鉆孔樁施工總結(jié)

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1、鉆孔灌注樁施工總結(jié)鉆孔灌注樁施工總結(jié)一、編制依據(jù)1、海安至洋口港鐵路先期開工段施工圖《陸家港中橋》。2、海安至洋口港鐵路施工圖《劉埠村中橋》。3、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415—2003）。4、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ203—2008）。5、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)[2005]157號(hào)）6、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB10210—2001）。7、我單位已進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備情況與已往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、試樁情況1、試樁施工及組織為了指導(dǎo)海洋鐵路全線的鉆孔樁施工，首先在海洋鐵路先期開工段陸家港中橋進(jìn)行試樁。根據(jù)陸家港中橋鉆孔樁施工存在問題與取得的經(jīng)驗(yàn)

2、，經(jīng)組織有關(guān)人員分析論證后，在劉埠村中橋0#臺(tái)的鉆孔樁施工中進(jìn)行驗(yàn)證?，F(xiàn)場(chǎng)配置工班長(zhǎng)1名，質(zhì)量員1名，安全員1名，試驗(yàn)員1名，測(cè)量員1員，機(jī)長(zhǎng)1名，鉆機(jī)司機(jī)2名，輔助工4名，鋼筋工5名，配置GPS180型回旋鉆機(jī)1臺(tái)。2、施工過程存在問題及改進(jìn)情況海洋鐵路沿線的地層為粉砂、粉土等。地質(zhì)條件較差，易產(chǎn)生坍孔、縮徑等問題。在陸家港中橋施工前，根據(jù)橋位處的地層特點(diǎn)制訂了相應(yīng)的施工方案。但在施工過程中依然存在以下問題。a、泥漿含砂率高，使清孔時(shí)間過長(zhǎng)，使鉆孔樁成樁質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)增大。b、施工過程中護(hù)壁質(zhì)量不好，出現(xiàn)坍孔，現(xiàn)場(chǎng)回填沉淀穩(wěn)定后重新鉆孔，造成成本增大，影響工期。c、樁底沉淀層厚，增加清孔時(shí)間，同樣

3、增加鉆孔和成樁風(fēng)險(xiǎn)。d、樁頭沉淀層過厚，承臺(tái)開挖發(fā)現(xiàn)樁頭沉淀砂層過厚，增加了灌注成樁質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)陸家港中橋鉆孔樁存在的問題，我部分析，雖然該橋鉆孔樁檢測(cè)質(zhì)量合格，這只是偶然現(xiàn)象。為了使海洋鐵路鉆孔樁質(zhì)量?jī)?yōu)良，必須采取更加有針對(duì)性的措施。中鐵二十局集團(tuán)海洋鐵路項(xiàng)目部-1-鉆孔灌注樁施工總結(jié)為此，組織有關(guān)人員分析總結(jié)，采取以下措施在劉埠中橋進(jìn)行試樁驗(yàn)證。a、采用膨潤(rùn)土或粘土造漿，提高泥漿護(hù)壁質(zhì)量。在劉埠中橋的試樁過程中，發(fā)現(xiàn)粘土不分散，用量較大。改用膨潤(rùn)土進(jìn)行造漿，切實(shí)提高了泥漿質(zhì)量與護(hù)壁效果。22b、增加泥漿沉淀池的面積，要求沉淀池面積不少于12m，循環(huán)池面積不小于5m，深度不小于1.5m（

4、開挖深度＞1m），泥漿入口和出口須對(duì)角布置，增加泥漿循環(huán)路徑，促使鉆渣沉淀。c、在泥漿泵進(jìn)漿管增加濾砂器，減少了泥漿的含砂率，使清孔時(shí)間明顯減短。d、開鉆前做好機(jī)械設(shè)備的檢查，選用熟練作業(yè)人員，作業(yè)人員之間配合較好，鉆孔進(jìn)尺按2m/h控制，將成孔時(shí)間控制在24h左右。成孔檢查后，盡快安裝鋼筋籠，進(jìn)行混凝土澆筑。這樣，以減少樁孔暴露時(shí)間。e、鉆頭直徑宜大于樁徑2—3cm，補(bǔ)償部分縮徑引起的直徑不足，避免成孔檢查樁徑不足，用鉆頭進(jìn)行掃孔。f、混凝土澆筑宜連續(xù)均衡進(jìn)行，澆筑速度與混凝土供應(yīng)速度相適應(yīng)，盡量避免間斷澆筑，如出現(xiàn)間斷澆筑，間斷澆筑不大于30min。j、施工過程中，特別是下鋼筋與下導(dǎo)管過程

5、中，要保持孔內(nèi)水頭高度，并對(duì)孔內(nèi)水頭高度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，避免水頭突下降而造成坍孔。h、同一承臺(tái)內(nèi)鉆孔順序宜按對(duì)角線進(jìn)行，避免新鉆孔時(shí)，上根樁的混凝土未終凝或強(qiáng)度不足而造成穿孔現(xiàn)象。橋墩承臺(tái)多為5根樁，宜先鉆中心樁，中心樁灌注完畢間隔1d，按對(duì)角線順序鉆周邊的樁基。3、總結(jié)說明根據(jù)成孔對(duì)樁徑、孔深、孔型、泥漿、傾斜度、指標(biāo)的檢測(cè)和承臺(tái)開挖后對(duì)樁徑、樁位、鉆孔樁的勻質(zhì)性進(jìn)行檢測(cè)，試樁質(zhì)量均勻要求。證明試樁前擬定的施工方案是可行的，通過陸家港中橋鉆孔樁施工的總結(jié)，在劉埠村中橋鉆孔樁進(jìn)行的改進(jìn)，充分減少了海洋鐵路粉砂地質(zhì)條件下成樁的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，說明采取的措施是切實(shí)可行的。為此，下面的對(duì)海洋鐵路粉砂土地質(zhì)條件的

6、鉆孔樁施工總結(jié)如下。三、原材料選擇與質(zhì)量控制水泥：采用普通硅酸鹽水泥，每500t水泥為1批，同廠家、同批號(hào)、同品種、同強(qiáng)度等級(jí)、同出廠日期的水泥進(jìn)行強(qiáng)度、細(xì)度、安定性和凝結(jié)時(shí)間的試驗(yàn)。水泥初凝時(shí)間，不宜小于2h。中鐵二十局集團(tuán)海洋鐵路項(xiàng)目部-2-鉆孔灌注樁施工總結(jié)砂：采用長(zhǎng)江產(chǎn)中砂，新選原料產(chǎn)地、同產(chǎn)地更換礦山或連達(dá)兩年的細(xì)骨料作型式檢驗(yàn)。檢驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括：外觀、篩分析、堅(jiān)固性、有害物質(zhì)含量、氯離子含量和3堿活性等。細(xì)定的細(xì)骨料作常規(guī)檢驗(yàn)，以連續(xù)進(jìn)場(chǎng)（廠）數(shù)量不超過400m（或600t）為1批。檢驗(yàn)內(nèi)容：外觀、篩分析、細(xì)度模量、含泥量、泥塊含量、有機(jī)物含量等。碎石：采用堅(jiān)硬耐久的碎石。碎石級(jí)配選

7、擇粒徑5-10mm和10-31.5mm兩種規(guī)格進(jìn)行試配，使試配的碎石級(jí)配符合要求。水：符國(guó)家現(xiàn)行《混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ63）規(guī)定。外加劑：外加劑質(zhì)量現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，外加劑摻量符配合比設(shè)計(jì)要求。鋼筋：光圓鋼筋符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）規(guī)定；熱軋帶肋鋼筋符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）規(guī)定。每批鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)組成，