資源描述：
《北京南站客運組織研究開題報告 》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文）開題報告姓名代倬學號15160014專業(yè)交通運輸設計（論文）題目北京南站客運組織研究1.畢業(yè)設計(論文)的目的及意義（含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析）：1.1研究目的及意義根據(jù)中國鐵路快速客運網(wǎng)絡的建設計劃，中國將在未來10到20年內(nèi)建設和重建。實現(xiàn)中國鐵路客運專線的大規(guī)模建設和運營，北京，上海，武漢等主要城市將先后規(guī)劃建設一批現(xiàn)代化的大型客運樞紐。新北京南站是中國第一個建成并投入運營的現(xiàn)代化大型客運樞紐。該站是京津城際鐵路，京滬高速鐵路，城市地鐵，公交車，出租車等的集合，對于研究客運組織
2、，具有非常重要的影響，通過對其客運組織的研究，可以更好的為我國客運實施，提供更多依據(jù)?，F(xiàn)代化的大型客運站是綜合交通樞紐、綜合各種交通方式，涉及復雜的流線型網(wǎng)絡的設計，大量乘客的分布以及各種運輸方式之間的客流組織問題。大客運站的客運組織管理是一個復雜的服務系統(tǒng)。如何基于旅乘客的出行行為和車站的功能特點，以及車站各種客戶服務設備的環(huán)境條件，實現(xiàn)了大量的客運的有效組織和管理是當前理論和實踐中廣泛關注的一個重要課題。采用先進的微動態(tài)模擬技術是研究大型客運站客運組織問題的重要因素。與國外相比，中國客運站設計和管理的理論方法和技
3、術手段有所差距。因此,為了提高我國客運站設計和管理水平,創(chuàng)建現(xiàn)代客運站設計與評估技術，如車站交通分析，車站客運組織模擬，樞紐現(xiàn)代技術手段，有十分重大的理論意義和現(xiàn)實意義。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國外研究現(xiàn)狀許多相關領域的國外學者都有客運站布局、客運組織方法，流線型設計等的研究。劉建德認為，日本鐵路客運站的客運組織和流線型布局工程水平較高。目前，日本客運站客運站組織的主要研究方向是車站乘客的交通組織。城市公共交通與客運關系，以及車站客運的計算機動態(tài)模擬。KittiSubprasom和SeneviratnePN從客
4、運樞紐流線型組織的角度采用分析轉(zhuǎn)運服務水平，研究轉(zhuǎn)運設施的建設，運營，維護和乘客期望。BatesE.G研究了改善設施與城市客運樞紐之間聯(lián)系的人數(shù)的變化。這種關系顯示了與車站相連的各種設施的規(guī)模。K.IO.Scarlov在其作品中全面系統(tǒng)地闡述了城市交通樞紐的合理分布，交通管理自動化，各種城市交通方式的適用范圍等的相互銜接與協(xié)調(diào),以及設備的合理配置等問題。SoemonTakakuwa應用客運線的流程圖描述軌跡，清楚明確地表達不同類型乘客在離開樞紐之前的各種需求行為，為后續(xù)的模擬建模和所需數(shù)據(jù)的提取提供幫助。1.2.2國
5、內(nèi)研究現(xiàn)狀2017年，桑淑娟在《A站春運疏運客運組織研究》中通過分析進入車站的乘客的流線，探討了影響乘客進站效率的關鍵因素?？偨Y(jié)了多次辦理檢票手續(xù)，客運設施和客運站的銷售情況，提出優(yōu)化客運的建議。提出了改進檢票口，簡化檢票操作和縮短乘客到達時間的方法。2016年，金陽在《鐵路既有客運站客流組織優(yōu)化研究》中研究了大型鐵路客運站的客運線路布置，分析了客運站的流線。分類方法，構(gòu)成要素，流線特征和布局要求，并根據(jù)不同的標準進行乘客分類，分析車站乘客的需求和心理特征，制定標志，自動檢票口和其他旅客流線布局的要點深入分析。根據(jù)方
6、便乘客速度，安全性，舒適性等方面的要求，建立了基于廣義成本的流線型布局評估模型，并對車站客運線的布局進行了量化，為客運站客流線路布局的評價提供了一種方法。2017年，尚子煒在《提高鐵路客運組織管理效率之我見》中對國內(nèi)外綜合交通樞紐站的布局和指導進行了研究，指南徽標設置的狀態(tài)和體驗，以及徽標的功能，類型，功能和設置方法總結(jié)和分析，基于對車站功能位置，客運線和乘客信息需求的分析，實施了客運站導向設計方法和標識布局方案，并對導航標識的評估方法進行了研究。2018年，陳建平在《長沙南智能車站組織管理研究》中提出淡化易管理的概
7、念，實施以人為本的流線型設計理念，并結(jié)合社會發(fā)展水平和城市規(guī)劃將分析鐵路客運集成樞紐流線的特點，構(gòu)成和發(fā)展趨勢。提出一種流線型設計，結(jié)合實際情況，當?shù)貤l件，短路合理性，非交叉性，清晰明確。2018年，牛天河在《北京南站換乘客流組織模糊綜合評價》中分析了客運站客運的特點和原因以及中國客運站的客運高峰，客運組織的現(xiàn)狀，客運高峰期客運組織的關鍵因素，以及客運站的設計，從準備能力的協(xié)調(diào)開始，分析了客運站高峰期流線型組織的優(yōu)化，并通過了案例比較正常條件和高峰條件下乘客的運輸能力，總結(jié)出客運站的高峰旅客行程組織的方法。2018年
8、，楊春秀在《南寧東站優(yōu)化客運組織的探索實踐》中系統(tǒng)地分析了以高速鐵路客運樞紐為背景的高速鐵路客運樞紐。車站的流線型布局問題。旨在簡化中國高速鐵路客運樞紐，客運樞紐站的組織。對軌道交通，高速鐵路和非機動車輛，高速鐵路和社會車輛，高速鐵路和行人步行轉(zhuǎn)移流線組織分別進行了研究。在簡化的組織優(yōu)化方法方面，從車輛流線和在客流線兩個方面介紹了流線分析框架，
