基于LabVIEW的汽車噪聲無線測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com摘要：為記錄汽車加速行駛噪聲和定置噪聲的測試結(jié)果并在車內(nèi)隨時(shí)調(diào)整測試方案、減少測試人員，設(shè)計(jì)了一種基于LabVIEW的噪聲無線測試系統(tǒng)。通過硬件的連接、前面板的設(shè)計(jì)以及后臺(tái)程序的編寫構(gòu)建了測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠完成數(shù)據(jù)采集、分析處理、無線傳輸、數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)等工作。通過試驗(yàn)，驗(yàn)證了該系統(tǒng)滿足汽車加速行駛車外噪聲和定置噪聲等的測試要求，提高了效率，降低了測試成本。關(guān)鍵詞：汽車噪聲；無線；LabVIEW；測試系統(tǒng)WirelessTestingSystemDesignforCarNoiseBased

2、onLabVIEWAbstract：Inordertorecordthetestresultsofaccelerationrunningnoiseandcustomizednoise，adjusttestingsolutionandreducetestingstaffinsideautomobiles，thewirelesstestingsystemfornoiseonLabVIEWisdesigned．Throughhardwareconnection，frontpanelboarddesignandbackgroundpr

3、ogramcompilationthetestingsystemisconstructed．Datacollection，analysisprocess，wirelesstransformation，datarecordandstoragecanbecompleted．Throughthetest，thissystemisverifiedthatitcanmeetthetestingrequirementsofacceleratingrunningnoiseandcustomizednoise．Theefficiencyisi

4、mprovedandtestingcostisreduced．Keywords：Carnoise；Wireless；LabVIEW；Testingsystem目前在汽車的普及給人們帶來方便的同時(shí)，機(jī)動(dòng)時(shí)通常需要2～3人，1人開車，另外1～2人在車車噪聲對(duì)人們的生活、工作及身心健康也產(chǎn)生了日益外進(jìn)行測試和記錄結(jié)果，但在測試過程中，汽車駕駛嚴(yán)重的影響【J]?？刂破囋肼暿强刂瞥鞘性肼曉吹挠腥藛T并不清楚實(shí)時(shí)的測試結(jié)果，要等測試結(jié)束后根據(jù)效手段之一，對(duì)噪聲進(jìn)行準(zhǔn)確的測量則是控制噪聲的測試人員的測試結(jié)果決定是否要調(diào)整測試方案，這樣基礎(chǔ)。

5、傳統(tǒng)的噪聲測量是試驗(yàn)人員通過觀察聲級(jí)計(jì)顯就降低了效率，延長了測試時(shí)問。使用無線測試系統(tǒng)示屏上的數(shù)值來確定聲壓級(jí)[2]。這種方法只能得到被后，測試人員可以將計(jì)算機(jī)放在車?yán)?，不需要測試人測車輛的加速噪聲值，并不能對(duì)通過測試區(qū)域時(shí)整個(gè)員在聲級(jí)計(jì)旁一直觀察和記錄結(jié)果，這樣不僅節(jié)省了加速過程進(jìn)行分析和研究，這樣就對(duì)后續(xù)噪聲的控制人力，而且測試人員還可以在車?yán)镫S時(shí)根據(jù)測試的結(jié)產(chǎn)生了一定的制約。果調(diào)整測試方案。1噪聲測試系統(tǒng)介紹2測試系統(tǒng)的硬件構(gòu)成噪聲無線測試系統(tǒng)主要為測試汽車加速行駛噪聲硬件部分是測試系統(tǒng)的重要組成部分，將影響系和定置噪聲

6、等而設(shè)計(jì)。通過將LabVlEW虛擬儀器引統(tǒng)的測試精度和成本。圖1示出該系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)圖。入測試系統(tǒng)中，可以把汽車從駛?cè)氲今偝鰷y試區(qū)域這采用LA-5560型聲級(jí)計(jì)，計(jì)算機(jī)通過RS232C串口段時(shí)間內(nèi)的噪聲值記錄并儲(chǔ)存下來，為以后對(duì)汽車噪與聲級(jí)計(jì)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，并通過SZ02-2K型無線模聲進(jìn)行分析、研究和控制提供依據(jù)。在進(jìn)行噪聲測試塊實(shí)現(xiàn)無線傳輸，最后實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、分析、記錄[2】劉晨，季振林，郭小林，等．汽_牟排氣消聲器結(jié)構(gòu)形式對(duì)壓力損失[4]4侯獻(xiàn)軍，王天田，田翠翠，等．基于GT-Power的乘用車消聲器設(shè)計(jì)[J]．的影響[J

7、J．汽車工程，2008，30(12)：l113—1116．北京理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2010，30(2)：161—165．【3]李以農(nóng)，路明，鄭蕾，等．汽車排氣消盧器內(nèi)部流場及溫度場的數(shù)(收稿日期：201卜03-20)值計(jì)算[JJ．重慶大學(xué)學(xué)報(bào)，2008，31(10)：1094—1097．．33．學(xué)兔兔www.xuetutu.com與存儲(chǔ)等功能。聲級(jí)計(jì)作為測試系統(tǒng)中信號(hào)采集儀器起到了非常重要的作用。各種類型聲級(jí)計(jì)的工作原理基本相同，所不同的只是附加一些特殊的功能，使它們做各種不同的測量。聲級(jí)計(jì)皇!堡卜竺H竺圈1測試系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)圖3測試

8、系統(tǒng)的軟件開發(fā)圖2示出測試系統(tǒng)程序流程圖。首先設(shè)置通訊接圖3測試系統(tǒng)前面板口的各個(gè)要素，然后輸入進(jìn)行噪聲測試時(shí)的天氣情況3．2儀器通信以及和測試相關(guān)的汽車參數(shù)，接著開始運(yùn)行程序，由該系統(tǒng)通過RS-232接口進(jìn)行儀器與計(jì)算機(jī)之計(jì)算機(jī)向聲級(jí)計(jì)發(fā)出指令，將聲級(jí)計(jì)的界面變換為測的通信