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《液壓模塊掛車剛?cè)狁詈戏抡婕罢駝訉嶒灧治觥酚蓵T上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、機械設(shè)計與制造第2期122MachineryDesign&Manufacture2013年2月液壓模塊掛車剛?cè)狁詈戏抡婕罢駝訉嶒灧治鑫淇∵_，董大偉，閆兵，孫玉華(西南交通大學(xué)機械工程學(xué)院，四川成都610031)摘要：針對車體的柔性特性對液壓模塊掛車動態(tài)的影響、并提高仿真計算精度的問題。運用ANSYS建立車體有限元模型并計算模態(tài)特征。在多體系統(tǒng)動力學(xué)理論基礎(chǔ)上，將車體的模態(tài)中性文件導(dǎo)入ADAMS作為柔性體，建立整車剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)模型。由路面不平度時域激勵信號對動力學(xué)模型進行仿真，結(jié)合掛車的結(jié)構(gòu)振動試驗，從仿真計算與試驗的結(jié)果對比表明：所建立車體有限元與掛車剛?cè)狁詈蟿?/p>
2、力學(xué)模型具有一定的準確性。進一步分析在不同的運行工況如車度、道路等級對掛車動態(tài)響應(yīng)及平順性的影響。關(guān)鍵詞：液壓模塊掛車；有限元；模態(tài)特征；剛?cè)狁詈?；動態(tài)響應(yīng)中圖分類號：TH16；TP39；U462文獻標識碼：A文章編號：1001—3997(2013)02—0122—05Rigid-FlexibleCouplingSimulationandVibrationExperimentAnalysisforHydraulicModularTrailersWUJun—da，DONGDa-wei，YANBing，SUNYu-hua(SchoolofMechanicalEngin
3、eering，SouthwestJiaotongUniversity，SichuanChengdu610031，China)Abstract：Aimingattheproblemoftheimpactofflexiblebodycharacteristicstodynamicpropertiesofhydraulicmodulartrailersandtoimproyetheaccuracyofthesimulation，thefiniteelementmodelofframeWassetupinANSYSandthemodalanalysis邪usedtodet
4、erminethemodaleigenvaluesofstructure．Trailerwa$built∞r(nóng)igid-flexiblecouplingmodelbasedonmulti一6odydynamictheoryinADAMS，withtheframeoftrailer，∞flexiblebody，obtainedfrommodalneutralfileoffiniteelementmode1．Rigid-flexiblecouplingmodelwassimulatedwithtime-domainexcitationsignalbyroadroughn
5、ess，andwhichWaSverifedbyvibrationmeasuringexperiment，andtheresultsshowthat：thefiniteelementmodelofframeandtrailerrigid-flexiblecouplingmodelhascertainaccuracy．Furtheranalyzingindifferentoperatingconditionssuchnscardegrees．roadgrade，itsinfluencetotrailerdynamicresponseandtheridecomfort
6、．KeyWords：HydraulicModularTrailers；FiniteElement；ModalEigenvalue；Rigid-FlexibleCoupling；DynamicRes-ponse1引言元與掛車剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)模型的準確性。隨著工業(yè)發(fā)展的要求，大型設(shè)備及重型結(jié)構(gòu)的運輸需求量2車體有限元模型的建立及模態(tài)計算增大，其中液壓模塊掛車(簡稱HMT)成為一種特大、特重貨物陸2．1建立車體有限元模型路運輸，用于機械，港口、鋼廠、軍事等領(lǐng)域。HMT車體是整車性WHTJ／500TSJ型的車體尺寸為(24800x5420x825)mm，由4能的基本與關(guān)鍵部
7、分，具有縱向和橫向尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜及多自個、5個與6軸線式的縱向單元和3個、6個軸線式的橫向半單元由度振動結(jié)構(gòu)等特點，在被牽引行駛過程中受到來自路面不平度的及車頭單元通過活絡(luò)端梁拼接而成。縱向單元和橫向半單元是網(wǎng)激勵時，會發(fā)生復(fù)雜的隨機振動。HMT整車是一種大型復(fù)雜空間結(jié)格平板式由各別厚度的鋼板結(jié)構(gòu)焊接為箱形截面而成。由于對象結(jié)構(gòu)，動力學(xué)方面的研究文獻比較少，常把各部分作為剛體而不考慮構(gòu)復(fù)雜、又考慮到未來劃分單元的密度和質(zhì)量，對一些結(jié)構(gòu)進行了柔性特『生對整車動態(tài)響應(yīng)的影響l】1。針對HMT-WHTJ／500TSJ型，簡化：(1)忽略一些結(jié)構(gòu)上對車體強度和剛度影響不
8、大的小孔、
