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《長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)壽命周期費(fèi)用分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院博士學(xué)位論文長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)壽命周期費(fèi)用分析姓名：張超申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專業(yè)：道路與鐵道工程指導(dǎo)教師：許志鴻20080601摘要變模式的內(nèi)在影響因素和規(guī)律，以綜合指標(biāo)PCI-'70作為性能低限標(biāo)準(zhǔn)，柔性基層厚瀝青層路面結(jié)構(gòu)的性能壽命周期為13年，半剛性基層厚瀝青層路面結(jié)構(gòu)的性能壽命周期為17年，而我國(guó)常用“強(qiáng)基厚面”路面結(jié)構(gòu)性能壽命周期為9年：(5)在管理費(fèi)用方面，長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)初期投資較高，但是由于其路面性能水平較高并且易于維護(hù)，無(wú)需進(jìn)行“開(kāi)膛破肚“式的的深層修復(fù)，后期所需的維護(hù)費(fèi)用大大節(jié)省，管理費(fèi)用
2、總額與初期投資節(jié)省的半剛性基層路面結(jié)構(gòu)相差無(wú)幾；(6)用戶費(fèi)用的增加主要是因?yàn)槁访鏍顩r不佳或者維修活動(dòng)造成交通不暢產(chǎn)生的，長(zhǎng)壽命瀝青路面在運(yùn)營(yíng)期間能夠維持較高的性能水平，對(duì)用戶費(fèi)用造成的額外增加很少，長(zhǎng)壽命瀝青路面大中修周期較長(zhǎng)，施-E-E期短，能夠顯著減少對(duì)道路使用者的影響，相比傳統(tǒng)半剛性路面結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)壽命瀝青路面在用戶費(fèi)用節(jié)省方面有著巨大的優(yōu)勢(shì)；(7)通過(guò)壽命周期費(fèi)用計(jì)算，半剛性基層厚瀝青層路面結(jié)構(gòu)費(fèi)用現(xiàn)值最小，以其為基準(zhǔn)，柔性基層厚瀝青層路面結(jié)構(gòu)稍多，費(fèi)用增加值為23．2萬(wàn)元／(Km·年)，傳統(tǒng)“強(qiáng)基厚面’’路面結(jié)構(gòu)最多，費(fèi)用增
3、加值為86．1萬(wàn)元／(1(III·年)；(8)長(zhǎng)壽命瀝青路面抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力高于傳統(tǒng)的半剛性路面結(jié)構(gòu)，在社會(huì)折現(xiàn)率較低時(shí)其經(jīng)濟(jì)性益加明顯，而半剛性路面結(jié)構(gòu)壽命周期費(fèi)用現(xiàn)值變動(dòng)范圍大，因素變動(dòng)會(huì)造成投資JxL險(xiǎn)的顯著加大。經(jīng)濟(jì)分析是通過(guò)對(duì)與擬建項(xiàng)目投資效果有關(guān)的所有因素的綜合分析，提出切實(shí)可行的決策和對(duì)策方案，以保證項(xiàng)目選擇準(zhǔn)確，方案科學(xué)，工期合理，投資可控，效益良好，避免或減少公路項(xiàng)目投資決策的盲目性。高速公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，保障其“人暢其行，貨暢其流”對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分重要，當(dāng)前我國(guó)高等級(jí)公路頻繁的維修活動(dòng)已經(jīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成了嚴(yán)重
4、的影響，減少路面維護(hù)是充分發(fā)揮高等級(jí)公路經(jīng)濟(jì)紐帶作用的關(guān)鍵因素，長(zhǎng)壽命瀝青路面的修建是符合我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的必然要求，對(duì)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極的作用。關(guān)鍵詞：道路工程，長(zhǎng)壽命瀝青路面，路面結(jié)構(gòu)，環(huán)道試驗(yàn)，性能預(yù)測(cè)，壽命周期費(fèi)用分析，用戶費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)分析IIABSTRACTForthenewcharacteristicsoflargetrafficvolumeandincreasingofheavyloads，aswellaspeoplewanttohigherridingquality,anewcalledthe”P(pán)er
5、petualpavement”havebeenproposedbypeople，peoplewishthenewpavementcanchangethesituationoffrequentrepairswithtraditionalstructure．Butasanewdesignconceptperpetualpavementisnotwonderful，itsinitialinvestmentismuchlargerthantraditionalpavementstructure，thelargerinitialinvestm
6、entcanimprovethequalityofpavementandcanreducethemaintenancecosts．Itisnotclearwhethertheperpetualpavementiseconomicornot，anewtechnologydoesnotmeanpracticalvaluewithonlyitstechnicalmaturity，itmustbeensureeconomybeforebeusedforreasonablepractical．Onthebasisofperpetualpave
7、ment’sstructure，thispapermakesacomprehensiveresearch011perpetualpavement’seconomywithlifecyclecostanalysis(LCCAlapproach．Theconclusionsthattheresultsofresearchgiveasfollows：(1)Itisthecharacteristicsthattheperpetualpavementhasalonglifecycleandthelaterinvestmenthasagreat
8、effectonitseconomy，soitisnotreasonableforperpetualpavementtomakeeconomicevaluationwithtraditionalmethodswhichfocusoni
