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《環(huán)境溫度對輕型汽車工況法排放測試結(jié)果的影響》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、環(huán)境溫度對輕型汽車工況法排放測試結(jié)果的影響屈正倫(國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，上海201805)樓狄明(同濟大學汽車學院，上海201804)【摘要】通過實際試驗得到驗證，提出了環(huán)境溫度對汽車工況法排放試驗中各污染物的影響趨勢及相關(guān)性分析；環(huán)境溫度對CO和HC的影響較為明顯，在冷啟動階段排放量隨環(huán)境溫度的升高而有較明顯的改善，至II部循環(huán)時，環(huán)境溫度對其影響不大；NOx排放量在汽車冷啟動階段受環(huán)境溫度影響不大，僅當高溫排氣時，NO會急劇增加，溫度控制點在27～28℃時，對工況法排放中NO排放量也有稍微改善
2、。【Abstract】Byactualtestvalidation，theimpactandcorrelationanalysisbetweenenvironmentaltemperatureandvariousexhaustpollutantswhichmeasuredunderthedrivingmodeconditionshavebeenproposed．TheresultsshowedthateffectofenvironmentaltemperatureontheCOandHCismoreobvi
3、ous．Duringthecoldstartphase，withincreaseintheenvironmentaltemperatureCOandHCemis—sionshaveamoresignificantimprovement．TopartIIloop，thereislittleeffectofenvironmentaltern—peratureonCOandHCemissions．Invehiclecoldstartphase，NOxemissionsarenotaffectedbytheambi
4、enttemperature．Onlywhentheexhausttemperatureishigh，NOxincreaseddramatically．Whencontroltemperatureat27～28℃，NOxemissionsunderdrivingmodeconditionswouldslightlyreduc—ing．【關(guān)鍵詞】排放測試環(huán)境溫度汽車doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2012．08．13部由4個城區(qū)循環(huán)組成，每個城區(qū)循環(huán)包含15個1工況法排放測試工況(怠
5、速、加速、勻速、減速等)；試驗Ⅱ部由1個城郊循環(huán)組成，該城郊循環(huán)包含13個工況(怠速、加速、勻速、減速等)。試驗期間排氣被稀釋，并按為了適應逐漸嚴格的排放法規(guī)的實施，世界比例將樣氣收集到一個或多個袋中，在運轉(zhuǎn)循環(huán)各國均采用精確的排放測試分析技術(shù)對車輛排放結(jié)束后進行分析，并測量稀釋排氣的總?cè)莘e。水平進行評估。工況法排放測試技術(shù)一般用于新汽車工況法排放試驗室嚴格按照相關(guān)標準要車的認證許可檢測，能綜合全面地評價車輛排放求進行規(guī)劃建造，需要進行較大規(guī)模的投資。一水平，其測量精度可達到0．00lg／km。目前工況般配
6、備底盤測功機，全流定容稀釋采樣系統(tǒng)法排放測試是輕型車排放實驗室最常用的測試方(CVS)，氣袋及CO、HC、NO等各污染物分析單法之一。元，環(huán)境模擬系統(tǒng)(排放試驗艙)，以及各設備的工工況法排放的試驗工況共持續(xù)1940”，由兩部控計算機。被測車輛在底盤測功機上按規(guī)定的工分(I部和Ⅱ部)組成，應不間斷地完成。試驗I況測試循環(huán)駕駛，全部排氣排入稀釋通道中，按規(guī)收稿日期：2012—06—05上海汽車2012．08·49·定的比例與空氣混和，形成流量恒定的稀釋排氣，表1環(huán)境溫度變化的研究方案將其中一小部分收集到采樣氣袋
7、中并送人特定的溫度／℃2022．52527．530高精度分析儀進行分析，顆粒物則通過濾紙采集試驗次數(shù)1st02"d131st02"d131n02"d13rd1st02-a13rd1stl2ha13后用高精度微粒測量天平進行稱重。3次平均值3次平均值3次平均值3次平均值3次平均值我國的排放標準在對輕型汽車進行工況法2．2試驗結(jié)果與分析排放試驗的技術(shù)條款中明確要求“被測車輛在經(jīng)表2所示為環(huán)境溫度變化對試驗結(jié)果的影預處理后至試驗之前，應放置于溫度相對穩(wěn)定在響。從表2可以看出，通過改變環(huán)境溫度，對汽車293—303
8、K(20～30qC)之間的室內(nèi)預置，此預工況法排放的試驗結(jié)果具有較為明顯的影響。在置時間應至少進行6h，直到發(fā)動機機油溫度和相對誤差和標準偏差控制符合要求的情況下，將冷卻液溫度達到室內(nèi)溫度的±2K范圍內(nèi)?！币砸陨显囼灁?shù)據(jù)整理后，分別分析CO、HC和NO受及，“試驗期間，試驗室內(nèi)溫度應在293～303K環(huán)境溫度變化的影響。(20～30oC)之間”。由于這個溫度范圍是一個2．2．1CO排放量受環(huán)境溫度的影響較廣的范圍
