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1、淺議中國式過馬路摘要：“中國式過馬路”這一話題曾引起熱烈的社會討論，這是一個與每個人以及每個人的日常生活都息息相關(guān)的話題。對待這一問題,不能只是討論了事,還應分析其產(chǎn)生原因，并積極尋求解決方法。關(guān)鍵字：中國式過馬路、素質(zhì)、交通。屮國式過馬路，簡單來說就是“只要湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”。因其在中國各地屢見不鮮而被網(wǎng)友自嘲為“中國式”過馬路。每每談及這個話題，我們的第一反應總是指責行人素質(zhì)低下，卻總是忽略這一現(xiàn)象背后所隱藏的的深層次問題及這一現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，簡單的認為只要制定嚴苛的法律就可以杜絕這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，實則治標不治本。不可否認，我們面對中國式馬路現(xiàn)象的存在，同行人
2、的素質(zhì)有很大的關(guān)系，行人在為求方便時往往會選擇忽視交通秩序。國人做事喜歡湊堆，只要有一人帶頭，后面就會有一堆跟風者。于是那一句我們只要湊夠一撮人便可以走了，也成為生活的一種常態(tài)，也成為現(xiàn)下交通擁堵的一個頭疼問題。這并非僅僅是我們的行人不自覺，而某個路口其紅燈的設置是否合理也決定了是否擁堵的程度。在那些車流人流繁忙的十字路口，交通信號燈車行與人行的時間將會是決定擁堵的關(guān)鍵所在。但這個問題一直以來未能引起交通部門的重視，那么在通車時間過長，行人等候時間過長的情況下，疏堵也就成了一句空話。顯而易見，擁堵的問題其實不能簡單地歸結(jié)在行人的素質(zhì)問題上。在傳統(tǒng)的交通中，信號燈往往留給機動車的吋
3、間很多，而對于行人和自行車的等非機動車，通行的時間被過度擠壓，造成了行人和自行車主因趕時間而無視這些信號燈的設置甚至無視交通法規(guī)，也使行人和自行車主們依然可以理直氣壯地面對一張罰單。因此在今后的交通決策中，應該讓各個階層和選擇各種出行方式的交通參與者，都有參與討論、決策的機會，使各方的合理權(quán)利都得到體現(xiàn)。如果說，嚴刑苛法能夠讓人畏懼因而起到尊重之心，但這種法的建立還必須建立在能否尊重個人的權(quán)益Z上，如果一味的強調(diào)法而忽略現(xiàn)實狀況，這樣的遵守似乎又缺少了一些人情味。其實，行人闖紅燈這一現(xiàn)象并不是只在中國頻繁出現(xiàn)?，F(xiàn)代社會生活節(jié)奏日益加快，在很多的歐美國家，例如以國民高素質(zhì)著稱的美國
4、、以嚴謹守時著稱的德國，都經(jīng)?？梢钥吹竭@種現(xiàn)象。至于為什么冠以“中國式”這個定語，許多到過國外或者澳門的人都知道，人家是車讓人，起碼綠燈時一定是這樣的。而在大陸，行人卻像欠了司機一筆債似的，明明是綠燈，卻都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢不敢邁步，任憑車輛從身旁呼嘯而過。法律已經(jīng)規(guī)定的禮讓，司機竟敢熟視無睹。所以屮國式過馬路存在著巨大的安全隱患，為社會所詬病?；蛟S有人會反駁，歐美國家地廣人稀，中國地少人多，如果總是車讓人是不現(xiàn)實的。但就算是在北上廣，也并不是從早到晚都是車水馬龍，除去一天中的幾個高峰期，其他時候車讓人并不是不可行。且要說人多，全球所有大城市都人多。因此在注重提高行人索質(zhì)的同時，也要重視提
5、高司機的素質(zhì),并且對于司機的培訓更為便利，畢竟司機都是要考駕照的。當然這并不是說為了方便行人闖紅燈才這樣做的，而是為了減少事故的發(fā)生。我們無法改變別人，但可以改變自己。當中國式過馬路被視為社會的“毒瘤”，其實我們更應該深層次地去剖析一個城市的道路建設樞紐是否合理、其十字路口通行紅燈設置時間是否合理，再過來談如何提高司機行人的素質(zhì)問題也不晩，而不是一味地把這種問題歸結(jié)于素質(zhì)論上。綜上所述，這一現(xiàn)象的產(chǎn)生，主要有這幾個原因：一：設施問題。主要是信號配時問題，在規(guī)定綠燈時間內(nèi)，行人無法以正常速度安全過街，特別是老人和兒童。這主要和早期中國交通規(guī)劃注重小汽車有關(guān)，導致行人不得不違章過街，
6、這也是全世界的通病。好在現(xiàn)在交通規(guī)劃更注重于“以人為本”。法律法規(guī)不完善。知識，意識，行為不一致，這主要和學校教育和社會教育在有關(guān)交通規(guī)則的教育欠缺有關(guān)。三：違法成本過低。對于行人違章過馬路等行為，中國基本沒有任何處罰措施。而針對這幾個問題，有以下幾種解決方案：加強文明交通的宣傳力度,提高安全意識積極發(fā)動社會力量,開展靈活多樣，形式內(nèi)容富有趣味性，廣大人民群眾都可以接受的交通安全活動。二：創(chuàng)新管理手段。冃前，交警部門對“中國式過馬路”現(xiàn)象通常采用的是罰款的方式。事實上，我們可以采取疏堵結(jié)合和點線結(jié)合的方式。疏通結(jié)合，即對針對市區(qū)人車流量大，機動車亂停亂放等較為突出的問題，交警要主
7、動協(xié)調(diào)有關(guān)部門，緩解停車難問題。同時，加大查處機動車亂停亂放管理力度，對禁停路段違法停放的車輛拍照、貼單、拖移，疏堵結(jié)合，著力規(guī)范機動車停放秩序。點線結(jié)合，即加強非機動車管理，對非機動車闖紅燈、逆行、上機動車道和三輪車亂停亂放等顯見交通違法行為，綜合運用教育、罰款、扣車等管理手段，嚴查、嚴管非機動車違法行為，全面規(guī)范重點路口非機動車通行秩序。三：合理分配“路權(quán)”，保障行人權(quán)利。目前，交警部門對“中國式過馬路”現(xiàn)象通常采用的是罰款的方式。事實上，我們可以采取疏堵結(jié)合和點線結(jié)合的方式
