墩身外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案

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1、.目錄一、編制依據(jù)2二、編制范圍2三、概述2四、修補(bǔ)組織機(jī)構(gòu)?3五、修補(bǔ)前準(zhǔn)備工作?3六、墩身施工情況4七、墩身外觀質(zhì)量缺陷的原因分析5八、墩身外觀質(zhì)量缺陷具體處理方案6九、混凝土缺陷的預(yù)防措施11十、墩身施工注意事項(xiàng)和控制措施13十一、質(zhì)量、安全保證措施?15...墩（臺(tái)）身外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案一、編制依據(jù)（1）《蒙華鐵路MHTJ-16標(biāo)墩身施工圖》；（2）我工區(qū)所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)；（3）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》；（4）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》；（5）新建蒙西至

2、華中鐵路煤運(yùn)通道工程相關(guān)技術(shù)條件、指南、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。二、編制范圍本方案適用于蒙華鐵路橋梁橋墩（臺(tái)）身混凝土施工中存在的缺陷處理。三、概述蒙華鐵路xx標(biāo)橋梁墩（臺(tái)）身采用圓端形實(shí)心墩、圓端形空心墩、單圓柱墩、圓端形實(shí)體雙固定墩、一字型橋臺(tái)。墩身高為3.5-65m之間,墩身模板采用鋼模板拼裝。小于15m實(shí)體墩，模板拼裝一次性泵送澆筑成型；大于15m實(shí)體墩分兩次澆筑；空心墩分層澆筑，實(shí)體部分一次澆筑，空心部分4.5m/節(jié)翻模施工。墩身施工在拆除模板后，容易存在外觀質(zhì)量缺陷，主要表現(xiàn)在蜂窩、錯(cuò)臺(tái)、麻面、表面裂紋、氣孔、砂帶及色差等，為保證墩身的整體效果，經(jīng)研究決定

3、對(duì)成品混凝土表面的外觀質(zhì)量存在缺陷的墩身將按本方案進(jìn)行修補(bǔ)。...四、修補(bǔ)組織機(jī)構(gòu)?項(xiàng)目經(jīng)理部成立以常務(wù)副經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工、副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)領(lǐng)導(dǎo)小組，組員由相關(guān)部室主管及相關(guān)技術(shù)人員組成。各職能部門充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，對(duì)混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決。架子隊(duì)成立相應(yīng)的實(shí)施小組，由工區(qū)長(zhǎng)為主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)，組織和領(lǐng)導(dǎo)所屬管轄范圍內(nèi)的施工修補(bǔ)和管理工作，其組員由技術(shù)人員和管理人員擔(dān)任，負(fù)責(zé)技術(shù)支持和指導(dǎo)實(shí)施方面的工作。成立專業(yè)混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)隊(duì)伍，其人數(shù)不少于5人。項(xiàng)目部安質(zhì)部專門負(fù)責(zé)混凝土外觀質(zhì)

4、量缺陷的調(diào)查、原因分析、缺陷處理過(guò)程控制及質(zhì)量驗(yàn)收。?五、修補(bǔ)前準(zhǔn)備工作?（1）提高修補(bǔ)施工人員素質(zhì)和技能?要從組織上、思想上切實(shí)做好修補(bǔ)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)混凝土工程質(zhì)量相關(guān)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)安全生產(chǎn)知識(shí)的宣傳、教育，對(duì)施工技術(shù)人員、管理人員和操作人員進(jìn)行培訓(xùn),提高作業(yè)人員的技術(shù)水平和安全操作技能，掌握混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)施工有關(guān)要求和有關(guān)技術(shù)措施，以求全面地理解和落實(shí)混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案，確保工程質(zhì)量，確保安全、文明施工，防止一切事故發(fā)生。?（2）物資及設(shè)備需求?...修補(bǔ)施工所用材料必須滿足施工的要求，應(yīng)有一定的

5、物資儲(chǔ)備，根據(jù)建物結(jié)構(gòu)形式及混凝土外觀質(zhì)量缺陷狀態(tài)，及時(shí)提出所需材料，及時(shí)購(gòu)買，保證所需材料有可靠有來(lái)源，做好普通水泥、白水泥、膠結(jié)劑、水泥基、108膠、采用環(huán)氧樹(shù)脂、聚硫橡膠、砂、膠帶、瓦刀、鐵抹子等材料物資的準(zhǔn)備工作。六、墩身施工情況（1）混凝土澆注和運(yùn)輸方法由于墩身數(shù)量多，墩身模板倒用次數(shù)多，故墩身模板采用鋼模板分節(jié)制造、拼裝。①混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌車進(jìn)行運(yùn)輸，攪拌車在運(yùn)送混凝土之前已將其混凝土罐內(nèi)壁濕潤(rùn)，防止混凝土流動(dòng)性減少。②在混凝土的運(yùn)輸過(guò)程中，加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作保證混凝土施工的連續(xù)性。③混凝土澆注采用分層施工，每層澆注高度為20～30cm；采用

6、插入式φ50震搗器振搗，φ50振搗器的移動(dòng)間距不小于75cm，且每次振搗時(shí)，相互重合1/3，振搗棒操作時(shí)快插慢拔，振搗棒伸入下層5～10cm，與側(cè)板保持5～10cm的距離，振搗時(shí)，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。同時(shí)保證不漏震、欠振和過(guò)震，振搗的原則是，混凝土不再下沉，表面無(wú)氣泡產(chǎn)生，無(wú)泛漿，模板接觸面應(yīng)振搗密實(shí)，無(wú)氣泡殘留。④混凝土運(yùn)輸、澆注及間歇的全部時(shí)間不超過(guò)下層混凝土的初凝時(shí)間。⑤當(dāng)混凝土下落高度大于2m時(shí)，采用懸掛減速串筒，防止混凝土離析。（2）混凝土拆模時(shí)間墩身拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。拆模時(shí)杜絕硬撬，撞擊，以免損傷混凝土表面

7、。（3）混凝土的養(yǎng)護(hù)措施混凝土澆注完成后，進(jìn)入養(yǎng)護(hù)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)采用墩頂滲水覆蓋養(yǎng)護(hù)，未拆模時(shí)墩頂采用土工布+塑料布覆蓋，水桶滲水養(yǎng)護(hù)，拆模后采用墩頂補(bǔ)水...滴滲，墩身混凝土表面塑料薄膜包裹的方式養(yǎng)護(hù)，滲水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d，灑水頻次以能保持墩頂水桶存水量不少于水桶容積的1/3為標(biāo)準(zhǔn)。七、墩身外觀質(zhì)量缺陷的原因分析（1）砼表面氣孔混凝土拌合料含砂過(guò)多、水灰比偏大、振搗不足、單層澆注混凝土厚度過(guò)大、砼的塌落度過(guò)大，氣體沒(méi)能充分引排而導(dǎo)致。（2）蜂窩麻面在砼施工過(guò)程中，由于混凝土拌和不均，骨料與砂漿分離；混凝土配合比不當(dāng)或砂、石子、水泥材料加水量不準(zhǔn)，造成砂漿

8、少、石子多；卸料高度偏大，料堆周邊骨料集中而少砂漿，未作好平倉(cāng)；模