“中國(guó)式”過(guò)馬路課件

《“中國(guó)式”過(guò)馬路課件》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、“中國(guó)式”過(guò)馬路7/23/2021遵守交通信號(hào)安全文明出行■全國(guó)交通安全日昨天，也就是2012年12月2日，是我國(guó)首個(gè)“全國(guó)交通安全日”，主題為“遵守交通信號(hào)，安全文明出行”。如何構(gòu)筑安全的交通系統(tǒng)，已經(jīng)成為全社會(huì)不得不面對(duì)的嚴(yán)峻課題。7/23/2021遵守交通信號(hào)安全文明出行■觸目數(shù)字調(diào)查顯示67%的人曾闖過(guò)紅燈。數(shù)據(jù)稱我國(guó)每天2.6人死于闖紅燈,86人死于越線。今年1月至10月，全國(guó)因違反道路標(biāo)志標(biāo)線肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的道路交通事故87852起，造成26154人死亡，其中因行人違規(guī)導(dǎo)致的肇事造成262人死亡。

2、7/23/2021遵守交通信號(hào)安全文明出行交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線和交警指揮都屬于交通信號(hào)。在日常生活中，不遵守交通信號(hào)的現(xiàn)象普遍存在。今年1至10月份，全國(guó)因闖紅燈肇事造成死亡798人；因違反道路標(biāo)志線肇事造成死亡26154人；因機(jī)動(dòng)車(chē)未禮讓行人肇事造成429人死亡；因違法占用應(yīng)急車(chē)道肇事造成161人死亡。平均每天2.6人死于“闖燈”、86人死于“越線”、1.4人死于“不讓”、0.5人死于“強(qiáng)占”。7/23/2021遵守交通信號(hào)安全文明出行7/23/2021遵守交通信號(hào)安全文明出行■行人抱怨信號(hào)燈不合理記者隨機(jī)

3、采訪了一些在闖紅燈過(guò)馬路的行人，基本都表示知道紅燈停、綠燈行的規(guī)定?！败?chē)走著肯定是不能過(guò)，沒(méi)車(chē)時(shí)候就可以過(guò)了，就算是紅燈但也沒(méi)影響交通啊?！痹诓稍L中，大部分行人對(duì)于闖紅燈行為做這樣的解釋。攜女兒一起過(guò)馬路的廣州市民許海芬抱怨說(shuō)，交通信號(hào)燈設(shè)置不合理，轉(zhuǎn)向車(chē)很少就不要設(shè)置那么長(zhǎng)的時(shí)間，如果附近就這一條斑馬線，又沒(méi)有天橋，過(guò)馬路的人這么多，肯定沒(méi)人愿意等。7/23/2021遵守交通信號(hào)安全文明出行實(shí)際上，不文明的交通行為不僅會(huì)加大交通安全事故的發(fā)生，同時(shí)也對(duì)城市交通的通暢造成了影響。北京市交通委副主任李曉松說(shuō)，在造成城

4、市交通擁堵的各項(xiàng)因素中，不文明的交通行為占2成至3成的比例。還有一些行人表示會(huì)隨大流，看著別人過(guò)自己也就過(guò)去了，一位市民的話很有代表性：“如果大家都頂紅燈走了就剩我一個(gè)人還站著，那感覺(jué)挺傻的，尤其是在路上沒(méi)有車(chē)的時(shí)候感覺(jué)就更另類(lèi)了，后來(lái)也就不管了，別人走也跟著走了。”7/23/2021遵守交通信號(hào)安全文明出行■細(xì)節(jié)致命路權(quán)失衡每年21萬(wàn)起道路交通事故，6萬(wàn)余人死亡?！袊?guó)疾控中心傷害防控室的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在各類(lèi)傷害死因中，道路交通傷害已經(jīng)成為我國(guó)人群第一位傷害死因。7/23/2021遵守交通信號(hào)安全文明出行■細(xì)節(jié)

5、致命魔鬼都在細(xì)節(jié)中“見(jiàn)縫插針、亂穿馬路”的行人、“隨意變道、鮮有禮讓”的司機(jī)，這是當(dāng)前國(guó)內(nèi)很多城市交通現(xiàn)狀的真實(shí)寫(xiě)照。公安部交管局的統(tǒng)計(jì)顯示，近年來(lái)，80%以上道路交通事故因交通違法導(dǎo)致，其中超過(guò)兩成的違法行為是闖紅燈、不按車(chē)道通行、違反禁令標(biāo)志等“小節(jié)”。7/23/2021遵守交通信號(hào)安全文明出行■專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)清華大學(xué)法學(xué)院余凌云教授指出，交通安全的魔鬼都在細(xì)節(jié)中，看起來(lái)是小事，又都是人命關(guān)天的大事。常懷畏懼、遵守規(guī)則，交通安全就能成為每個(gè)人的護(hù)身符，繼續(xù)漠視只會(huì)讓人人都成為“馬路殺手”。7/23/2021遵守交通信

6、號(hào)安全文明出行■“騎著汽車(chē)”據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年10月，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為2.38億輛、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.56億人。近五年來(lái)，中國(guó)每年平均新增機(jī)動(dòng)車(chē)1600多萬(wàn)輛，新增駕駛?cè)?000多萬(wàn)人?！拔覈?guó)從自行車(chē)王國(guó)向汽車(chē)王國(guó)驟然轉(zhuǎn)變，雖然技能轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)了，但汽車(chē)觀念和文化卻沒(méi)有建立。”長(zhǎng)期研究交通安全的東南大學(xué)交通學(xué)院劉攀教授認(rèn)為，細(xì)節(jié)致命根本原因在于缺乏安全意識(shí)的人們對(duì)交通規(guī)則的群體性漠視，這讓中國(guó)人看起來(lái)更像在“騎著汽車(chē)”。7/23/2021遵守交通信號(hào)安全文明出行7/23/2021遵守交通信號(hào)安全文明出行■路權(quán)失衡人車(chē)爭(zhēng)道

7、埋隱患數(shù)據(jù)調(diào)查：公安部交管局相關(guān)調(diào)查顯示，在造成交通秩序混亂原因的多重選擇中，59%的人認(rèn)為是“人車(chē)爭(zhēng)行”，41.8%的人認(rèn)為是“道路規(guī)劃不合理”，31.4%的人認(rèn)為是“城市功能區(qū)規(guī)劃不合理?！?/23/2021遵守交通信號(hào)安全文明出行公安部交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一些城市缺乏科學(xué)規(guī)劃，道路建設(shè)滯后，公交分擔(dān)率低，道路、停車(chē)供需矛盾突出。一些地方注重短期建設(shè)，忽視長(zhǎng)期影響，新建、改建、擴(kuò)建工程不進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，造成一些道路交通擁堵“瓶頸”和安全隱患路段。7/23/2021遵守交通信號(hào)安全文明出行■觀點(diǎn)“城市規(guī)劃設(shè)計(jì)

8、不合理是造成交通秩序混亂的重要原因?！庇嗔柙普f(shuō)，很多城市功能區(qū)設(shè)計(jì)不合理，沒(méi)有考慮社區(qū)居民出行便利。道路規(guī)劃只有更科學(xué)，才能更安全。劉攀表示，目前我國(guó)道路資源日益稀缺，行人與車(chē)爭(zhēng)搶路權(quán)的矛盾加劇，如何平衡，考驗(yàn)管理者的智慧。7/23/2021遵守交通信號(hào)安全文明出行■管理滯后需要打通“微循環(huán)”國(guó)家車(chē)輛駕駛安全工程技術(shù)研究中心主任金會(huì)慶教授指出，雖然近年來(lái)各地