我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

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1、我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀趙孟愷1503130382013級物流一班一?綠色物流在我國的發(fā)展現(xiàn)狀從整體方面來看，我國綠色物流的發(fā)展還處于初級階段由于受傳統(tǒng)物流企業(yè)在生產(chǎn)上,只注重產(chǎn)品的功能，開發(fā)周期和成本，無視其對資源和環(huán)境的影響，綠色產(chǎn)品的設(shè)計，綠色材料的選擇，綠色生產(chǎn)工藝流程的規(guī)劃，等理念沒有貫穿到整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而消費(fèi)者對綠色消費(fèi)，綠色服務(wù)，綠色保障的追求還不夠，消費(fèi)者對產(chǎn)生對社會環(huán)境的關(guān)切意識和自覺維護(hù)環(huán)境的意愿不強(qiáng)，另外，我物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，如材料的使用，機(jī)械化程度與先進(jìn)性，信息化,網(wǎng)絡(luò)化等

2、。與之相比，我國物流業(yè)的起步較晚，綠色物Ph流還剛剛興起，人們對它的認(rèn)識非常有限,在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段”，與國際上先進(jìn)技術(shù)國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距，主要表現(xiàn)在以下方面：觀念上的差距一方面，領(lǐng)導(dǎo)和政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變，綠色物流的思想還沒確立。部分政府領(lǐng)導(dǎo)對物流的推進(jìn)尚且放任自流，更何況面向的是更進(jìn)一步的綠色物流？僅有物流的思想而沒有綠色化的概念，還缺乏發(fā)展的前瞻性，與時代的步伐存在差距。另一方面，經(jīng)營者和消費(fèi)者對物流綠色經(jīng)營消費(fèi)理念仍非常淡薄，綠色物流的思

3、想幾乎為零。經(jīng)營者展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色標(biāo)志、綠色營銷和綠色服務(wù)，消費(fèi)者追求的是綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障，而其中的綠色通道物流環(huán)節(jié)，誰也未有足夠的重視和關(guān)心。因此在發(fā)展物流的同時，要盡快提高認(rèn)識，更新思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來。2?政策性的差距綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分?？沙掷m(xù)發(fā)展指既滿足當(dāng)代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力過程構(gòu)成威脅。可持續(xù)發(fā)展就是要促進(jìn)人與自然的和諧，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口、資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)。當(dāng)代對資源

4、的開發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護(hù)及其資源的可持續(xù)利用，因此，為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就必須采取各種措施來維護(hù)我們自然界的平衡。這種經(jīng)濟(jì)上的可持續(xù)發(fā)展政策同樣適用于物流管理活動。由于物流過程中不可避免地要消耗能源和資源，產(chǎn)生環(huán)境污染，因而必須采取各種措施來維護(hù)生態(tài)環(huán)境?，F(xiàn)代綠色物流管理正是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論，形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動和制約關(guān)系，進(jìn)而促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展，達(dá)到環(huán)境與物流的共生。3?技術(shù)上的差距綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴綠色物流思想的確立，綠色物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)的

5、掌握和應(yīng)用。而我們的物流技術(shù)和綠色要求有較大的差距。如我國的物流業(yè)還沒有什么規(guī)模，基本上是各自為政，沒有很好的規(guī)劃，物流行業(yè)內(nèi)部存在著無序發(fā)展和無序競爭狀態(tài)，對環(huán)保造成很大的壓力；在機(jī)械化方面，物流機(jī)械化的程度和先進(jìn)性與綠色物流要求還有距離，物流材料的使用上，與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。另外，在物流的自動化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化環(huán)節(jié)上，實現(xiàn)綠色物流更是無從談起。二?我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在的問題我國物流產(chǎn)業(yè)伴隨改革開放的步伐，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。然而，同發(fā)達(dá)國家物流產(chǎn)業(yè)相比

6、較，我國物流產(chǎn)業(yè)還相對落后，一些弊端逐漸顯現(xiàn)。特別是在我國加入WTO以來，物流產(chǎn)業(yè)明顯暴露出落后和不適應(yīng)的劣勢。1?我國物流產(chǎn)業(yè)市場機(jī)制不健全，缺乏高效的現(xiàn)代物流體系現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)涉及內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、鐵道、交通、民航、郵政、海關(guān)、質(zhì)檢等多個部門，橫跨運(yùn)輸、倉儲、裝卸等不同的行業(yè)和地區(qū)。這就必然要求通過建立政府部門間的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，構(gòu)建統(tǒng)一、高效的現(xiàn)代物流體系。然而，受計劃經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)起步晚等因素的影響，目前，我國物流產(chǎn)業(yè)實際上處于條塊分割的管理體制，物流產(chǎn)業(yè)的管理權(quán)限被分割在若干個部門和地區(qū)，各部門和地區(qū)自成

7、體系、自我管理，使得部門之間、地區(qū)之間的權(quán)利和責(zé)任相互重疊，無法形成有效合作和協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。在現(xiàn)代物流體系缺位的背景下，物流資源無法得到科學(xué)、有效的統(tǒng)一配置，阻礙物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。2?信息技術(shù)推廣仍然緩慢(1)物流信息基礎(chǔ)技術(shù)，即有關(guān)元件、器件的制造技術(shù)，它是整個信息技術(shù)的基礎(chǔ)。例如微電子技術(shù)、光子技術(shù)、光電子技術(shù)、分子電子技術(shù)等。(2)物流信息系統(tǒng)技術(shù)，即有關(guān)物流信息的獲取、傳輸、處理的設(shè)備和系統(tǒng)的技術(shù),它是建立在信息基礎(chǔ)技術(shù)之上的，是整個信息技術(shù)的核心。其內(nèi)容主要包括物流信息獲取技術(shù)、

8、物流信息傳輸技術(shù)、物流信息處理技術(shù)及物流信息控制技術(shù)。(3)物流信息應(yīng)用技術(shù)，即基于管理信息系統(tǒng)(MIS)技術(shù)、優(yōu)化技術(shù)和計算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)技術(shù)而設(shè)計出的各種物流自動化設(shè)備和物流信息管理系統(tǒng)，例如自動化分揀與傳輸設(shè)備、自動導(dǎo)引車(AGV)、集裝箱自動裝卸設(shè)備、倉儲管理系統(tǒng)(WMS)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)、配送優(yōu)化系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等等。3?物流研究相對落后、綠色物流