavementperformance.Accordingtostatistic,inChina,highwaysinmorethan95%havebeenbuiltedbyasphaltpavement.Insummerseason,ordinaryasphaltpavementiseasilyproducerutting,onthetrafficloads.Notonlycanruttingcutdownthelifeofasphaltpavement,buta
6、lsoreducetheservicequalityofasphaltpavement,whichbringsgreatlylossestothenationaleconomy.Inthefirst,optimumasphaltcontentofgap—gradedasphaltmixtureandAC-13gradationwithanti-ruttingagentwasgivenandRuttingResistanceaffactingonMarshalltestresultswasanalyzed,inthepaper,bythemethedofMarshall
7、CompactionTest.Next,theinfluencefactorsofAnti—ruttingperformanceofgap。gradedasphaltmixturewasanalyzedincasesofdifferentgradationcomposition,rollingtimes,temperaturesandcontentsofanti—ruttingagentatthetermofhigh—temperature,inthelaboratory.Testresultsindicatedthataddingpropercoarseaggreg
8、ate(耋4.75mm)andpowdercontentswouldplayoccludingandwedgingroleinaggregatemixture.TheoptimalasphaltcontentsinMarshalltestwerehigher0.1%-0.3%thanthoseinthewheeltrackingtest.Optimalcontentsofanti-ruttingagentwereequaltoO.3%incaseofnoaddingasphaltcontents.Inthepaper,theinfluencefact