論腹地經(jīng)濟(jì)對港口發(fā)展的影響

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1、論腹地經(jīng)濟(jì)對港口發(fā)展的影響——以寧波港為例姓名：張力天學(xué)號：084777228寧波大學(xué)建筑工程與環(huán)境學(xué)院資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理專業(yè)[摘要]世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化的趨勢下，港口與腹地經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系越加緊密。腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為港口的生產(chǎn)和發(fā)展帶來強(qiáng)有力的動(dòng)力支持，腹地經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、規(guī)模和政策支持的變化也會(huì)影響港口各方面的發(fā)展。近年來，寧波港的發(fā)展建設(shè)取得了巨大的成就，擁有很大的發(fā)展?jié)摿?，同時(shí)存在不少的問題。如何實(shí)現(xiàn)寧波港的良性發(fā)展，是亟待解決的一個(gè)問題。[關(guān)鍵詞]寧波港；腹地經(jīng)濟(jì)；互動(dòng)Hinterlandeconomicimpactofportdevelopment——Cas

2、eofNingboPort姓名：Zhanglitian學(xué)號：084777228寧波大學(xué)建筑工程與環(huán)境學(xué)院資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理專業(yè)[Abstract]Therelationshipbetweenportandhinterlandeconomyisbecomingincreasinglycloseinthetrendsoftheintegrationofworldeconomicdevelopment.Economicdevelopmentinthehinterlandbringstheproductionanddevelopmentoftheportastron

3、gdrivingforce.Changesinthehinterlandeconomicstructure,sizeandpolicysupportwillalsoaffectallaspectsofportdevelopment.Inrecentyears,NingboPorthasmadegreatachievementsinconstructionandhasgreatpotential,buttherearestillmanyproblems.HowtoachievethehealthydevelopmentofNingboPortisaproblemt

4、obesolved.朗顯示對應(yīng)的拉丁字符的拼音[Keywords]NingboPort;hinterlandeconomy;interaction?字典0.引言縱觀世界各國現(xiàn)代化的歷史進(jìn)程，港口城市在引領(lǐng)了一個(gè)地區(qū)的現(xiàn)代化進(jìn)程中占據(jù)著非常重要的地位，港口在滿足了該地區(qū)的對外經(jīng)濟(jì)需要的同時(shí)加速了各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，而港口的發(fā)展除得益于得天獨(dú)厚的自然條件外，與其腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著密切的聯(lián)系。寧波港多年來依靠腹地經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大支撐，已實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，同時(shí)面臨著許許多多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。1.港口1.1港口的概念港口指具有船舶進(jìn)出、停泊、靠泊、旅客上下、貨物裝卸、駁運(yùn)

5、、儲(chǔ)存等功能，具有相應(yīng)的碼頭措施，由一定范圍的水域和陸域組成的區(qū)域。港口的范圍包括水域和陸域兩部分，水域一般設(shè)有航道、錨地、港池等，陸域一般包括港口工程建筑、裝卸搬運(yùn)機(jī)械及其配套設(shè)施、港口管理與裝卸生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)等。1.2港口的基本任務(wù)港口的基本任務(wù)包括實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的銜接，完成貨物在不同運(yùn)輸方式之間的裝卸，換裝作業(yè)，為貨物的集散、存儲(chǔ)和旅客上下船等提供必要的條件和服務(wù)，為船舶提供技術(shù)服務(wù)，在惡劣天氣情況下為船舶提供隱蔽場所，海難救助，國際間文化、貿(mào)易交流等。1.3港口的功能港口的功能主要包括有：運(yùn)輸中轉(zhuǎn)功能、服務(wù)功能、商業(yè)貿(mào)易功能、工業(yè)功能和國防軍事功能。1.

6、4港口吞吐量吞吐量是港口指標(biāo)體系中最重要的產(chǎn)量指標(biāo)，可分為旅客吞吐量和貨物吞吐量。貨物吞吐量是指經(jīng)水運(yùn)運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出港區(qū)范圍并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量，包括郵件及辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹，以及補(bǔ)給船舶的燃、物料和淡水等。貨物吞吐量由出口吞吐量和進(jìn)口吞吐量組成。2.港口腹地港口腹地又稱港口吸引范圍。即港口集散旅客和貨物的地區(qū)范圍。其大小受自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素的影響。港口與內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)系的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)越發(fā)達(dá)，港口腹地越小，反之亦然。此外還與港口的性質(zhì)有直接關(guān)系。港口腹地與港口間存在著相互依存、相互作用的關(guān)系：腹地經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越頻繁，對港口的運(yùn)輸需求也越大，由此推動(dòng)港

7、口規(guī)模擴(kuò)大和結(jié)構(gòu)演進(jìn)；港口的發(fā)展又為腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造條件，可促使港口腹地范圍的進(jìn)一步擴(kuò)展。港口和其腹地間的這種相互作用關(guān)系，對以港口為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。腹地有獨(dú)占腹地和可競爭腹地之分。如果區(qū)域內(nèi)某港口憑借其低廉的廣義運(yùn)輸成本，擁有絕對的競爭優(yōu)勢的話，那么該區(qū)域就成為這港口的獨(dú)占腹地，進(jìn)出該區(qū)域的貨物絕大多數(shù)通過這個(gè)港口；如果區(qū)域內(nèi)沒有一個(gè)港口對其他港口具有明顯的成本優(yōu)勢，那么這類區(qū)域就屬于可競爭的腹地。3.腹地經(jīng)濟(jì)對港口發(fā)展的影響機(jī)理3.1腹地經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化影響港口的發(fā)展方向腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為港口的發(fā)展提供支持和保障。隨著運(yùn)輸貨物種類和數(shù)量不斷增多，港

8、口運(yùn)輸貨物由一般散雜貨物