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《薄壁墩施工總結(jié)》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、濟(jì)南至廣州國家高速公路江西瑞金至尋烏公路項(xiàng)目B5合同段河南中原路橋建設(shè)(集團(tuán))有限公司二0一0年八月11第11頁薄壁墩施工總結(jié)依據(jù)《瑞尋高速項(xiàng)目首件工程示范制實(shí)施細(xì)則》的要求,現(xiàn)制定《瑞尋高速B5標(biāo)汶口一橋薄壁墩施工標(biāo)準(zhǔn)工法》,具體內(nèi)容如下:1、制定標(biāo)準(zhǔn)工法的主要目的通過標(biāo)準(zhǔn)工法的制定、推廣,達(dá)到指導(dǎo)同類分項(xiàng)工程施工,有效控制工程質(zhì)量的目的。為更好地貫徹“以工序保分項(xiàng)、以分項(xiàng)保分部、以分部保單位、以單位保整體”的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保障原則,從而推動(dòng)本項(xiàng)目規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),為實(shí)現(xiàn)國優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo),奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2、制定本工法的主要依據(jù)2.1、交通部《
2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)(JTGF/80/1-2004)2.2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)2.3、瑞尋高速項(xiàng)目合同文件2.4、瑞尋高速汶口一橋項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范2.5、項(xiàng)目辦相關(guān)文件3、適用范圍本工法適用于指導(dǎo)江西省瑞尋高速汶口一橋建設(shè)項(xiàng)目薄壁墩施工。4.2、操作要點(diǎn)4.2.1鋼筋加工、安裝4.2.1.1現(xiàn)場(chǎng)鋼筋安裝a、對(duì)高、寬、大的薄壁墩在鋼筋安裝時(shí)應(yīng)設(shè)置勁性骨架,以增加抗風(fēng)性能、鋼筋骨架的穩(wěn)定性、尺寸準(zhǔn)確性和可操作性。11第11頁b、鋼筋依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,在加工場(chǎng)彎制、矯直、除銹或加工至半成
3、品后運(yùn)到薄壁墩施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。c、墩身主筋與主筋之間或墩身主筋與承臺(tái)預(yù)埋筋之間應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行連接,安裝水平鋼筋可采取綁扎與點(diǎn)焊結(jié)合的方式,以增強(qiáng)鋼筋骨架的剛度。d、鋼筋綁扎成型后按要求設(shè)置高強(qiáng)砂漿墊塊。4.2.2模板制作及安裝模板根據(jù)墩高及墩身類型,由不同長度的若干節(jié)段進(jìn)行組合搭配,并結(jié)合施工工藝進(jìn)行模板分節(jié)段設(shè)計(jì)及定制。4.2.2.1模板質(zhì)量要求面板在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí),應(yīng)考慮混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力及泵送混凝土?xí)r對(duì)模板的沖擊力。模板組合成型后剛度、強(qiáng)度、變形量和大面平整度必須符合要求。4.2.2.2模板分節(jié)施工單位應(yīng)依據(jù)本標(biāo)段的墩身設(shè)計(jì)
4、形狀及尺寸,作出合理設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)原則:(1)通用性強(qiáng);(2)單塊面積大,接縫少;(3)組合及拆裝方便。4.2.2.3拉桿模板對(duì)拉桿要求密度適當(dāng),排列整齊,以拆模后不影響外觀為度。拉桿周轉(zhuǎn)使用前必須認(rèn)真檢查兩端螺紋絲扣是否完好,如有受損或銹蝕情況一律不準(zhǔn)使用。4.2.2.4模板安裝a、整體模板施工工藝墩身鋼筋綁扎完成并經(jīng)質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后,方可進(jìn)行模板支設(shè)。根據(jù)墩高預(yù)先編排好11第11頁順序再進(jìn)行配模。模板在安裝前必須進(jìn)行試拼,試拼完后應(yīng)將模板集中攤平,進(jìn)行打磨、除銹、涂刷脫模劑,暫不使用時(shí),需用塑料薄膜包裹覆蓋,避免板面受到污染或
5、生銹。立模前先將模板拋光,并涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑,涂刷脫模劑應(yīng)做到薄且均勻,不得污染鋼筋及承臺(tái)混凝土(或采用涂刷模板漆的工藝)。立模時(shí),底模板內(nèi)邊線應(yīng)和墩底面預(yù)先用墨斗彈出的墩身輪廓線重合,模板底部與承臺(tái)頂面接觸處應(yīng)采取有效止?jié){措施,防止漏漿。模板板縫間加設(shè)雙面膠,雙面膠的邊與模板內(nèi)邊平齊,不得伸入模板或遠(yuǎn)離模板邊。立模過程中隨時(shí)檢查接縫處的平整度,保證拼裝加固后的板面之間平整,接縫嚴(yán)密,拼裝牢固,整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。模板安裝完畢后,應(yīng)對(duì)其平面位置、標(biāo)高、豎直度及模板緊固、拉桿孔填塞和內(nèi)空尺寸等方面進(jìn)行全面量測(cè)自檢,自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn),檢
6、查合格后方能澆筑混凝土。在澆筑混凝土過程中,對(duì)模板實(shí)施監(jiān)測(cè)并派專人負(fù)責(zé),如發(fā)現(xiàn)模板在澆注混凝土過程中有超出允許偏差的可能性應(yīng)及時(shí)進(jìn)行糾正,糾正后方可繼續(xù)澆筑混凝土。模板支設(shè)完畢,若不能立即澆筑混凝土,應(yīng)用彩條布將模板上口包扎裹緊,防止灰塵等污染模板,雨水銹蝕鋼筋或使模內(nèi)積水。b、翻模施工工藝薄壁墩施工也可采取翻模工藝施工。翻模是由多節(jié)段大塊鋼模板、外工作平臺(tái)、起重機(jī)、手動(dòng)葫蘆組合而成的成套模具。施工時(shí)第一節(jié)模板支立于承臺(tái)頂面上,第二節(jié)模板支立于第一節(jié)模板上,第三節(jié)模板支立于第二節(jié)模板上,循環(huán)安裝至設(shè)計(jì)高度。建議第一次澆筑6米高(每節(jié)2米,視
7、各施工單位實(shí)際情況而定)薄壁墩底節(jié)段混凝土,待混凝土澆筑完并11第11頁終凝后,綁扎第四層鋼筋。綁扎完畢后,利用塔式起重機(jī)和手動(dòng)葫蘆拆除第一節(jié)模板,并將其分別翻升至第四層,再綁扎第五層鋼筋,拆除第二節(jié)模板,將其翻升之第五層。形成鋼筋綁扎→拆?!⒛!鷾y(cè)量定位→接長泵送管道→澆筑混凝土→養(yǎng)生→標(biāo)高復(fù)核的循環(huán)作業(yè),直至達(dá)到設(shè)計(jì)高度。4.2.3混凝土拌制及澆筑4.2.3.1混凝土原材料選用嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》關(guān)于配制混凝土用的材料如水泥、細(xì)集料、粗集料、拌和用水和混合料的質(zhì)量要求進(jìn)行選用。4.2.3.2優(yōu)化混凝土的配合比設(shè)計(jì)橋墩的
8、混凝土配合比應(yīng)采用通過各施工單位優(yōu)化設(shè)計(jì)和線外試驗(yàn)取得的實(shí)際配比數(shù)據(jù)。在保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí),確保外觀質(zhì)量達(dá)到清水混凝土的要求。4.2.3.3混凝土施工混凝土拌制配料時(shí),各種