影響港口經(jīng)濟(jì)腹地的若干因素及其對(duì)策

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1、影響港口經(jīng)濟(jì)腹地的令各令弓今心令弓心弓心心全毛令各今各今匕令心心心今杏協(xié)夕卜扮會(huì)令會(huì)杏今各會(huì)扮協(xié)匕口探索若千因素及其對(duì)策令杏令心今乙令心公心會(huì)心令心常弓心心心心月吧沱吧月陌冷決式?jīng)_冷陷福建廈門集美航海學(xué)院辛林口與腹,口,摘要本文從理論上探討了港地之間的關(guān)系分析了影響港經(jīng)濟(jì)腹地的若干因素提出了擴(kuò)大港口經(jīng)濟(jì)腹地的若干對(duì)策。關(guān)銳詞港口經(jīng)濟(jì)腹地影響因紊對(duì)策的金融、貿(mào)易、保險(xiǎn)、通訊、商情、咨詢等配套概述,。部門那么這個(gè)港口對(duì)貨物就有吸引力反,。,,。港口是港腹地是腹口腹關(guān)系正好說之就會(huì)導(dǎo)致港口附近區(qū)域的貨源流失、。

2、,明港口和腹地是互相依存相輔相成的因此港口條件的改善是擴(kuò)大港口腹地,,。對(duì)海港來說面向海外和內(nèi)陸有兩個(gè)扇的重要條件,?？趨^(qū)面從而有陸上腹地和海上腹地的區(qū)別陸上港域的交通條件的變化、腹地是指內(nèi)陸為港口經(jīng)濟(jì)輻射吸引以及歷港口區(qū)域交通條件也是影響港口腹地大史上有密切往來所達(dá)到的地域范圍海上腹小的主要因素。因?yàn)槿绻车貐^(qū)具有便捷的、。地是指海上航線直掛直達(dá)的港口區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)可以加強(qiáng)港口與該地區(qū)之間的,、世,聯(lián)系使其間的旅客貨物運(yùn)輸既能得到較使界上所有的河海大港無一不是擁有、、,,地域遼闊物產(chǎn)豐富經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的腹地

3、宜的運(yùn)費(fèi)又可以在較短的時(shí)間內(nèi)送達(dá)港口。,。,的事實(shí)證明腹地是港口賴以生存和發(fā)展的那么該地區(qū)就可成為港口的腹地了相反港,。,?；A(chǔ)是決定港口中轉(zhuǎn)和吞吐量的關(guān)鍵因口與地區(qū)間道路不暢貨物就難到達(dá)港口了此,口口區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)研究腹地的問題對(duì)確定港的地位和發(fā)港展。展方向有著重要意義港口操作技能和水平是以港口所在區(qū)域、、的文化教育科學(xué)技術(shù)工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的綜影響港口經(jīng)濟(jì)腹地的若干因素,合發(fā)展水平和效能為基礎(chǔ)的如裝卸工人素、、、港口條件的改變質(zhì)企業(yè)控制系統(tǒng)碼頭泊位庫場(chǎng)設(shè)計(jì)航運(yùn),、、、,港口基礎(chǔ)設(shè)施如泊位庫場(chǎng)裝卸機(jī)械信息傳遞

4、電子計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)等都是港口、。,。,等能滿足進(jìn)出港貨種和貨量的需求此外區(qū)域有機(jī)配合的結(jié)果因此港口區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)口,,,,港還有密集的適應(yīng)多種貨流的航班加上展水平越快文化科技發(fā)展水平越高港口的,,,。高效的管理簡便的手續(xù)低廉的費(fèi)收完善現(xiàn)代化水平也越高港口探索,口。此外腹地商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及社會(huì)分之間的競(jìng)爭(zhēng)往往就是腹地之爭(zhēng)社會(huì)主義、、,,工的深度與生產(chǎn)社會(huì)化專業(yè)化現(xiàn)代化的程市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使我國物流發(fā)生了變化過度都關(guān)系到商品流通的發(fā)達(dá)和地區(qū)間聯(lián)系緊去那種按計(jì)劃經(jīng)濟(jì)劃分港口的客貨源腹地范密的程度。圍已被打破,各港為

