凱雷高速下長坡互通樞紐下穿涵洞安全組織方案(1)

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1、貴州凱里至雷山高速公路KLSGZ標(biāo)段1#便道下穿滬昆高速的施工交通安全組織方案目錄一、編制說明11、編制依據(jù)12、編制原則13.編制范圍1二、工程概況2三、安全組織方案2四、本工程危險(xiǎn)性因素3五、本工程安全管理的重點(diǎn)部位3六、安全方針、安全目標(biāo)41、安全方針42、安全目標(biāo)4七、安全管理41、組建安全管理機(jī)構(gòu)42、安全保證體系63、安全標(biāo)志、警示標(biāo)牌64、安全規(guī)范7中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司凱里至雷山高速公路8貴州凱里至雷山高速公路KLSGZ標(biāo)段1#便道下穿滬昆高速的施工交通安全組織方案1#便道下穿滬昆高速的施工交通安全組織方案一、編制說明1、編制依據(jù)（1）《中畢人民共和國安全生產(chǎn)法》(中

2、華人民共和國主席令70號(hào)）；（2）《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國國務(wù)院令第493號(hào)）；（3）《公路規(guī)程工程施工安全技術(shù)》｛JTJ076-95｝；（4）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》｛GB5768-2009｝；（5）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》｛JTGH530-2004｝；（6）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程》｛JGJ130-2011｝；（7）凱羊高速公路建設(shè)安全生產(chǎn)管理相關(guān)要求；（8）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；（9）國家其他有關(guān)安全生產(chǎn)管理的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等強(qiáng)制性文件。2、編制原則為認(rèn)真落實(shí)國務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》，全面實(shí)施《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l

3、例》和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，按照中水路橋有限公司凱雷高速公路項(xiàng)目部的要求，由項(xiàng)目總工程師牽頭，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，組織相關(guān)具有中高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱人員編制具有針對(duì)性、可操作性、切實(shí)可行的專項(xiàng)安全技術(shù)方案，確保高速公路建設(shè)安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.編制范圍本專項(xiàng)安全技術(shù)方案適用于凱雷高速公路下長坡互通經(jīng)1#便道下穿CK0+141（1-4.0m）鋼筋蓋板涵（原滬昆高速已有涵洞）至匝B、匝E及SK線施工的滬昆安全保通方案。二、工程概況為確保凱雷高速總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，凱雷高速公路工程下長坡互通設(shè)計(jì)的1#施工便道需下穿CK0+141（1-4.0m）鋼筋蓋板涵（原滬昆高速已有涵洞）至匝B、匝E及SK線進(jìn)行施工。中國

4、水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司凱里至雷山高速公路8貴州凱里至雷山高速公路KLSGZ標(biāo)段1#便道下穿滬昆高速的施工交通安全組織方案該涵洞凈空斷面高*寬=3.5m*4m,我工區(qū)施工設(shè)備穿行期間時(shí)，設(shè)備高*寬≤3.3m*3.8m,為此我工區(qū)將在涵洞兩端設(shè)立限高、限寬門架，同時(shí)設(shè)立安全警示標(biāo)志，限速標(biāo)志，派專人看守，確保涵洞萬無一失。三、安全組織方案1、門架設(shè)立門架設(shè)立如下圖：限高、限寬門架設(shè)立在涵洞兩端約20m處，門架主梁及支撐架采用120b工字鋼進(jìn)行加工，門架兩側(cè)采用地錨穩(wěn)固。門架凈空尺寸高*寬=3.3m*3.8m，門架處設(shè)立安全警示提醒標(biāo)志。2、限速標(biāo)志:涵洞口設(shè)立限速標(biāo)志，限速5km。3、單邊放

5、行:涵洞兩端設(shè)置安全員，配置對(duì)講機(jī)，采用單邊放行。4、涵洞底部鋪砌:涵洞底部鋪墊5cm厚細(xì)砂，防止涵底被車輛壓壞。5、垂直進(jìn)洞:涵洞口設(shè)立限位標(biāo)志，指引車輛垂直進(jìn)洞。6、涵洞內(nèi)警示燈:涵洞口設(shè)置警示燈，便于及時(shí)通知司乘人員停止工作，洞口兩端設(shè)置紅綠燈，紅燈停、綠燈停。四、本工程危險(xiǎn)性因素1、車輛超寬、超高為杜絕該現(xiàn)象發(fā)生，在涵洞兩端越20m處設(shè)立限高、限寬門架。中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司凱里至雷山高速公路8貴州凱里至雷山高速公路KLSGZ標(biāo)段1#便道下穿滬昆高速的施工交通安全組織方案2、車輛擦掛涵洞為防止出現(xiàn)此種現(xiàn)象發(fā)生，在涵洞口設(shè)立限速標(biāo)志，洞口設(shè)立限位標(biāo)志，垂直進(jìn)洞，并派專人指揮，單

6、邊放行。3、涵底壓壞為盡量避免此類現(xiàn)象發(fā)生，在涵底鋪砌5cm厚細(xì)砂。五、本工程安全管理的重點(diǎn)部位1、進(jìn)入穿行區(qū)的限高限寬；2、涵洞車輛單邊放行控制；3、穿行區(qū)車輛限速控制；4、安全指揮控制；六、安全方針、安全目標(biāo)1、安全方針安全第一，預(yù)防為主；綜合治理，以人為木，健全機(jī)制；強(qiáng)化管理，杜絕事故。2、安全目標(biāo)杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任安全事故；杜絕較大及以上火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責(zé)任安全事故。七、安全管理1、組建安全管理機(jī)構(gòu)1.1成立安全生產(chǎn)工作小組，工區(qū)擔(dān)任組長，工區(qū)總工蔣小剛、工區(qū)副經(jīng)理段輝、安質(zhì)部部長梁軍為副組長，各部室、班組負(fù)責(zé)人及專職安全員為成員。由安質(zhì)

7、部主抓安全生產(chǎn)日常指導(dǎo)工作、安全生產(chǎn)日常教育宣傳工作及工地日常安全檢查管理工作，其余部門積極配合。安全生產(chǎn)工作小組職責(zé)分配:中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司凱里至雷山高速公路8貴州凱里至雷山高速公路KLSGZ標(biāo)段1#便道下穿滬昆高速的施工交通安全組織方案組長：組織檢查各施工現(xiàn)場(chǎng)及其它生產(chǎn)部門的安全隱患，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全防范措施及各種安全管理制度。副組長：進(jìn)行教育培訓(xùn)，定期對(duì)