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《某款汽車座椅骨架的有限元分析與優(yōu)化》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、某款汽車座椅骨架的有限元分析與優(yōu)化重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文(專業(yè)學(xué)位)學(xué)生姓名:單惠民指導(dǎo)老師:張靜教授兼職導(dǎo)師:劉江渝工程師學(xué)位類別:工程碩士(車輛工程領(lǐng)域)重慶大學(xué)汽車協(xié)同創(chuàng)新中心二O一五年四月FiniteelementanalysisandoptimizationofavehicleseatframeAThesisSubmittedtoChongqingUniversityinPartialFulfillmentoftheRequirementforProfessionalDegreeByShanHuiminSupervisorby
2、Prof.ZhangJingPluralisticSupervisedbyEngineerLiuJiangyuSpecialty:ME(VehicleEngineeringField)CollegeofAutomotiveCollaborativeCenterofChongqingUniversity,Chongqing,China.April,2015重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要摘要隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展,中國汽車的數(shù)量不斷增加,人們對汽車的安全性與舒適性愈加關(guān)注。汽車座椅是汽車約束系統(tǒng)的重要部分,他是聯(lián)系乘員與車身,在保證乘員安全
3、性的同時提高乘員的舒適性。對汽車座椅進行合理的設(shè)計能將汽車事故對乘員的傷害降到最低。汽車座椅強度設(shè)計的目標(biāo)就是保證乘員安全的前提下,避免結(jié)構(gòu)的破壞和功能的失效。如今在計算機技術(shù)的幫助下,各類CAE軟件給座椅的多角度深入研究提供了可能。同時,隨著人們對汽車油耗與排放的關(guān)注,汽車輕量化已成為各大汽車公司的重點研究項目,汽車座椅的輕量化與安全性也成為座椅設(shè)計和生產(chǎn)廠家的研發(fā)方向。本文以長安商用車研究院正在開發(fā)研究的一款中排4分座椅為研究對象,參照國家標(biāo)準(zhǔn)GB15083-2006、GB11550-2009、GB14167-2013重點研究了座
4、椅骨架總成的強度、座椅靠背翻轉(zhuǎn)強度和吸能性、座椅的頭枕強度和位移量、安全帶固定點實驗下座椅骨架的強度,并基于強度分析對座椅骨架進行輕量化設(shè)計。使用HyperMesh這款模型前處理軟件按照研究的需要進行座椅骨架的有限元建模,使用LS-DYNA求解器對座椅的不同工況進行模擬仿真。對照真實安全帶固定點實驗,座椅的骨架的有限元模型具有合理性。仿真的結(jié)果表明該座椅強度滿足國家法規(guī),但是安全帶連接板處應(yīng)力較危險。結(jié)合仿真結(jié)果,以安全為前提以輕量化為目標(biāo)對座椅骨架進行材料優(yōu)化。同時在保證座椅強度的前提下,使用鎂合金管件替換原來的鋼管件,經(jīng)計算,優(yōu)化
5、后的模型能夠滿足國家的相關(guān)法規(guī),優(yōu)化沒有影響座椅的安全性,同時使座椅的質(zhì)量減輕。關(guān)鍵詞:汽車座椅,強度,有限元分析,輕量化I重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文英文摘要AbstractWiththerapiddevelopmentofChina’seconomy,thenumberofautomotiveinChinakeepsincreasingandmoreandmoreattentionispaidtoautomotivesafetyandcomfort.Asanimportantpartofautomotiveconstrainssystem
6、,thevehicleseatslinktheoccupantandthevehiclebodyguaranteeingthesafety,makingdrivingmorecomfortable.Theharmwhichoccupantsgetinacaraccidentcanbereducedtoasafedegreeduetothescientificdesign.Thepurposeofvehicleseats’strengthdesigningistokeepthedriverandthepassengersafeinana
7、ccidentduringwhichthebodystructurekeepsstableandfunctional.Nowadays,thelight-weightingtrendgainsitspopularityinthevehicledevelopmentbecauseofthevehicleconsumptionandexhaust,thusthevehicleseatscompaniesareboundtodevelopthelightervehicleseats.Accordingtothenationalstandar
8、dGB15083-2006,GB11550-2009,GB14167-2013,thestrengthandtheenergyabsorptionoftheimpactofthevehiclemiddleP4seatde