5、了自身的效益和發(fā)展,自因此,港口區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,可以促進(jìn)腹然發(fā)生貨源爭(zhēng)奪大戰(zhàn),開展?fàn)帄Z腹地的競(jìng)爭(zhēng),。,,地的繁榮和港口的興起而在一定時(shí)期內(nèi)港口交叉腹地的貨源有限對(duì)外貿(mào)易和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展因此,甲港的興旺就往往意味著乙港的衰落。海運(yùn)量在國際貨運(yùn)量中所占的比重在從歷史上全國四大港口之一的泉州港逐漸被以,,。上因此對(duì)外貿(mào)易的增加必然同時(shí)廈門港所取代就可看出這一興衰過程。,增加海運(yùn)量那么港口可以吸引的貨源在數(shù)港口所處的位置、。,如口,量上地域上都有可能增加同時(shí)對(duì)外貿(mào)易果港處于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心或處還,涉及到國外資源和國

6、外市場(chǎng)的開發(fā)和利于國家政治的特殊地點(diǎn)或位于世界主要航,。,用這就為港口開拓海洋腹地打下了基礎(chǔ)此線或新辟航線要沖也是一個(gè)擴(kuò)大腹地的有,口,。,,外港所在地的海運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)世界航運(yùn)公司利條件相對(duì)地地理位置較差的港口就難云集,世界各大船公司在此設(shè)立分支機(jī)構(gòu),加以以此大力發(fā)展海運(yùn)、發(fā)展貨物中轉(zhuǎn)、集散的上,,。有與海運(yùn)業(yè)相配套的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就作業(yè)從而擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地可以大大開展中轉(zhuǎn)運(yùn)輸,進(jìn)而擴(kuò)大海洋腹地。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和外向型經(jīng)濟(jì)的迅速,,口有各種有利的政策發(fā)展過去僵化的港口管理體制的改變港,,、國家頒布的一些政策諸如

7、對(duì)外開放政如何在新形勢(shì)下增強(qiáng)自身活力吸引貨源擴(kuò)、、、策自由港政策經(jīng)濟(jì)特區(qū)政策鼓勵(lì)外商投大腹地呢,資政策等都有利于發(fā)展經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易促。,擴(kuò)大港口腹地應(yīng)采取的對(duì)策進(jìn)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展因此都有利于擁有政策的口。,港擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地香港就是一個(gè)利用自由前面分析過港口的競(jìng)爭(zhēng)就是腹地的爭(zhēng)。。,,港政策使幾乎整個(gè)中國都成為腹地的實(shí)例奪因此努力提高港口的現(xiàn)代化水平才能,。,此外除了可利用中央賦予的政策發(fā)展擴(kuò)大陸上腹地和海上腹地因此可以采取以,口,以新腹地外港自身也可制定相應(yīng)的政策下對(duì)策加坡港為例,她允許大型航運(yùn)公司預(yù)定泊位,,合

8、理劃分港口功能和地位、,,,優(yōu)先靠泊第三四代集裝箱抵港后可優(yōu)先作我國幅員遼闊海岸線長河流眾多資,,業(yè)對(duì)過往頻繁的船只優(yōu)惠收費(fèi)使新加坡成源分布和經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡這就需要根據(jù),、,為亞洲的主要樞紐港擁有東南亞南亞的廣各段岸線的具體情況將位置鄰近的一系列大岸上腹地和遍及全球的海上腹地。港口聯(lián)合組成一個(gè)有機(jī)的港口綜合群體,適,口具備了,,以擁有政策擅于使用政策的港當(dāng)?shù)剡M(jìn)行分工促使貨物分流加快貨物集。。,爭(zhēng)奪腹地的強(qiáng)有力的條件中和疏運(yùn)的