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1、長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)組合探討第六圖書館參照國(guó)外長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu),對(duì)我國(guó)長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討。認(rèn)為路面結(jié)構(gòu)極限應(yīng)變的存在是長(zhǎng)壽命路面設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ),提出路面基于抗疲勞和抗永久變形的結(jié)構(gòu)組合原則,并根據(jù)國(guó)外典型結(jié)構(gòu)組合提出長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)框架,同時(shí)提出路面各結(jié)構(gòu)層須分功能進(jìn)行設(shè)計(jì),最后提出了路面設(shè)計(jì)的3個(gè)力學(xué)指標(biāo),對(duì)我國(guó)長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)具有重要借鑒作用。參照國(guó)外長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu),對(duì)我國(guó)長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討。認(rèn)為路面結(jié)構(gòu)極限應(yīng)變的存在是長(zhǎng)壽命路面設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ),提出路面基于抗疲勞和抗永久變形的結(jié)構(gòu)組合原則,并根據(jù)國(guó)外典型結(jié)構(gòu)組合
2、提出長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)框架,同時(shí)提出路面各結(jié)構(gòu)層須分功能進(jìn)行設(shè)計(jì),最后提出了路面設(shè)計(jì)的3個(gè)力學(xué)指標(biāo),對(duì)我國(guó)長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)具有重要借鑒作用。長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)組合疲勞永久變形極限應(yīng)變中南公路工程崔鵬邵敏華王國(guó)英孫立軍[1]同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,上海200092[2]上海市公路管理處,上海2000632007第六圖書館第六圖書館www.6lib.com第32卷，第3期中南公路工程Vo1．32，No．32007年6月CentralSouthHighwayEngineeringJun．，2007長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)組合探討崔鵬，邵敏華，王國(guó)
3、英，孫立軍(1．同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，上海200092；2．上海市公路管理處，上海200063)【摘要】參照國(guó)外長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu)，對(duì)我國(guó)長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討。認(rèn)為路面結(jié)構(gòu)極限應(yīng)變的存在是長(zhǎng)壽命路面設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)，提出路面基于抗疲勞和抗永久變形的結(jié)構(gòu)組合原則，并根據(jù)國(guó)外典型結(jié)構(gòu)組合提出長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)框架，同時(shí)提出路面各結(jié)構(gòu)層須分功能進(jìn)行設(shè)計(jì)，最后提出了路面設(shè)計(jì)的3個(gè)力學(xué)指標(biāo)，對(duì)我國(guó)長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)具有重要借鑒作用。[關(guān)鍵詞】長(zhǎng)壽命瀝青路面；結(jié)構(gòu)組合；疲勞；永久變形；極限應(yīng)變[中圖分類號(hào)】U416．217[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】
4、A[文章編號(hào)】1002—1205(2007)03～0006—05ResearchonPerpetualPavementsStructuralCombinationCUIPeng，SHAOMinhua，WANGGuoying，SUNLijun(1．KeyLaboratoryofRoadandTrafficEngineeringoftheMinistryofEducation，TongjiUniversity，Shanghai200092，China；2，ShanghaiHighwayAdministrationDepartment，Shanghai200063，
5、China)[Abstract]Accordingtoperpetualpavementstructureofforeigncountry，itwasdiscussedabouttheperpetualpavementstructurecombinationdesigninChina．Itwasthoughtthattheexistenceofultimatestrainofpavementstructurewasthebaseofperpetualpavementdesignconcept．Thepavementstructurecombinationpri
6、nciplewasputforwardbasedonfatigueresistanceandruttingresistance．Adesignframeofperpetualpavementcombinationdesignwasputforwardaccordingtorepresentativestructuresofforeigncountry．Anditwasputforward第六圖書館thatthedifferentstructurallayersofpavementshouldbedesigneddifer—entlyaccordingtothe
7、irfunctions．Finally，themechanicalcriterionsofpavementdesignwereputforward，whichcanbeusedforanimportantreferenceofperpetualpavementcombinationdesigninourcountry．[Keywords]perpetualpwww.6lib.comavements；structureCombination；fatigue；rutting；ultimatestrain隨著瀝青路面在我國(guó)的高等級(jí)公路的大量使行了探討。用，瀝青路面已
8、經(jīng)遍布我國(guó)大江南北。但縱觀近些1長(zhǎng)壽命
